探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”。

鋼軌探傷工

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

所用儀器。2100433B

鋼軌探傷工造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
超聲波探傷儀 型號:JW-510B,說明:超聲波探傷儀 檢測范圍 0-25000mm, 查看價格 查看價格

徠卡

 臺 13% 北京誠宜合儀器設備有限公司
超聲波探傷儀 TUD320 查看價格 查看價格

臺 13% 武漢宏錦科技有限公司
超聲波探傷儀 DL-1205 查看價格 查看價格

個 13% 鄭州軟木工廠直銷店
超聲波探傷儀 CTS-22A規(guī)格:CTS-22A; 查看價格 查看價格

圣波

 臺 13% 上海圣波實業(yè)有限公司
超聲波探傷儀 TIME1100 查看價格 查看價格

時代之峰

 個 13% 唐山市同創(chuàng)科技有限公司
超聲波探傷儀 ；/DL-1205 查看價格 查看價格

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鐵路鋼軌探傷儀 查看價格 查看價格

金恒

 臺 13% 濟南金恒翔機電有限公司
超聲探傷儀 CTS-23APLUS 查看價格 查看價格

SIUI

 臺 13% 深圳市亨立實業(yè)發(fā)展有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
γ射線探傷儀 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年3季度信息價
γ射線探傷儀 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年1季度信息價
γ射線探傷儀 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年4季度信息價
γ射線探傷儀 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年2季度信息價
丁射線探傷議 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2006年3月信息價
丁射線探傷議 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2006年2月信息價
丁射線探傷議 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2005年4季度信息價
丁射線探傷議 192/IY 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2005年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
超聲波探傷儀 TUD320|8565臺 2 查看價格 武漢宏錦科技有限公司 湖北  武漢市 2015-03-30
超聲波探傷儀 -|1個 1 查看價格 成都路事達公路儀器有限公司 四川  成都市 2016-06-08
超聲波探傷儀 HS600|1個 1 查看價格 南京賽峰科技儀器實業(yè)有限公司    2015-09-08
超聲波探傷儀 CTS-22A金屬|(zhì)1556臺 2 查看價格 北京慕湖外加劑廠 北京  北京市 2015-04-09
焊縫超聲波探傷檢查 16mm厚鋼板|10t 1 查看價格 四川義航鋼鐵有限公司 四川  成都市 2014-05-21
模擬/數(shù)字超聲波探傷儀 CTS-8005|5327臺 1 查看價格 濟南金恒翔機電有限公司 山東  濟南市 2015-05-18
超聲波金屬探傷儀 1、單色屏幕,測量范圍5-6000,垂直線性誤差≤4%,動態(tài)范圍≥30dB;2、通道:15組合,存儲980副A掃|6套 3 查看價格 佛山南華儀器有限公司 廣東  陽江市 2019-06-04
超聲波金屬探傷儀 1、單色屏幕,測量范圍5-6000,垂直線性誤差≤4%,動態(tài)范圍≥30dB;2、通道:15組合,存儲980副A掃|6套 3 查看價格 北京吉泰科儀檢測設備有限公司 廣東  陽江市 2019-04-16

鋼軌探傷工

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行"體檢"，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

所用儀器如圖。

（超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法）常見問題

  • 鋼軌探傷儀怎么保養(yǎng)

    平時不用每月開機一次，要放完電再沖。不要放在潮濕的地方

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  • 數(shù)字超聲波探傷儀器的使用方法

    不同數(shù)字儀器的使用方法不打一樣。有廠商來的時候，讓他培訓，自己的話多看使用說明書阿。我們用都是這樣的，等你用過一款數(shù)字儀器的話，其他品牌的也就是大同小異的。多看說明書。

（超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法）文獻

特殊狀態(tài)下鋼軌探傷儀缺陷檢測方法研究 特殊狀態(tài)下鋼軌探傷儀缺陷檢測方法研究

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頁數(shù)： 7頁

評分： 4.5

1 特殊狀態(tài)下鋼軌探傷儀缺陷檢測方法研究 唐樹林 榮培軒 （南寧鐵路局桂林工務段，廣西桂林， 541001） 摘要： 目前鋼軌超聲波探傷以超聲波從鋼軌頭部人射探測的方法為主，但由于鋼軌頭頂面接 觸疲勞產(chǎn)生 掉塊，碎裂、 剝離以及維修養(yǎng)護不當影響鋼軌探傷質(zhì)量 ，為此， 對特殊狀態(tài) 下鋼軌探傷存在的問題進行剖析，提出各種不同的 檢測手段，對鋼軌損傷進行捕捉。 關鍵詞： 鋼軌探傷 缺陷檢測 研究 一、概況 目前超聲波探測鋼軌傷損的技術已經(jīng)在鐵路部門廣泛應用，利用探頭與鋼軌表面的良好 耦合和不同的聲波角度能較全面的探測出鋼軌內(nèi)部的傷損，在超聲波鋼軌探傷中，根據(jù)鋼軌 的幾何形狀， 按鋼軌產(chǎn)生傷損的部位和性質(zhì)以及超聲波的傳 播規(guī)律，把鋼軌探傷區(qū)域劃分為三個區(qū)域。如圖 1－1。其 中Ⅰ區(qū)、 Ⅱ區(qū)為鋼軌探傷儀可探測區(qū)， Ⅲ區(qū)為鋼軌探傷儀不 可探測區(qū)， 即盲區(qū)。在正常情況下， 鋼軌軌頭探測面無破皮、 無銹

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鋼軌探傷 鋼軌探傷

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頁數(shù)： 2頁

評分： 4.5

鋼軌探傷 鋼軌探傷：使用鋼軌探傷車和超聲波鋼軌探傷儀對線路上鋼軌內(nèi)部進行的無 損檢測。中國鐵路廣泛使用的是小型超聲波鋼軌探傷儀。為適應線路上鋼軌探傷 的需要，將鋼軌探傷儀裝在特制的手推車上， 也叫鋼軌探傷小車。目前使用的 JGT-5 等型鋼軌探傷儀均屬多通道 A型顯示超聲波探傷儀，它具有以下特性：①環(huán)境適 應性強，工作溫度范圍在－ 20℃～50℃，其中低溫型為 - 40℃～40℃；②5個通道 5 條基線，可同時用 5只探頭對鋼軌作全面探測，并能分辨各類不同的傷損；③發(fā)射 功率強和靈敏度高，有較好的抗干擾性能，在電氣化鐵路和電臺附近可正常工作； ④具有軌型選擇開關，適用于各類型鋼軌；⑤每個通道都有獨立的粗衰減器、細 衰減器和增益旋鈕，調(diào)節(jié)方便，互不牽制；⑥具有 0o和45o雙重穿透功能，可同 時探測軌腰和焊縫的傷損；⑦為加強報警的作用， 0o、30o、70o 的報警具有三種 不同音響。隨著

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《鋼軌探傷工》為鐵路職工崗位培訓教材之一，全書共分基本知識和職業(yè)技能兩大部分?；局R部分主要介紹無損檢測基礎知識、鋼軌和鋼軌傷損、超聲波探傷設備、鋼軌超聲波探傷、鋼軌焊縫超聲波探傷、電工學電子技術、機械基礎知識、軌道知識、手工檢查和探傷工藝編制知識等;職業(yè)技能部分按實作要求編寫了82個單項作業(yè)項目，供鐵路鋼軌探傷工初級工、中級工、高級工、技師、高級技師的資格性和適應性培訓使用以及滿足職業(yè)技能鑒定的要求。

《鋼軌探傷工》針對鐵路職工崗位培訓、職業(yè)技能鑒定進行編寫，是各單位組織各級各類職工培訓、技能鑒定的必備用書，對各類職業(yè)學校相關師生也有重要的參考價值。

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本書包括“基礎知識”及“職業(yè)技能”兩部分。

“職業(yè)技能”部分按實作要求編寫了五十四個單項作業(yè)項目，可供鋼軌探傷工根據(jù)各自實際情況學習掌握相關部分知識和技能。

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　　劉輝和工友們推著超聲波鋼軌探傷儀在鋼軌上進行探傷作業(yè)。郗鵬飛攝

中新網(wǎng)太原2月3日電 題：鐵路鋼軌探傷工劉輝：診斷鋼軌傷損的“醫(yī)生”

作者 李庭耀

2018年春運第三天，返鄉(xiāng)路上的人多了起來。劉輝的路上，只有兩條鋼軌，兩臺超聲波鋼軌探傷儀，一把小鐵錘和六名工友。

劉輝是中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段太原探傷車間的一名探傷工，3日上午7點，劉輝已經(jīng)和工友們推著超聲波鋼軌探傷儀走在鐵路瓦日線在山西呂梁臨縣境內(nèi)的鋼軌上，進行探傷作業(yè)，穿著棉衣的他們被凍得瑟瑟發(fā)抖。

“11月底到來年3月底，是鋼軌的"防斷期"?！眲⑤x告訴記者，氣溫每變化1攝氏度，一米長的鋼軌就會因熱脹冷縮出現(xiàn)0.0118毫米的變化，看似變化不大，但很長的鐵路線產(chǎn)生的整體伸縮力非常大，出現(xiàn)裂紋的鋼軌，在列車碾軋下極易斷裂。

劉輝和工友們推著超聲波鋼軌探傷儀在鋼軌上進行探傷作業(yè)。郗鵬飛 攝

太原探傷車間承擔著大西高速線、石太客專、南同蒲、北同蒲、太焦線、太興線等鐵路線路的鋼軌探傷任務，僅在2017年11月之后鋼軌的“防斷期”內(nèi)，就排查出一百余處傷損，都及時進行了處理。

每次探傷檢查都由4名探傷工推著兩臺探傷儀一同作業(yè)。同時還有3名防護員負責前后位置的防護，最遠的防護員要跑到一公里外，他們用對講機通話，一旦有列車來，必須快速把儀器抬下鐵軌。

超聲波鋼軌探傷儀在鋼軌上緩緩滑動，分布在探傷儀上的7個探頭發(fā)射出超聲波，把結果反饋在儀器上的小屏幕上。劉輝告訴記者，這臺儀器叫做GCT—8K超聲波探傷儀，很多傷損眼睛看不出來，必須依靠儀器對軌道內(nèi)部進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)傷損，儀器就會報警，劉洋和工友們當天就要對有傷損的鋼軌進行更換。

太原探傷車間承擔著大西高速線、石太客專、南同蒲、北同蒲、太焦線、太興線等鐵路線路的鋼軌探傷任務，僅在2017年11月之后鋼軌的“防斷期”內(nèi)，就排查出一百余處傷損，都及時進行了處理。郗鵬飛 攝“探傷工就像鋼軌的"醫(yī)生"。春運期間，列車加開，我們的巡檢周期也縮短了，更加頻繁地檢修軌道。”劉輝告訴記者，為了保證春運期間鐵路的安全運行，他和工友們每天都要沿著鐵路檢查5小時左右，一天至少步行10公里。

“這幾天風大，最高溫度也在零度以下，手凍得連儀器都拿不住?！眲⑤x說，“鋼軌上哪怕是一毫米的損傷，都可能誘發(fā)斷軌等事故，再冷的天，也絲毫不能馬虎?！?/p>

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