《城市軌道交通工程BIM技術應用》針對城市軌道交通地鐵工程的BIM全生命周期的技術應用實踐和研究做了詳細的講解,整理、歸納了企業(yè)、項目及個人不同層面如何將BIM技術應用于軌道交通地鐵工程中,如何實現(xiàn)BIM技術的價值,明確講述了在不同層面,企業(yè)、項目、專業(yè)之間的BIM工作體系的建立。針對軌道交通地鐵項目實際建設中設計階段的方案設計、初步設計、施工圖設計及設計優(yōu)化,施工階段的項目平臺搭建、可視化、數(shù)字化加工、質量、安全、進度和成本管理,運維階段的空間管理、設備管理、應急管理、資產管理等方面應用BIM技術能解決什么技術問題,可用的BIM軟件有哪些,如何用,如何使BIM技術發(fā)揮價值進行了詳細講述,同時還梳理了當前軌道交通地鐵行業(yè)中BIM應用所存在的問題,針對這些問題如何解決,以及應用經驗和教訓等。
1 緒論
1.1 城市軌道交通工程簡介及特點
1.2 BIM技術發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 BIM技術與軌道交通建設
1.4 總體目標及要求
1.5 企業(yè)級BIM技術管理
1.6 項目BIM管理
1.7 BIM應用點分析
1.8 工作內容及要求
2 BIM應用體系管理
2.1 BIM技術實施組織體系
2.2 BIM實施策劃
2.3 BIM模型標準
2.4 BIM實施保障措施
2.5 BIM信息化管理平臺
3 BIM在設計階段的應用
3.1 BIM在方案設計中的應用
3.2 BIM在初步設計中的應用
3.3 BIM在施工圖設計中的應用
3.4 BIM在施工準備中的應用
4 BIM在施工階段的應用
4.1 基于BIM的虛擬化施工應用
4.2 基于BIM的數(shù)字化加工應用
4.3 基于BIM的施工技術管理應用
4.4 基于BIM的施工進度計劃管理應用
4.5 基于BIM的工程質量管理應用
4.6 基于BIM的工程安全管理應用
4.7 基于BIM的施工工程造價管理應用
4.8 基于BIM的機電系統(tǒng)調試應用
4.9 BIM技術與新技術結合的應用研究
5 BIM在運維階段的應用
5.1 運維管理
5.2 運維平臺開發(fā)與應用
5.3 BIM在運維中的展望
參考文獻 2100433B
市政工程分為大市政和小市政 大市政是指城市道路、橋梁、排水、污水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環(huán)境衛(wèi)生等城市公用事業(yè)工程; 1、 道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及...
1、城市軌道交通工程技術專業(yè)培養(yǎng)掌握城市軌道交通基礎工程方面的基本知識和技能,能從事城市軌道交通工程的設計、施工、監(jiān)理及養(yǎng)護的高級技術應用性專門人才。2、實踐教學城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、...
個人建議,僅供參考,說實話目前軌道交通行業(yè)前景還是不錯的,國家目前大力發(fā)展城市地下交通,與高鐵技術的與日俱進。但是你是一個女生,就要進行一個長期職業(yè)規(guī)劃,首先女生適合就是進入鐵路局或地鐵公司發(fā)展,那樣...
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從城市軌道交通工程壽命周期成本、投融資方案和建設運營模式,以及設計、施工、招投標等幾方面,介紹了城市軌道交通節(jié)約工程投資的主要內容和方法:始終貫徹壽命周期成本合理最小化;做好投融資方案和建設運營模式的研究;設計階段應實行\(zhòng)"限額設計\";施工階段應加強變更設計的審查;工程施工招標應主要采用施工招標圖(主體總價+附屬單價)合同招標模式。
Ⅰ 城市軌道交通工程BIM應用現(xiàn)狀
1 城市軌道交通工程BIM應用的必要性及價值
1.1 城市軌道交通工程特點
1.2 城市軌道交通工程中BIM技術應用價值
1.3 城市軌道交通工程BIM應用的必要性
2 城市軌道交通工程BIM應用現(xiàn)狀及問題分析
2.1 BIM技術國內外應用現(xiàn)狀
2.2 城市軌道交通工程應用現(xiàn)狀
2.3 BIM應用的現(xiàn)實環(huán)境與難點
2.4 BIM應用思路
Ⅱ 城市軌道交通工程BIM應用體系
1 BIM技術及應用原則
1.1 BIM技術
1.2 BIM技術應用原則
1.3 BIM技術應用體系
2 軟件介紹及對比
2.1 AutodeskBIM軟件介紹
2.2 Bentley軟件
2.3 軟件對比
3 標準與協(xié)同平臺建設
3.1 信息分類與編碼體系
3.2 模型標準
3.3 數(shù)據(jù)標準與協(xié)同平臺
4 應用目標與實施方案
4.1 階段應用目標
4.2 場地環(huán)境實施方案
4.3 模型創(chuàng)建實施方案
4.4 三維管線綜合實施方案
4.5 設計圖紙檢查方案
Ⅲ 城市軌道交通工程BIM項目應用實踐
1 上海市軌道交通18號線項目芳芯路站
1.1 項目簡介
1.2 BIM應用
1.3 軟件
1.4 BIM成果
2 廈門市軌道交通2號線一期工程林邊站
2.1 項目簡介
2.2 BIM應用
2.3 軟件
2.4 BIM成果
3 重慶軌道交通六號線支線二期思源站
3.1 項目簡介
3.2 BIM應用
3.3 軟件和協(xié)同
3.4 ,BIM成果
4 重慶軌道交通兩路口車站改造工程
4.1 項目簡介
4.2 BIM應用
4.3 軟件和協(xié)同
4.4 BIM成果
5 北京市軌道交通平谷線高架區(qū)間工程
5.1 項目簡介
5.2 BIM應用
5.3 軟件和協(xié)同
5.4 BIM成果
6 高崎停車場工程
6.1 項目簡介
6.2 BIM應用
6.3 軟件和協(xié)同
6.4 BIM成果
7 天津市軌道交通B1線BIM平臺
7.1 項目介紹
7.2 系統(tǒng)總體設計
7.3 BIM平臺主要功能
7.4 應用成效
Ⅳ 城市軌道交通工程信息模型標準實例
1 總則
2 術語
3 基本規(guī)定
3.1 文件命名規(guī)定
3.2 模型深度統(tǒng)一要求
4 模型創(chuàng)建
4.1 模型分類
4.2 模型定位要求
4.3 模型填色要求
4.4 模型組織原則
5 模型深度
5.1 一般規(guī)定
5.2 勘察測繪專業(yè)
5.3 線路專業(yè)
5.4 建筑專業(yè)
5.5 地下結構專業(yè)
5.6 地上結構專業(yè)
5.7 鋼結構專業(yè)
5.8 人防專業(yè)
5.9 防水專業(yè)
5.10 通風空調專業(yè)
5.11 給排水及消防專業(yè)
5.12 動力照明專業(yè)
5.13 供電專業(yè)
5.14 自動售檢票、安檢專業(yè)
5.15 通信專業(yè)
5.16 信號專業(yè)
5.17 綜合監(jiān)控專業(yè)
5.18 環(huán)境與設備監(jiān)控專業(yè)
5.19 火災自動報警專業(yè)
5.20 門禁專業(yè)
5.21 自動扶梯與電梯專業(yè)
5.22 站臺門專業(yè)
5.23 軌道專業(yè)
5.24 限界及軌旁專業(yè)
5.25 管線綜合專業(yè)
5.26 裝修專業(yè)
5.27 導向標識專業(yè)
5.28 工藝專業(yè)
5.29 站場專業(yè)
5.30 總圖專業(yè)
5.31 地基處理專業(yè)
5.32 聲屏障專業(yè)
5.33 室外管綜專業(yè)
5.34 綜合管溝專業(yè)
5.35 景觀專業(yè)
5.36 工程籌劃專業(yè)
5.37 經濟專業(yè)
6 附錄
附錄1:專業(yè)代碼表
附錄2:區(qū)域(功能)代碼表
附錄3:土建專業(yè)模型填色表
附錄4:設備專業(yè)模型填色表
本標準用詞說明
引用標準目錄
參考文獻
全球建筑業(yè)界已普通認同BIM是未來趨勢,還將有非常大的發(fā)展空間,對整個建筑行業(yè)的影響是全面性的、革命性的。
目前,我國BIM技術應用仍處于初級階段,經過近幾年的推廣,BIM技術在施工企業(yè)的應用已得到一定程度的普及,在工程量計算、協(xié)同管理、深化設計、虛擬建造、資源計劃、工程檔案與信息集成等方面發(fā)展成熟了一大批應用點。同時,施工階段BIM的應用內容,還遠遠沒有得到充分挖掘,在以下幾方面BIM技術的應用還很值得期待。
1、設計、施工、運維間數(shù)據(jù)的打通
當前設計、施工兩大極端BIM數(shù)據(jù)對接已有較好的成果。要推動設計、施工、運維階段數(shù)據(jù)的打通,更多的需要寄希望于BIM軟件廠商之間的合作以及市場競爭的自然選擇。隨著應用的廣泛,市場會自然根據(jù)主流BIM軟件廠商應用的數(shù)據(jù)標準來形成社會的事實標準。
最后通過國家層面以事實標準為基礎,通盤考慮,在此基礎上深化和完善,最后形成國家標準,類似于國外IFC標準。這其中最關鍵的還是國家制定標準的時機以及充分尊重市場的選擇,避免制定的標準成為雞肋或者利益的產物。先發(fā)展BIM標準,再發(fā)展BIM軟件,是不切實際的想當然,要積極引導標準的形成,但軟件發(fā)展當然要比標準快很多,事實上,軟件行業(yè)基本上最后都形成工業(yè)事實標準。
2、支持預制加工和建筑工業(yè)化(模板、鋼筋下料、管道預制加工、PC等)
預制加工,是一種制造模式,是工業(yè)化的技術手段。預制加工技術的推廣,有助于提高建造業(yè)標準化與工業(yè)化及精細化管理的水平,為BIM軟件的開發(fā)與BIM技術的擴大應用提供更廣闊的市場。
相應的,BIM技術也為預制加工技術和建筑工業(yè)化的發(fā)展提供了更佳的信息化技術手段。基于“面向對象”軟件技術的BIM技術,可以更好地支持設計與加工之間的對接。
BIM技術與預制加工技術之間的相互促進關系,可以預見二者的結合及普及將會有一個美好的未來。
3、BIM專業(yè)化發(fā)展
大土木工程專業(yè)類別眾多,從房建、廠房、市政到鋼結構、精裝、地鐵、鐵路、碼頭、化工等,十分龐雜,專業(yè)區(qū)別十分巨大,房建是點狀的,鐵路是線狀的,建模技術體系非常不同。不同的工程專業(yè)的工藝流程,管理體系也十分龐大,各專業(yè)要真正用好BIM技術,需要自己的專業(yè)BIM系統(tǒng)。因此,今后的BIM技術體系是非常龐大的,目前一些生產商試圖用一個軟件解決所有專業(yè)、工程的全生命周期過程是不現(xiàn)實的。
各專業(yè)都擁有專業(yè)化非常強的BIM技術系統(tǒng)將是一個發(fā)展方向,與專業(yè)需求、規(guī)范,甚至是本地化深度結合,做出用戶體驗最好、投入產出最高的專業(yè)BIM技術體系,才是市場的趨勢。
4、與物聯(lián)網結合
物聯(lián)網,是互聯(lián)網技術(虛擬)與人們各種活動(現(xiàn)實)的融合,是虛擬與現(xiàn)實的融合。對于BIM來說,與物聯(lián)網的結合,可以為建筑物內部各類智能機電設備提供空間定位,建筑物內部各類智能機電設備在BIM模型中的空間定位,有助于為各類檢修、維護活動提供更直觀的分析手段。
不過需要注意的是,與物聯(lián)網的結合需要在設計階段就開始介入,從項目立項開始考慮哪些智能機電設備與BIM模型進行關聯(lián),并且在設備選型時對設備供應商進行要求,包括開發(fā)設備數(shù)據(jù)接口、設備BIM模型等等。
地方標準《橋梁工程BIM技術應用指南》(DB36/T 1137-2019)介紹了BIM技術在橋梁工程不同階段的應用,BIM技術與相關技術的融合、橋梁工程項目BIM技術應用具體項目。該標準的實施規(guī)范了橋梁工程BIM技術的實施路線、BIM應用的目標,為橋梁工程BIM技術的應用提供了有利的支撐。 2100433B