船舶潤滑油參考資料

船用潤滑油分類 船用潤滑油品種很多，主要有下列幾大類： 1. 汽缸油 用于低速十字頭發(fā)動機活塞與氣缸墊之間的潤滑。屬二沖程油。 2. 系統(tǒng)油 用于低速十字頭曲軸箱潤滑。 低速十字頭柴油機都是二沖程型。由于發(fā)動機很大，活塞直徑 500-1000mm，所以它裝有橫隔板和活塞桿 填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開，因此曲軸箱油（系統(tǒng)油）對活塞沒有潤滑作用，活塞與氣缸之間完全依 靠機械注油器將氣缸油供至氣缸套周圍許多注油點，通過氣缸油本身擴散來進行潤滑。而曲軸箱用曲軸箱油 （系統(tǒng)油）來潤滑。 3. 中速機油 用于中速筒狀活塞式柴油機潤滑。中速筒狀活塞式柴油機由于活塞直徑比十字頭發(fā)動機活塞小，在 150-500mm ，它跟一般的柴油機結構很相似，只是發(fā)動機比一般柴油機大，所以它多靠連桿大端甩出把中速 機油飛濺到氣缸壁來潤滑活塞氣缸部位，又潤滑曲軸箱內(nèi)部件，對于大功率大直徑活塞的中速筒狀活塞式柴 油機，也

合成潤滑油在加工和碳氫化合物氣壓機中的應用 合成潤滑油用于容積式裝置，潤滑油加工和碳氫化合物氣壓機是有爭議得。 這些應用中的許多都要求合成產(chǎn)品限制有毒催化劑，減少氣體溶解度并從而導致粘 度的喪失以及限制與氣體的反應。 旋轉式螺桿、往復式發(fā)動機和旋葉式壓縮機在碳氫化合物和氣體加工使用中 的潤滑要求是受評議的。合成潤滑油的物理和化學性質對壓縮機潤滑的影響是關鍵 的。在壓縮機運行條件下氣體在合成潤滑油中的影響也很重要。在許多應用中合成 潤滑油可延長換油期限，減少油耗，增加效率以及延長壓縮機使用壽命。 碳氫化合物和加工氣體壓縮機潤滑油 歷史上，碳氫化合物、化學加工和惰性工業(yè)氣體壓縮機使用傳統(tǒng)的礦物油基 潤滑油。然而礦物油無法滿足許多現(xiàn)代化旋轉式壓縮機設計和其它復雜應用的需求。 典型的氣體加工應用是在流出溫度在 80-1100C之間以及壓力在 7-70barg 。在這些 條件下礦物油可能會熱退化。它