上海船舶研究設(shè)計院、中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院。
馬小駿、蔡振仲等。
液壓技術(shù)發(fā)展趨勢液壓技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一,世界各國對液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。世界液壓元件的總銷售額為350億美元。據(jù)統(tǒng)計,世界各主要國家液壓工業(yè)銷售額占機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值的2%~3...
油氣懸架技術(shù)是一種新型的車輛懸架技術(shù),是發(fā)展現(xiàn)代特種車輛及大型工程車輛的關(guān)鍵 技術(shù),本文結(jié)合由徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司從德國利勃海爾公司引進(jìn)的LTM系列全路面汽車起重 機(jī)為例對油氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和特...
1.一般的液壓機(jī)械油溫控制在35—60攝氏度。 2.油溫過高的原因: a.油的粘度過大。 b.系統(tǒng)效率太低,元件容量小,流速過高。 c.油箱容積小或散熱不好 d.油質(zhì)變壞,阻力增大 e.如果有冷卻器的...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
本標(biāo)準(zhǔn)是對ZBJ5 0 0 16— 89《金屬切削機(jī)床 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的修訂。修訂時 ,對原標(biāo)準(zhǔn)作了編輯性修改 ,技術(shù)內(nèi)容有以下變化 :原 3 3 7刪去“對于復(fù)雜的液壓系統(tǒng) ,其外露”的字樣 ,改為“管路應(yīng)作標(biāo)記 ,用涂不同顏色的涂料加以區(qū)別” ;原 3 4 3前面加“在條件允許的情況下 ,液壓站的底部可……” ;增加“3 4 9油箱內(nèi)壁可鍍鋅 ,但不得涂油漆”。本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起代替ZBJ5 0 0 16— 89。
2020年12月14日,《系統(tǒng)門窗通用技術(shù)條件》發(fā)布。
2021年11月01日,《系統(tǒng)門窗通用技術(shù)條件》實施。
2015年10月9日,《袋式除塵系統(tǒng)裝置通用技術(shù)條件》發(fā)布。
2016年5月1日,《袋式除塵系統(tǒng)裝置通用技術(shù)條件》實施。
《氣動系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GB/T 7932-2003/ISO 4414:1998)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。