插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件內(nèi)容范圍

《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）規(guī)定了插電式（含增程式）混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)的技術(shù)要求。《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）適用于可外接充電的、具有純電驅(qū)動(dòng)功能的M₁類混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。

參考資料：

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件制定背景

發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有著深遠(yuǎn)意義。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)具有工作效率高、低噪音、行駛平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴度相對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)要低，同時(shí)又兼?zhèn)浼冸妱?dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一個(gè)重大方面，行業(yè)公認(rèn)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)向低碳化、無(wú)碳化過(guò)渡的一個(gè)重要選項(xiàng)，并且會(huì)持續(xù)一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)非常適合中國(guó)的國(guó)情，所以國(guó)家對(duì)開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)給予了大力支持。因此，制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件編制進(jìn)程

2013年2月18日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（20121236-T-339）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個(gè)月，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出，由TC114（全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門(mén)為中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部。

2016年6月14日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）由中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。

2017年7月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）實(shí)施。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件制定依據(jù)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件起草工作

主要起草單位：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心、東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、湖北駱駝蓄電池研究院有限公司、浙江尤奈特電機(jī)有限公司、華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司、湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司、天津汽車(chē)檢測(cè)中心、襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心、長(zhǎng)城汽車(chē)新能源公司。

主要起草人：何云堂、王益群、吳慶淼、戴春蓓、張建華、劉小玉、周小偉、姜曉來(lái)、劉恒、謝志濱、王偉、王加文、蔡燕新、于鵬、李崢、王瑤、彭全平、吳含冰、白鳳良、劉翠、孫俊、相升林、李丹陽(yáng)、姚博煒、彭偉、武彩、降世婧、寧興江、張妍懿、徐艷、蔡永豪、王曉明、顏廣博、陳小路、羅玉琳。

參考資料：

《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)造清潔環(huán)境、保障能源安全等方面將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用，可以提升純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)水平。

插電式油電混合動(dòng)力休旅車(chē)（英文：Plug-inhybridSportUtilityVehicle）顧名思義就是其充電電池可以使用插電式外部電源充電，而電池容量大于普通油電混合動(dòng)力車(chē)(混合動(dòng)力車(chē)輛)，并同時(shí)擁有休旅車(chē)的舒適性、空間機(jī)能或越野能力的車(chē)型。

發(fā)展歷程

2021年8月17日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)就《電動(dòng)乘用車(chē)共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布征求意見(jiàn)稿。 2100433B