采購(gòu)物流訂單

一定要采購(gòu)目前急需的東西，采購(gòu)應(yīng)該有了訂單以后再去采購(gòu)，否則采購(gòu)來(lái)的就是庫(kù)存。

日本豐田汽車公司提出“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。戴爾公司的老總說(shuō)：“我們沒(méi)有庫(kù)存，我們?nèi)绻袔?kù)存的話，那庫(kù)存的只是信息，我們不庫(kù)存具體某個(gè)東西，而是庫(kù)存某個(gè)信息，把信息庫(kù)存起來(lái)?！笔澜?00強(qiáng)的首位——沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)，第一是降低成本，第二是消滅庫(kù)存。

采購(gòu)訂單可以來(lái)自生產(chǎn)線上，也可以來(lái)自于銷售。對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。對(duì)銷售型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)就是采購(gòu)商品，要由市場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng)采購(gòu)活動(dòng)。

少批量、多批次、多品種，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的一種模式，沒(méi)有人愿意自己投很多貨?，F(xiàn)在要批量小、庫(kù)存小、倉(cāng)庫(kù)小。80年代初，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)大，貨物多，表示企業(yè)有實(shí)力，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)代，只要能生產(chǎn)出來(lái)的，就能賺錢?，F(xiàn)在如果倉(cāng)庫(kù)很大，貨物很多，那將意味著這個(gè)企業(yè)的商品不能有效的流動(dòng)。

對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇和評(píng)估之后，應(yīng)該對(duì)他們分別建立檔案，便于對(duì)供應(yīng)商分類管理。

供應(yīng)商的選擇與評(píng)估里比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來(lái)選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企業(yè)的配合問(wèn)題。所以從企業(yè)操作的角度看，采購(gòu)物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問(wèn)題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。

對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問(wèn)題，就是不能給供應(yīng)商固定級(jí)別，應(yīng)該根據(jù)評(píng)估結(jié)果隨時(shí)為他定級(jí)，成績(jī)不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。

采購(gòu)過(guò)程中，還要側(cè)重于采購(gòu)模式，南方有一些企業(yè)，對(duì)采購(gòu)進(jìn)行外包，這也是采購(gòu)整合、采購(gòu)流程再造的一種方式。

企業(yè)物流信息系統(tǒng)

采購(gòu)物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然，不僅采購(gòu)物流，整個(gè)物流系統(tǒng)的電子信息化是企業(yè)現(xiàn)代物流在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的基礎(chǔ)。

措施：采購(gòu)物流對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)中的物料信息及流通中產(chǎn)生的信息進(jìn)行收集、整理，將信息數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化。同時(shí)通過(guò)采購(gòu)物流與銷售、生產(chǎn)等其他物流系統(tǒng)中各點(diǎn)和線的信息化，網(wǎng)絡(luò)化，使整個(gè)系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)。

效果：這時(shí)采購(gòu)物料的信息是由生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度信息來(lái)指導(dǎo)，庫(kù)存管理是按生產(chǎn)信息和采購(gòu)信息來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整的，物流信息系統(tǒng)將使企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)紙化辦公，其建立已成為信息時(shí)代企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率，獲取最大利益，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的戰(zhàn)略。

企業(yè)內(nèi)部的一體化

企業(yè)物流一體化是企業(yè)發(fā)展的必然，采購(gòu)物流將是物流一體化的重要組成部分，物流一體化針對(duì)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)職能的運(yùn)作與協(xié)調(diào)，因此當(dāng)然包括采購(gòu)資源的計(jì)劃、分配和控制過(guò)程，實(shí)物配送和生產(chǎn)支持系統(tǒng)的管理，它將企業(yè)的各個(gè)功能和物流進(jìn)行統(tǒng)一管理、系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的一體化，形成企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。

人們?cè)絹?lái)越清楚地意識(shí)到在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)需求之間存在著一定的交替損益，只有一體化從物流系統(tǒng)的總體效益出發(fā)，把所有相關(guān)的物流成本放到同一場(chǎng)所，用“總成本”這一統(tǒng)一尺度來(lái)衡量，從綜合經(jīng)濟(jì)效益上衡量比較總的損益、得失、優(yōu)劣，進(jìn)一步發(fā)揮各功能的協(xié)調(diào)作用。

如果運(yùn)費(fèi)上升的增加低于儲(chǔ)存費(fèi)用的降低，物流總成本降低，說(shuō)明這一決策是正確的、合理的。反之若運(yùn)費(fèi)上升的增加高于儲(chǔ)存費(fèi)用的降低部分，這樣減少商品的存儲(chǔ)數(shù)量不但是無(wú)意義的，而且是不合理的。內(nèi)部供應(yīng)鏈的形成可以降低系統(tǒng)的庫(kù)存水平，信息通訊更有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

經(jīng)營(yíng)一體化

內(nèi)部一體化只能實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)的最優(yōu)化，由于沒(méi)有與供應(yīng)商和分銷商的一體化管理，仍然存在大量原料和成品的庫(kù)存，或?qū)?kù)存轉(zhuǎn)加到供應(yīng)商和分銷商。這些成本最終轉(zhuǎn)加到用戶身上。

供應(yīng)鏈管理發(fā)展使采購(gòu)物流發(fā)展進(jìn)入新的階段供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、回收等整個(gè)流通管理、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售部門與供應(yīng)商、分銷商、零售商整合。供應(yīng)鏈涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、下游產(chǎn)業(yè)一體化體系。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過(guò)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化。

在供應(yīng)鏈條件下，采購(gòu)物流將容入其發(fā)展中，采購(gòu)、庫(kù)存控制將與供應(yīng)鏈中的其他成員緊密整合，采購(gòu)、庫(kù)存將不再是單個(gè)企業(yè)的行為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)廠商和供應(yīng)商將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。信息共享使銷售商根據(jù)需求動(dòng)態(tài)、庫(kù)存，利用網(wǎng)絡(luò)向生產(chǎn)商發(fā)出商品信息，生產(chǎn)商根據(jù)生產(chǎn)情況和銷售進(jìn)貨情況，制定生產(chǎn)計(jì)劃，原材料品種、數(shù)量定單，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)定單。由于信息暢通、及時(shí)，使對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)，從而降低庫(kù)存，提高整體的服務(wù)水平。

由于供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是將整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)的市場(chǎng)、分銷網(wǎng)絡(luò)、制造過(guò)程和采購(gòu)活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本，以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此采購(gòu)物流最終將與其他部分整合在一起，成為供應(yīng)鏈發(fā)展中不可分割的重要組成部分。

以上三個(gè)階段是采購(gòu)物流發(fā)展的一般階段，不同的企業(yè)有不同的發(fā)展基礎(chǔ)，因此應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)制定發(fā)展采購(gòu)物流的戰(zhàn)略。

采購(gòu)物流領(lǐng)域新的服務(wù)方式主要有下列兩種。

采購(gòu)物流準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式

在買方市場(chǎng)環(huán)境下，采購(gòu)物流活動(dòng)的主導(dǎo)者是買方。購(gòu)買者(用戶)有極強(qiáng)的主動(dòng)性，用戶企業(yè)可以按照最理想方式選擇采購(gòu)物流；而采購(gòu)物流的承擔(dān)者，作為提供服務(wù)的一方，必須以最優(yōu)的服務(wù)才能夠被用戶所接受。從用戶企業(yè)一方來(lái)看，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式是一種比較理想的方式。

準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式大多是雙方事先約定供應(yīng)的時(shí)間，互相確認(rèn)時(shí)間計(jì)劃，因而有利于雙方作采購(gòu)物流和接貨的組織準(zhǔn)備工作。

采用準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式，可以派生出零庫(kù)存方式、即時(shí)供應(yīng)方式、到線供應(yīng)方式等多種新的服務(wù)方式。

采購(gòu)物流即時(shí)供應(yīng)方式

即時(shí)供應(yīng)方式是準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式的一個(gè)特例，是完全不依靠計(jì)劃時(shí)間而按照用戶偶爾提出的時(shí)間要求，進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式。 這種方式一般作為應(yīng)急的方式采用。

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于電子商務(wù)的廣泛開(kāi)展，在電子商務(wù)運(yùn)行中，最基本消費(fèi)者所提出的服務(wù)要求，大多缺乏計(jì)劃性，而又有嚴(yán)格的時(shí)間要求，所以，在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，這種供應(yīng)方式有被廣泛采用的趨勢(shì)。

需要說(shuō)明的是，這種供應(yīng)方式由于很難實(shí)現(xiàn)計(jì)劃和共同配送，所以，一般成本較高。

企業(yè)的采購(gòu)物流有三種組織方式：第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理采購(gòu)物流方式；第二種是委托第三方物流企業(yè)代理采購(gòu)物流方式；第三種是企業(yè)自供物流方式。

委托社會(huì)銷售企業(yè)代理

主要內(nèi)容：企業(yè)作為用戶，在買方市場(chǎng)條件下，利用買方的主導(dǎo)權(quán)力，向銷售方提出對(duì)本企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)服務(wù)的要求，作為向銷售方面進(jìn)行采購(gòu)訂貨的前提條件。實(shí)際上，銷售方在實(shí)現(xiàn)了自己生產(chǎn)的和經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品銷售的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶的供應(yīng)服務(wù)，以此占領(lǐng)市場(chǎng)。這種供應(yīng)服務(wù)是銷售方企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。

主要優(yōu)點(diǎn)：采購(gòu)企業(yè)可以充分利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的買方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)銷售方即物流的執(zhí)行方進(jìn)行選擇和提出要求，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)理想的采購(gòu)物流設(shè)計(jì)。

主要問(wèn)題：銷售方的物流水平可能有所欠缺，因?yàn)殇N售方畢竟不是專業(yè)的物流企業(yè)，有時(shí)候很難滿足企業(yè)采購(gòu)物流高水平化、現(xiàn)代化的要求，例如，企業(yè)打算建立自己的廣域供應(yīng)鏈，這就超出了銷售方面的能力而難以實(shí)現(xiàn)。

委托第三方物流代理

主要內(nèi)容：在企業(yè)完成了采購(gòu)程序之后，由銷售方和本企業(yè)之外的第三方去從事物流活動(dòng)。當(dāng)然，這第三方從事的物流活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)是專業(yè)性的，而且有非常好的服務(wù)水平。這個(gè)第三方所從事的采購(gòu)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助銷售方擴(kuò)大了市場(chǎng)。

主要優(yōu)點(diǎn)：由第三方去從事企業(yè)采購(gòu)物流的最大好處是，能夠承接這一項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，必定是專業(yè)物流企業(yè)，有高水平、低成本、高服務(wù)從事專業(yè)物流的條件、組織和傳統(tǒng)。不同的專業(yè)物流公司，瞄準(zhǔn)物流對(duì)象的不同，有自己特有的形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的機(jī)器裝備、設(shè)施和人才，這就方便企業(yè)有廣泛選擇的余地，進(jìn)行采購(gòu)物流的優(yōu)化。

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，很多企業(yè)要構(gòu)筑廣域的或者全球的供應(yīng)鏈，這就要物流企業(yè)有更強(qiáng)的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的，從這個(gè)意義來(lái)講，必須要依靠從事物流的第三方來(lái)做這一項(xiàng)工作。

企業(yè)自供物流方式

主要內(nèi)容：由企業(yè)自己組織所采購(gòu)的物品的本身供應(yīng)的物流活動(dòng)，這在賣方市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境狀況下，是經(jīng)常采用的采購(gòu)物流方式。

評(píng)價(jià)：本企業(yè)在組織供應(yīng)的某些種類物品方面，可能有一些例如設(shè)備、裝備、設(shè)施和人才方面的優(yōu)勢(shì)，這樣，由本企業(yè)組織自己的采購(gòu)物流也未嘗不可。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代這種方式也不能完全否定。關(guān)鍵還在于技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的綜合評(píng)價(jià)。

主要缺點(diǎn)：在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，如果不考慮本企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，不致力發(fā)展這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)能力，而仍然抱著“肥水不流外人田”的舊觀念，也不是不可能取得一些眼前利益，但是這必將以損失戰(zhàn)略的發(fā)展為代價(jià)，是不可取的。

這三種方式都有低層次的、高層次的不同管理模式，其中供應(yīng)鏈方式、零庫(kù)存供應(yīng)方式、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式、虛擬倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)方式都值得我們關(guān)注。

采購(gòu)物流過(guò)程因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別，這個(gè)區(qū)別就使企業(yè)的采購(gòu)物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。但是，盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特點(diǎn)，但是采購(gòu)物流的基本流程是相同的，其過(guò)程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

取得資源

取得資源是完成以后所有供應(yīng)活動(dòng)的前提條件。取得什么樣的資源，這是核心生產(chǎn)過(guò)程提出來(lái)的，同時(shí)也要按照采購(gòu)物流可以承受的技術(shù)條件和成本條件輔助這一決策。

組織到廠物流

所取得的資源必須經(jīng)過(guò)物流才能達(dá)到企業(yè)。這個(gè)物流過(guò)程是企業(yè)外部的物流過(guò)程，在物流過(guò)程中，往往要反復(fù)運(yùn)用裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)才能使取得的資源到達(dá)企業(yè)的門口。

組織廠內(nèi)物流

如果企業(yè)外物流到達(dá)企業(yè)的“門”，便以“門”作為企業(yè)內(nèi)外的劃分界限，例如以企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)為外部物流終點(diǎn)，便以倉(cāng)庫(kù)作為劃分企業(yè)內(nèi)、外物流的界限。這種從“門”和倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始繼續(xù)到達(dá)車間或生產(chǎn)線的物流過(guò)程，稱作采購(gòu)物流的企業(yè)內(nèi)物流。

傳統(tǒng)的企業(yè)采購(gòu)物流，都是以企業(yè)倉(cāng)庫(kù)為調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)外物流的一個(gè)結(jié)點(diǎn)。因此，企業(yè)的供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)在工業(yè)化時(shí)代是一個(gè)非常重要的設(shè)施。

采購(gòu)物流在不同的組織里，重點(diǎn)有所不同。

在加工制造型企業(yè)，采購(gòu)基本上是采購(gòu)原材料、零部件、毛坯料，甚至有時(shí)候還是半成品。

在零售企業(yè)里采購(gòu)的一般是商品，而不會(huì)去采購(gòu)原材料和零部件,而且商品也有銷售包裝，有配套說(shuō)明書。

在政府采購(gòu)、企事業(yè)單位，他們采購(gòu)的重點(diǎn)在日常用品，比如筆紙、電腦等。政府采購(gòu)在加入WTO以后也采取了招標(biāo)的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應(yīng)商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時(shí)候也采用比較靈活的方式。

觀念的采購(gòu)，比如引進(jìn)一套培訓(xùn)系統(tǒng)，引進(jìn)一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購(gòu)，只不過(guò)是比較特殊的一種采購(gòu)方式。

現(xiàn)代物流是基于非短缺商品市場(chǎng)這樣一個(gè)宏觀環(huán)境來(lái)研究物流活動(dòng)，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)在數(shù)量上的保障是容易做到，企業(yè)在采購(gòu)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于：如何降低這一物流過(guò)程的成本，同時(shí)有一個(gè)使用戶(在企業(yè)中是下一道工序或下一個(gè)生產(chǎn)部門)滿意的服務(wù)水平。這是采購(gòu)物流的關(guān)鍵。

企業(yè)在原材料采購(gòu)物流環(huán)節(jié)中蘊(yùn)涵著大量節(jié)約成本的機(jī)會(huì)，這些機(jī)會(huì)可能要花一些時(shí)間讓我們?nèi)グl(fā)掘，但卻能帶來(lái)大量成本節(jié)約，并縮短原材料的采購(gòu)提前期。一些領(lǐng)先的電子制造商正通過(guò)與運(yùn)輸提供商緊密合作，利用后者的全面服務(wù)獲得更高效率的物流運(yùn)作。以下6個(gè)方面是在原材料物流管理中的要點(diǎn)。

確定原材料運(yùn)輸掏錢方

有些供應(yīng)商喜歡將原材料運(yùn)輸成本包括在他們產(chǎn)品的價(jià)格之中。需要特別小心這種做法，因?yàn)樗麄兛赡軙?huì)提出最小訂單數(shù)量要求，并可能導(dǎo)致成本的增加。

將運(yùn)費(fèi)預(yù)付改運(yùn)費(fèi)到付

即你的公司接管了產(chǎn)品運(yùn)輸或承運(yùn)商的運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)再付錢給供應(yīng)商。如果是發(fā)貨人控制運(yùn)費(fèi)率，則被視為預(yù)付?；ㄐ┕Ψ虮容^這兩種不同的付費(fèi)方式，你將可以找到削減成本和改善控制的機(jī)會(huì)?！懊赓M(fèi)運(yùn)輸”是一種帶欺騙性的說(shuō)法，因?yàn)檫\(yùn)輸產(chǎn)品總會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，免費(fèi)運(yùn)輸?shù)恼信瓶赡軒?lái)危險(xiǎn)和對(duì)一些必要因素的忽視。

與你的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)緊密合作，列出期望。借助采購(gòu)團(tuán)隊(duì)的力量與供應(yīng)商進(jìn)行談判，尋找最佳的原材料運(yùn)輸方式。

改善原材料運(yùn)輸可見(jiàn)度

實(shí)現(xiàn)高效原材料運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)關(guān)鍵因素是洞察供應(yīng)商，以追蹤和控制庫(kù)存動(dòng)向。許多運(yùn)輸商可以提供關(guān)于在途貨物的實(shí)時(shí)信息。控制你的原材料物流，使原材料運(yùn)輸有更高的可見(jiàn)度，這樣就可以有效率地配備貨場(chǎng)人員，及時(shí)了解關(guān)鍵原材料何時(shí)到達(dá)。

利用運(yùn)輸規(guī)模降低成本

將進(jìn)貨、出貨和退貨運(yùn)輸合計(jì)在一起，這樣能夠提高你的談判力量，從而可以獲得更高的總體運(yùn)輸成本折扣。保證你的運(yùn)輸商能給你提供原材料運(yùn)輸?shù)恼劭?，并將你在原材料采?gòu)端節(jié)約的運(yùn)輸成本納入整個(gè)公司的獎(jiǎng)勵(lì)體系?？紤]建立一個(gè)專門的平臺(tái)來(lái)記錄每一家物流服務(wù)商的服務(wù)數(shù)量，以使你的總額折扣最大化。

制訂供應(yīng)商管理計(jì)劃

該計(jì)劃不僅需要定義供應(yīng)商期望，還需要提供評(píng)估和反饋供應(yīng)商績(jī)效的方法，這是保證原材料運(yùn)輸流程具備一致性和可靠性的最有效方法之一。除此以外，該計(jì)劃還需包括路線指南，涉及的內(nèi)容有包裝箱標(biāo)簽、裝箱單、提單指南、指定運(yùn)輸商和不遵守條例的懲罰制定等。

發(fā)展供應(yīng)商關(guān)系

在原材料物流管理中最容易被忽視的因素是與原材料供應(yīng)商和運(yùn)輸商之間的關(guān)系。一些廠商試圖通過(guò)書面合同和業(yè)績(jī)指標(biāo)來(lái)管理這種關(guān)系。雖然這些很重要，但與供應(yīng)商和運(yùn)輸商的緊密合作關(guān)系，經(jīng)常可以在你遇到問(wèn)題時(shí)，簡(jiǎn)化解決流程。許多改善流程的想法來(lái)自于合作，而不是嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議。

企業(yè)掌握這6點(diǎn)，可以帶來(lái)大量的成本節(jié)約。

采購(gòu)物流成本的內(nèi)容主要包括：原材料的驗(yàn)收——質(zhì)檢成本(包括驗(yàn)收人員成本、設(shè)備工具折舊、貨架、托盤)；搬運(yùn)成本；運(yùn)輸成本；倉(cāng)儲(chǔ)成本；人工成本。

• 1．按與供應(yīng)商的關(guān)系分類

• (1)采購(gòu)訂單成本

采購(gòu)訂單成本是指為發(fā)出一次采購(gòu)訂單而花費(fèi)的各種費(fèi)用。采購(gòu)訂單成本中有一部分與采購(gòu)次數(shù)無(wú)關(guān)，如常設(shè)采購(gòu)機(jī)構(gòu)的基本開(kāi)支等，稱為采購(gòu)的固定成本；另一部分與采購(gòu)的次數(shù)有關(guān)，如差旅費(fèi)、郵資等，稱為采購(gòu)的變動(dòng)成本。具體地講，采購(gòu)成本包括以下將發(fā)生的費(fèi)用：檢查存貨水平；編制并提出采購(gòu)申請(qǐng)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查比較，選擇最合適的供應(yīng)商；填寫并發(fā)出采購(gòu)單；填寫、核對(duì)收貨單；結(jié)算資金并進(jìn)行付款。

• (2)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本

生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指當(dāng)某些原材料或庫(kù)存商品不由外部供應(yīng)而是企業(yè)自己生產(chǎn)時(shí)，企業(yè)為生產(chǎn)貨物而發(fā)生的前期準(zhǔn)備性成本，實(shí)質(zhì)上這也可以看成是一種“采購(gòu)”，只不過(guò)是采購(gòu)部門向企業(yè)生產(chǎn)部門的采購(gòu)而已。其中更換模具、夾具需要的工時(shí)或添置某些專用設(shè)備等屬于固定成本，與生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量有關(guān)的費(fèi)用，如材料費(fèi)、加工費(fèi)等屬于變動(dòng)成本。

• 2．按會(huì)計(jì)核算的具體內(nèi)容分類

• (1)買價(jià)

買價(jià)是指企業(yè)采購(gòu)物品時(shí)在發(fā)票上所開(kāi)列的購(gòu)買價(jià)格。買價(jià)的確定應(yīng)以購(gòu)銷雙方在交易中支付的扣除進(jìn)貨折扣、進(jìn)貨折讓后的價(jià)格為準(zhǔn)。

• (2)運(yùn)雜費(fèi)

運(yùn)雜費(fèi)包括市內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)和外地運(yùn)雜費(fèi)。市內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)指由購(gòu)貨單位所在地的車站、碼頭、口岸到本單位倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)地，由購(gòu)貨單位負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸、裝卸等費(fèi)用。外第尢童秉購(gòu)?fù)竟芾淼剡\(yùn)雜費(fèi)指從供應(yīng)商所在地的車站、碼頭、口岸起運(yùn)到購(gòu)貨單位所在地車站、碼頭、口岸所發(fā)生的應(yīng)由購(gòu)貨單位負(fù)擔(dān)的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、進(jìn)口材料的關(guān)稅等費(fèi)用。

• (3)運(yùn)輸途中的合理?yè)p耗

運(yùn)輸途中的合理?yè)p耗是指在運(yùn)輸途中，由于客觀原因難以避免的損耗。這一損耗應(yīng)制定定額加以限制，沒(méi)有超出定額認(rèn)為是合理，可以計(jì)入采購(gòu)物流成本；超出定額的為不合理?yè)p耗，應(yīng)查明原因和分清責(zé)任。

• (4)入庫(kù)前的挑選整理費(fèi)

入庫(kù)前的挑選整理費(fèi)是指挑選整理過(guò)程中發(fā)生的工資、物料消耗和其他有關(guān)費(fèi)用支出。

作為采購(gòu)人員，其最終目的是要以最低的成本及時(shí)采購(gòu)到質(zhì)量合格的原材料或商品，滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需，因此降低成本成為其在采購(gòu)過(guò)程中所必須思考的主要問(wèn)題。遵循什么樣的原則，對(duì)降低成本十分重要。

• 1．原材料(商品)質(zhì)量最優(yōu)原則

成本最優(yōu)往往被許多企業(yè)誤解為價(jià)格最低，所以很多企業(yè)為降低成本購(gòu)進(jìn)低質(zhì)的原材料(商品)，不僅影響后續(xù)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，還耽誤了企業(yè)及時(shí)對(duì)客戶的供給，損害企業(yè)的商譽(yù)。

• 2．總體成本最低原則

采購(gòu)決策影響著后續(xù)的原料運(yùn)輸、調(diào)配、維護(hù)、調(diào)換，乃至長(zhǎng)期產(chǎn)品的更新?lián)Q代，因此，必須有總體成本考慮的遠(yuǎn)見(jiàn)，必須對(duì)整個(gè)采購(gòu)流程中所涉及的關(guān)鍵成本環(huán)節(jié)和其他相關(guān)的長(zhǎng)期潛在成本進(jìn)行評(píng)估。

• 3．以事實(shí)和數(shù)據(jù)信息為談判基礎(chǔ)原則

談判不是一味壓價(jià)，而是基于對(duì)市場(chǎng)和自身的充分了解和長(zhǎng)遠(yuǎn)預(yù)期的協(xié)商。總體成本分析、供應(yīng)商評(píng)估、市場(chǎng)評(píng)估等為談判提供了有力的事實(shí)和數(shù)據(jù)信息，幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)自身的議價(jià)優(yōu)勢(shì)，從而掌握整個(gè)談判的進(jìn)程和主動(dòng)權(quán)。按照雙方交易原則，建立與供應(yīng)商的長(zhǎng)遠(yuǎn)雙贏規(guī)劃。許多先進(jìn)的國(guó)際企業(yè)都建立了供應(yīng)商評(píng)估、激勵(lì)機(jī)制，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，確立雙贏的合作基礎(chǔ)。例如，幫助供應(yīng)商優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃，承諾最低采購(gòu)量和價(jià)格保護(hù)等。

• 4．從保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)角度制訂

采購(gòu)成本管理戰(zhàn)略的原則采購(gòu)物流成本管理的目的不僅在于降低成本，更重要的是為了建立和保持企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)，如果某項(xiàng)成本的降低削弱了企業(yè)的戰(zhàn)略地位，則應(yīng)棄之不用；但是，如果某項(xiàng)成本的增加有助于增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，則這種成本是值得增加的。 2100433B