中文名 | 船用碳鋼和碳錳鋼鑄件 | 實(shí)施日期 | 2014-03-01 |
---|---|---|---|
發(fā)布日期 | 2013-10-17 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | CB/T 4299-2013 |
制修訂 | 修訂 | 代替標(biāo)準(zhǔn) | CB/T 772—1998 |
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | U05 | 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | 47.020.05 |
技術(shù)歸口 | 全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)船用材料及其應(yīng)用工藝分技委 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 |
江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司。
黃志強(qiáng)、詹志博等。
中碳鋼硬度適中,有一定的韌性,但很難達(dá)到“削鐵如泥”的效果 高碳鋼硬度較高,韌性不足,但能“削鐵如泥” 錳鋼(50Mn)有硬度,也有一定的韌性,
含碳量小于1.35%,除鐵、碳和限量以內(nèi)的硅 、錳、磷、硫等雜質(zhì)外,不含其他合金元素的鋼統(tǒng)稱為碳素鋼,按含碳量的不同分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。是應(yīng)用最為廣泛的材料。 &nb...
錳鋼是在碳鋼基礎(chǔ)上加入錳冶煉而成,錳鋼價(jià)格略高于碳素鋼
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.5
再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 本文摘自再生資源回收 -變寶網(wǎng)( www.bianbao.net ) 65錳鋼和高碳鋼的區(qū)別 錳鋼是一種鋼材,是一種高強(qiáng)度的抗錳鋼,主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等 惡劣工況條件,是典型的抗磨鋼 ,鑄態(tài)組織為奧氏體加碳化物。經(jīng) 1000°C左右水淬處 理后組織轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膴W氏體或奧氏體加少量碳化物。 高碳鋼硬度高 ,高錳鋼 (彈簧鋼 )的硬度低 ,但韌性比起高碳鋼好上不少 ,承受了相同 的暴力砍擊時(shí)高碳鋼斷掉的可能性極大。 65Mn鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比 65號(hào)鋼高,具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向, 水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。受中等載荷的 板彈簧,直徑達(dá) 7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈 .彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸, 彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、
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評(píng)分: 4.4
再生資源網(wǎng) http://www.bianbao.net/ 本文摘自再生資源回收 -變寶網(wǎng)( www.bianbao.net ) 65錳鋼和高碳鋼的區(qū)別 錳鋼是一種鋼材,是一種高強(qiáng)度的抗錳鋼,主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等 惡劣工況條件,是典型的抗磨鋼 ,鑄態(tài)組織為奧氏體加碳化物。經(jīng) 1000°C左右水淬處 理后組織轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膴W氏體或奧氏體加少量碳化物。 高碳鋼硬度高 ,高錳鋼 (彈簧鋼 )的硬度低 ,但韌性比起高碳鋼好上不少 ,承受了相同 的暴力砍擊時(shí)高碳鋼斷掉的可能性極大。 65Mn鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比 65號(hào)鋼高,具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向, 水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。受中等載荷的 板彈簧,直徑達(dá) 7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈 .彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸, 彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、
備案信息
備案號(hào):1418-1998
船舶用碳鋼無(wú)縫管(GB5213-85)是締造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超出450℃,合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超出450℃。
GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無(wú)縫鋼管)。主要用于船舶鍋爐及過(guò)熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。
☆ 結(jié)構(gòu)鋼管的計(jì)算方法 ☆
結(jié)構(gòu)鋼管的計(jì)算方法: 結(jié)構(gòu)鋼管的重量=0.25×π×(外徑平方-內(nèi)徑平方)×L×鋼鐵比重
其中:π = 3.14 L=結(jié)構(gòu)鋼管長(zhǎng)度 鋼鐵比重取7.8
所以,結(jié)構(gòu)鋼管的重量=0.25×3.14×(外徑平方-內(nèi)徑平方)×L×7.8*如果尺寸單位取米(M),則計(jì)算的重量結(jié)果為公斤(Kg)
船舶用碳鋼無(wú)縫管(GB5213-85)是締造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超出450℃,合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超出450℃。
GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無(wú)縫鋼管)。主要用于船舶鍋爐及過(guò)熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。
☆ 結(jié)構(gòu)鋼管的計(jì)算方法 ☆
結(jié)構(gòu)鋼管的計(jì)算方法: 結(jié)構(gòu)鋼管的重量=0.25×π×(外徑平方-內(nèi)徑平方)×L×鋼鐵比重
其中:π = 3.14 L=結(jié)構(gòu)鋼管長(zhǎng)度 鋼鐵比重取7.8
所以,結(jié)構(gòu)鋼管的重量=0.25×3.14×(外徑平方-內(nèi)徑平方)×L×7.8*如果尺寸單位取米(M),則計(jì)算的重量結(jié)果為公斤(Kg)