齒輪油泵CBV-F

齒輪油泵壓力下降是什么原因?如何解決呢?今天我們來學(xué)習(xí)一下其中的原因，以及解決辦法:

齒輪油泵的壓力最終是要用揚(yáng)程來體現(xiàn)，理論上只要齒輪油泵的零件強(qiáng)度和驅(qū)動設(shè)備能量足夠，輸液就可達(dá)到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有一定的間隙(泵殼內(nèi)側(cè)面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm)，所以揚(yáng)程提高到一定程度時，就會產(chǎn)生液體倒流現(xiàn)象，揚(yáng)程就降低了，也就是壓力降了。因此產(chǎn)生沒有壓力的原因，凡是能使側(cè)面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)節(jié)一下，問題就有可能解決了。溢流閥如果設(shè)定值不當(dāng)，達(dá)到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達(dá)不到，實(shí)際上是溢流閥設(shè)定值不當(dāng)?？蛻粼谶x型的時候，如果對壓力有特殊要求，定貨時一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調(diào)到你所需要的程度。徹底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點(diǎn)很重要。

齒輪 油泵主要零部件配合間隙的標(biāo)準(zhǔn)值:

一、齒輪 油泵軸與軸承

1、軸頸與滑動軸承配合間隙值

轉(zhuǎn)速/(r/min) 1500以下 1500~3000 3000以上

間隙/mm 1.2/1000D 1.5/1000D 2/1000D

2 軸頸圓柱度公差值為0.01mm，表面不得有傷痕，粗糙度為的Ra1.6。

3 軸頸最大磨損量小于0.01D (D為軸頸直徑)。

4 滑動軸承外圓與端蓋配合為R7/h6。

5 滑動軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度公差值為0.01mm。

6 滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合為H7/js6。

7 滾針軸承外圈與端蓋的配合為K7/h6。

8 滾針軸承無內(nèi)圈時，軸與滾針的配合為H7/h6。

二，齒輪油泵端蓋

1 端蓋加工表面粗糙度為Ra3.2，兩軸孔表面粗糙度為Ra1.6。

2 端蓋兩軸孔中心線平行度公差值為0.01mm/100mm，兩軸孔中心距偏差為±0.04mm。

3 端蓋兩軸孔中心線與加工端面垂直度公差值為0.03mm/100mm。

三、齒輪油泵軸向密封

1 填料壓蓋與填料箱的直徑間隙一般為0.1~0.3mm。

2 填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75~1.0mm，周向間隙均勻相差不大于0.1mm。

3 填料尺寸正確，切口平行、整齊、無松動，接口與軸心線成45°夾角。

4 壓裝填料時，填料的接頭必須錯開，一般接口交錯90°，填料不宜壓裝過緊。

5 安裝機(jī)械密 封應(yīng)符合技術(shù)要求。

一、從泵臺上拆除齒輪油泵:

維修時可將泵從泵臺上拆下或通過拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動泵和連接管線。

二、假如有必要，拆安全閥:

假如齒輪油泵泵上裝有安全閥，松開安全閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下安全閥。

三、拆除齒輪油泵的后蓋:

1、假如后蓋上有安全閥。后蓋可與安全閥整體拆下;

2、拆下后蓋前，應(yīng)做一個泵蓋與泵體相對位置的標(biāo)記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。

注意:

當(dāng)拆除泵后蓋時，從動齒輪通常連在齒輪軸上，應(yīng)當(dāng)避免將后蓋朝下，防止從動齒輪滑落造成人身傷害或齒輪損壞。

四、后蓋墊片的拆除

當(dāng)沒有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒有破壞時，舊的密封墊片仍可使用。

五、從銷軸上拆除從動齒輪

1、當(dāng)從動齒輪還沒從銷軸上拆下時，檢查以下部件之間的磨損程度:

--銷軸和軸套

--從動齒輪和月牙環(huán)

--從動齒輪的寬度和月牙環(huán)的高度

2、如發(fā)現(xiàn)上述各件之一有過度磨損跡象，必須更換新的備件;假如發(fā)現(xiàn)軸套有小量的磨損，也應(yīng)該更換;合適的軸套間隙。

六、驅(qū)動輪單元的拆卸

1、從泵體內(nèi)拆除驅(qū)動單元組件:

2、當(dāng)進(jìn)行次項(xiàng)維修工作時，不需要將泵從泵臺上拆下，也不需要拆除連接管線，只需將中間聯(lián)軸器拆下;

3、拆除泵體和軸承箱之間的連接螺栓;

4、若這個泵不單有一個鑄造支腿，還需拆除軸承箱支腿螺栓;這時，驅(qū)動單元就可整體從泵體內(nèi)取出;有時驅(qū)動單元很重，需要起重設(shè)備才能將其取出。

1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。

3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為"內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。