電動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)計(jì)工藝基礎(chǔ)圖書目錄

1 緒 論

1.1 快速響應(yīng)設(shè)計(jì)與制造系統(tǒng)

1.2 新產(chǎn)品快速研發(fā)的關(guān)鍵

1.3 新產(chǎn)品快速研發(fā)的最大推動(dòng)力

1.4 新產(chǎn)品制造資源的快速重組

2 電力拖動(dòng)與車輛動(dòng)力學(xué)

2.1 電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程

2.2 生產(chǎn)機(jī)械的機(jī)械特性

2.3 電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性

2.4 電動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備交流電動(dòng)機(jī)

2.5 電動(dòng)機(jī)調(diào)速方式及調(diào)速指標(biāo)的比較

2.6 車輛動(dòng)力學(xué)

2.6.1 車軸載荷

2.6.2 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩

2.6.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

2.6.4 電動(dòng)機(jī)功率

2.7 三支點(diǎn)電動(dòng)叉車有關(guān)性能參數(shù)驗(yàn)算

2.7.1 平地空載行駛

2.7.2 平地滿載行駛

2.7.3 空載坡度(θ=14.5％)行駛

2.7.4滿載坡度(θ=10.5％)行駛

2.7.5 電動(dòng)叉車在不同工況下電動(dòng)機(jī)的性能

3 電動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備

3.1 手動(dòng)搬運(yùn)車

3.2步行式1.3 噸電動(dòng)搬運(yùn)車

3.3【實(shí)例】步行式1.3 噸電動(dòng)搬運(yùn)車設(shè)計(jì)驗(yàn)算

3.3.1 平地滿載行駛

3.3.2 坡度滿載行駛

3.3.3 主要構(gòu)件受力分析

3.3.4 電動(dòng)液壓系統(tǒng)參數(shù)驗(yàn)算

3.3.5 貨叉強(qiáng)度及剛度驗(yàn)算

3.4 乘駕式2噸電動(dòng)搬運(yùn)車

3.4.1 【實(shí)例】電動(dòng)搬運(yùn)車動(dòng)力計(jì)算

3.4.2 電動(dòng)搬運(yùn)車液壓傳動(dòng)起升機(jī)構(gòu)受力分析

3.4.3 【實(shí)例】電動(dòng)搬運(yùn)車液壓起升動(dòng)力計(jì)算

3.5 電動(dòng)搬運(yùn)車的主通道與側(cè)通道

3.6 電動(dòng)堆高車

3.6.1 門架受力分析

3.6.2 門架剛度計(jì)算的簡化

3.6.3 貨叉最大前傾角θ的確定

3.6.4 門架槽鋼的截面及內(nèi)外門架的組合

3.6.5 電動(dòng)堆高車門架剛度計(jì)算

3.6.6 電動(dòng)堆高車門架強(qiáng)度校核

3.6.7 貨叉剛度計(jì)算和強(qiáng)度校核

3.6.8 【實(shí)例】電動(dòng)堆高車

3.7 前移式電動(dòng)叉車

3.7.1 載重1.8噸三級(jí)門架前移式電動(dòng)叉車技術(shù)參數(shù)

3.7.2 前移式電動(dòng)叉車P和M計(jì)算

3.7.3 三級(jí)門架的最大撓度fmax

3.7.4 液壓系統(tǒng)工作原理

3.8 平衡重電動(dòng)叉車

3.8.1 電動(dòng)叉車的承載能力

3.8.2 電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性

3.8.3【實(shí)例】驗(yàn)證3.5噸電動(dòng)叉車主要性能

3.9 電動(dòng)牽引車

3.9.1 牽引力計(jì)算

3.9.2 由附著力限值的最大爬坡度

3.9.3 【實(shí)例】驗(yàn)算QDD60TS～c電動(dòng)牽引車性能參數(shù)

4 倉儲(chǔ)物流輔助設(shè)備

4.1 可移動(dòng)液壓平臺(tái)車

4.2 固定式電動(dòng)液壓起升平臺(tái)

4.2.1 臺(tái)面板

4.2.2 臺(tái)面板抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算

4.2.3 臺(tái)面板剛度校核

4.2.4 雙油缸的最大推力

4.2.5 液壓系統(tǒng)最高油壓

4.2.6 滿載起升速度

4.3 多剪叉電動(dòng)液壓起升平臺(tái)

4.3.1 油缸推力的分析與計(jì)算

4.3.2 叉架剛度驗(yàn)算

4.3.3 叉架強(qiáng)度驗(yàn)算

4.4 登車橋

4.4.1 登車橋的額定載重量

4.4.2 登車橋臺(tái)面板的支承跨度

4.4.3 臺(tái)面板的基本結(jié)構(gòu)

4.5 液壓登車橋

4.6 機(jī)械登車橋

4.6.1 大拉簧的結(jié)構(gòu)及剛度計(jì)算

4.6.2 升程曲線板

4.7 實(shí)心輪胎壓機(jī)

4.7.1 液壓系統(tǒng)原理圖

4.7.2 機(jī)架立柱的強(qiáng)度驗(yàn)算

4.7.3 橫梁剛度驗(yàn)算

4.7.4 實(shí)心輪胎

4.7.5 實(shí)心輪胎結(jié)構(gòu)尺寸的標(biāo)注方法

4.7.6 鋼圈壓配式實(shí)心輪胎

4.7.7 裝拆工具的使用

5 工裝夾具概述

5.1 基準(zhǔn)的概念

5.1.1 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

5.1.2 工藝基準(zhǔn)

5.2 工裝設(shè)計(jì)的基本原則

5.2.1 快速響應(yīng)原則

5.2.2 經(jīng)濟(jì)性原則

5.2.3 可靠性原則

5.3 機(jī)床夾具

5.3.1 定位誤差的分析

5.3.2 定位誤差的計(jì)算

5.4 焊接夾具

5.4.1 工件以平面定位

5.4.2 工件以圓孔定位

5.4.3 工件以外圓柱面定位

5.5 夾緊裝置

5.5.1 螺旋夾緊器

5.5.2 螺旋一杠桿夾緊機(jī)構(gòu)

5.5.3 螺旋拉緊、推開器

5.6 夾具的公差配合與技術(shù)條件的制定

5.6.1 制定的依據(jù)和基本原則

5.6.2 夾具總圖上應(yīng)標(biāo)注的尺寸和公差

5.6.3 公差值的確定

5.7 常用夾具元件的公差配合

5.8 常用夾具元件的材料及熱處理

5.8.1 定位元件

5.8.2 導(dǎo)向元件

5.8.3 其他元件

6 典型工裝夾具

6.1 鉆、鉸機(jī)床夾具

6.1.1 孔加工常用工序余量

6.1.2 鉸刀直徑及制造公差的確定

6.1.3 鉸刀公差與孔公差的配置

6.1.4 固定鉆套

6.1.5 快換鉆套、鉸套

6.1.6 鉆套螺釘

6.1.7 電動(dòng)搬運(yùn)車長連桿φ230 0.021四孔鉆鉸夾具

6.2 貨叉架滾輪軸6孔鏜夾具

6.2.1 鏜夾具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

6.2.2 鏜夾具誤差分析

6.2.3 加工精度計(jì)算

6.3 電動(dòng)叉車二級(jí)門架外門架焊接夾具

6.4 焊接變位機(jī)械

參考文獻(xiàn)

附 錄

本書每個(gè)重要章節(jié)均通過實(shí)際案例的計(jì)算或驗(yàn)算產(chǎn)品的性能指標(biāo)，對(duì)不同性能指標(biāo)的優(yōu)化、平衡，是否符合設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)條件和規(guī)范進(jìn)行校核；對(duì)產(chǎn)品的外購部套件的可靠性和經(jīng)濟(jì)性做出評(píng)價(jià)；對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新與國外主要品牌電動(dòng)工業(yè)車輛性能參數(shù)進(jìn)行比較，做出評(píng)估。本書可作為叉車制造企業(yè)、工程技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)教材，可作為叉車銷售人員、維修人員提高專業(yè)素質(zhì)的參考書，可作為電動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)計(jì)、工藝人員的培訓(xùn)教材，可作為大專院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。

王建民，男，1960年從浙江大學(xué)轉(zhuǎn)入新組建某軍事學(xué)院，即后來的第二炮兵工程學(xué)院，參與有關(guān)專業(yè)的教學(xué)大綱制訂、教材編寫、專業(yè)授課等工作，任教十年。1983—1997年擔(dān)任杭州叉車總廠廠長，1997年退休。2002年起受聘于杭州中力機(jī)械設(shè)備有限公司，承擔(dān)對(duì)工程技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)工作。2100433B

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