機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)減速器

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)或齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間作為減速的傳動(dòng)裝置；在少數(shù)場(chǎng)合下也用作增速的傳動(dòng)裝置，這時(shí)就稱為增速器。減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較高、傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、可靠使用維護(hù)簡(jiǎn)單，并可成批生產(chǎn)，故在現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng)用很廣。減速器類型有很多，主要有齒輪減速器、蝸桿減速器、齒輪-蝸桿減速器和行星齒輪減速器等。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)差速器

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。

1、齒輪傳動(dòng)的分類：

（1）按傳動(dòng)時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)或空間運(yùn)動(dòng)分：①平面齒輪傳動(dòng)（常見的有直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)，根據(jù)齒向，還分為外嚙合、內(nèi)嚙合及齒輪與齒條的嚙合）②空間齒輪傳動(dòng)（圓錐齒輪傳動(dòng)、交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)）。

（2）按齒輪傳動(dòng)的工作條件分：閉式傳動(dòng)（封閉在剛性的箱體內(nèi)）、開式傳動(dòng)（齒輪是外露的）。

2、蝸輪蝸桿傳動(dòng)的分類：

（1）根據(jù)蝸桿螺旋面分為阿基米德螺旋面蝸桿、漸開線螺旋面蝸桿、延伸漸開線螺旋面蝸桿；

（2）根據(jù)蝸桿螺旋線的頭數(shù)分為單頭、雙頭、多頭蝸桿；

（3）根據(jù)螺旋線的旋轉(zhuǎn)方向分為左旋和右旋兩種。

3、鏈傳動(dòng)的分類：

（1）主動(dòng)鏈

（2）從動(dòng)鏈

（3）環(huán)形鏈條，靠鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和力。按結(jié)構(gòu)不同分為滾子鏈和齒形鏈，齒形鏈用于高速或運(yùn)動(dòng)精度較高的傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比不大于8，中心距不大于5～6M，傳遞功率不大于100KW，圓周速率不大于15M/s。

4、輪系（由一系列齒輪組成）的分類：

（1）輪系分為定軸輪系（每個(gè)齒輪的幾何軸線是固定的）和周轉(zhuǎn)輪系（至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)）兩種類型。

（2）輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動(dòng)比。定軸輪系的傳動(dòng)比等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)乘積之比。

（3）在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動(dòng)的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱為行星輪,軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪。

（4）周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比不能直接用求解定軸輪系傳動(dòng)比的方法來計(jì)算，必須利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的原理，用相對(duì)速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。

機(jī)械傳動(dòng)的作用：機(jī)械傳動(dòng)的作用是傳遞運(yùn)動(dòng)和力，常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的的類型有齒輪傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、輪系等。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)帶傳動(dòng)

根據(jù)帶的截面形狀的不同，將帶分為平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶等）等.帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、能緩沖吸振、可在大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力，且其造價(jià)低廉、無需潤滑、容易維護(hù)。但不能保證精確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較低。帶傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比要求不嚴(yán)格的中、小功率的較遠(yuǎn)距離傳動(dòng)場(chǎng)合。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)鏈傳動(dòng)

鏈傳動(dòng)是在兩個(gè)或以上的鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽原件的一種嚙合傳動(dòng)。和帶傳動(dòng)比較，鏈傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：沒有滑動(dòng)；效率較高，η≈98%；不需要很大的張緊力，作用在軸上的載荷較??；能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用等。主要缺點(diǎn)是：只能用于平行軸之間的傳動(dòng)；瞬時(shí)速度不均勻，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不如帶傳動(dòng)平穩(wěn)；不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動(dòng)中應(yīng)用；工作時(shí)有噪聲等。鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比，其主要特點(diǎn)：制造和安裝精度要求較低；中心距較大時(shí)，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差。鏈傳動(dòng)除廣泛用作定傳動(dòng)比的傳動(dòng)外，也能做成有級(jí)鏈?zhǔn)阶兯倨骱蜔o級(jí)鏈?zhǔn)阶兯倨鳌?

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)蝸桿傳動(dòng)

蝸桿傳動(dòng)用于傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在絕大多數(shù)情況下，兩軸在空間上是相互垂直的。蝸桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、無噪聲、沖擊振動(dòng)小和能得到很大的單級(jí)傳動(dòng)比。缺點(diǎn)是在制造精度和傳動(dòng)比相同的情況下，蝸桿傳動(dòng)的效率比齒輪傳動(dòng)底，此外，蝸輪一般需要用貴重的減摩材料（如青銅）制造。蝸桿傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于機(jī)械及其相關(guān)的行業(yè)中，如用于汽車驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)；機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)及其他機(jī)械中軸線相交的傳動(dòng)；用于軋鋼機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)的適用范圍很廣，傳遞功率可達(dá)數(shù)萬千瓦，單級(jí)傳動(dòng)比可達(dá)8或更大，因此在機(jī)器中應(yīng)用很廣。和其他機(jī)械傳動(dòng)比較，齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：工作可靠，使用壽命長(zhǎng)；瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)；傳動(dòng)效率高；結(jié)構(gòu)緊湊；功率和適用范圍很廣等。缺點(diǎn)是：齒輪制造需專用機(jī)床和設(shè)備，成本較高；精度低時(shí)，振動(dòng)和噪聲較大；不宜用于軸間距離較大的傳動(dòng)等。齒輪傳動(dòng)的類型較多，按照兩齒輪傳動(dòng)時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)或空間運(yùn)動(dòng)，可將其分為平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng)兩大類。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)輪系

由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。輪系的主要特點(diǎn)：適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng)；可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)；可獲得較大的傳動(dòng)比；實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。

(1)嚙合傳動(dòng)的主要特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：工作可靠、壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳遞功率大，效率高（蝸桿傳動(dòng)除外），速度范圍廣。

缺點(diǎn)：對(duì)加工制造安裝的精度要求較高。

(2)摩擦傳動(dòng)的主要特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：工作平穩(wěn)、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，具有過載保護(hù)能力。

缺點(diǎn)：外廓尺寸較大、傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率較低、元件壽命較短。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)支承再制造的術(shù)語和定義、再制造一般要求、再制造過程、套圈類零部件再制造工藝要求等。

本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于合肥再制造集聚區(qū)內(nèi)工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)支承的再制造設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，其它回轉(zhuǎn)支承再制造可參照使用。 2100433B