齒輪油泵CBG2

1、經(jīng)常加脂，電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂易于揮發(fā)，故必須使軸承處的潤(rùn)滑能保持清潔，并注意添?yè)Q。

2、齒輪油泵CBG2經(jīng)常檢查維修，電動(dòng)油桶泵應(yīng)經(jīng)常檢查，維修，須檢查電源線:內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動(dòng)，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級(jí)擴(kuò)定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)零件是否的損壞等等。

3、保存好每零件和調(diào)換相同零件，在拆檢齒輪油泵CBG2時(shí)，應(yīng)保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，必須調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

4、齒輪油泵CBG2注意絕緣電阻，長(zhǎng)期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動(dòng)抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測(cè)量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，必須對(duì)繞組進(jìn)行干燥處理。

5、注意保存電動(dòng)抽油泵應(yīng)放于干燥，清潔和沒(méi)有腐蝕性氣體的環(huán)境中。

齒輪油泵壓力下降是什么原因?如何解決呢?今天我們來(lái)學(xué)習(xí)一下其中的原因，以及解決辦法:

齒輪油泵的壓力最終是要用揚(yáng)程來(lái)體現(xiàn)，理論上只要齒輪油泵的零件強(qiáng)度和驅(qū)動(dòng)設(shè)備能量足夠，輸液就可達(dá)到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有一定的間隙(泵殼內(nèi)側(cè)面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm)，所以揚(yáng)程提高到一定程度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生液體倒流現(xiàn)象，揚(yáng)程就降低了，也就是壓力降了。因此產(chǎn)生沒(méi)有壓力的原因，凡是能使側(cè)面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒(méi)有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)節(jié)一下，問(wèn)題就有可能解決了。溢流閥如果設(shè)定值不當(dāng)，達(dá)到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達(dá)不到，實(shí)際上是溢流閥設(shè)定值不當(dāng)?？蛻粼谶x型的時(shí)候，如果對(duì)壓力有特殊要求，定貨時(shí)一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調(diào)到你所需要的程度。徹底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點(diǎn)很重要。

齒輪 油泵主要零部件配合間隙的標(biāo)準(zhǔn)值:

一、齒輪 油泵軸與軸承

1、軸頸與滑動(dòng)軸承配合間隙值

轉(zhuǎn)速/(r/min) 1500以下 1500~3000 3000以上

間隙/mm 1.2/1000D 1.5/1000D 2/1000D

2 軸頸圓柱度公差值為0.01mm，表面不得有傷痕，粗糙度為的Ra1.6。

3 軸頸最大磨損量小于0.01D (D為軸頸直徑)。

4 滑動(dòng)軸承外圓與端蓋配合為R7/h6。

5 滑動(dòng)軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度公差值為0.01mm。

6 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合為H7/js6。

7 滾針軸承外圈與端蓋的配合為K7/h6。

8 滾針軸承無(wú)內(nèi)圈時(shí)，軸與滾針的配合為H7/h6。

二，齒輪油泵端蓋

1 端蓋加工表面粗糙度為Ra3.2，兩軸孔表面粗糙度為Ra1.6。

2 端蓋兩軸孔中心線平行度公差值為0.01mm/100mm，兩軸孔中心距偏差為±0.04mm。

3 端蓋兩軸孔中心線與加工端面垂直度公差值為0.03mm/100mm。

三、齒輪油泵軸向密封

1 填料壓蓋與填料箱的直徑間隙一般為0.1~0.3mm。

2 填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75~1.0mm，周向間隙均勻相差不大于0.1mm。

3 填料尺寸正確，切口平行、整齊、無(wú)松動(dòng)，接口與軸心線成45°夾角。

4 壓裝填料時(shí)，填料的接頭必須錯(cuò)開(kāi)，一般接口交錯(cuò)90°，填料不宜壓裝過(guò)緊。

5 安裝機(jī)械密 封應(yīng)符合技術(shù)要求。

一、從泵臺(tái)上拆除齒輪油泵:

維修時(shí)可將泵從泵臺(tái)上拆下或通過(guò)拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動(dòng)泵和連接管線。

二、假如有必要，拆安全閥:

假如齒輪油泵泵上裝有安全閥，松開(kāi)安全閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下安全閥。

三、拆除齒輪油泵的后蓋:

1、假如后蓋上有安全閥。后蓋可與安全閥整體拆下;

2、拆下后蓋前，應(yīng)做一個(gè)泵蓋與泵體相對(duì)位置的標(biāo)記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。

注意:

當(dāng)拆除泵后蓋時(shí)，從動(dòng)齒輪通常連在齒輪軸上，應(yīng)當(dāng)避免將后蓋朝下，防止從動(dòng)齒輪滑落造成人身傷害或齒輪損壞。

四、后蓋墊片的拆除

當(dāng)沒(méi)有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒(méi)有破壞時(shí)，舊的密封墊片仍可使用。

五、從銷軸上拆除從動(dòng)齒輪

1、當(dāng)從動(dòng)齒輪還沒(méi)從銷軸上拆下時(shí)，檢查以下部件之間的磨損程度:

--銷軸和軸套

--從動(dòng)齒輪和月牙環(huán)

--從動(dòng)齒輪的寬度和月牙環(huán)的高度

2、如發(fā)現(xiàn)上述各件之一有過(guò)度磨損跡象，必須更換新的備件;假如發(fā)現(xiàn)軸套有小量的磨損，也應(yīng)該更換;合適的軸套間隙。

六、驅(qū)動(dòng)輪單元的拆卸

1、從泵體內(nèi)拆除驅(qū)動(dòng)單元組件:

2、當(dāng)進(jìn)行次項(xiàng)維修工作時(shí)，不需要將泵從泵臺(tái)上拆下，也不需要拆除連接管線，只需將中間聯(lián)軸器拆下;

3、拆除泵體和軸承箱之間的連接螺栓;

4、若這個(gè)泵不單有一個(gè)鑄造支腿，還需拆除軸承箱支腿螺栓;這時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元就可整體從泵體內(nèi)取出;有時(shí)驅(qū)動(dòng)單元很重，需要起重設(shè)備才能將其取出。

1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為"內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。