東方紅-1302R橡膠履帶拖拉機(jī)

東方紅-1302R橡膠履帶拖拉機(jī)

機(jī)械液壓雙功率流傳動(dòng)差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤操縱，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的原地轉(zhuǎn)向。拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)傳動(dòng)功率流不中斷，牽引力和車速不下降，極大地提高了整機(jī)工作效率。

(12 4)檔次嚙合套換擋機(jī)械傳動(dòng)變速箱，高、中、低、倒四個(gè)換擋區(qū)域，每個(gè)換擋區(qū)域有四種速度，整個(gè)變速箱變速范圍大，適應(yīng)多種農(nóng)機(jī)具耕作要求，工作效率高。

濕式液壓操縱盤式制動(dòng)器，工作可靠，操縱簡(jiǎn)便。

雙標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速(540、1000r/min)動(dòng)力輸出軸。

兩組液壓輸出，可以為多種需要液壓操縱的農(nóng)機(jī)具提供液壓動(dòng)力。加強(qiáng)型液壓懸掛裝置，并帶有農(nóng)機(jī)具快速連接裝置。

橡膠履帶行走系統(tǒng)，噪聲低，振動(dòng)小，乘坐舒適，特別適合于高速轉(zhuǎn)移多的場(chǎng)合，實(shí)現(xiàn)了全路面通過(guò)性能。先進(jìn)可靠的電器儀表及整機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，為駕駛員正確操縱提供了可靠的保證。

整機(jī)外形采用流線型設(shè)計(jì)，美觀大方，全布局密封駕駛室，內(nèi)裝冷暖兩用空調(diào)器，各種操縱桿件位置合理，完全可以滿足人機(jī)工程要求。

中國(guó)一拖生產(chǎn)的東方紅拖拉機(jī)成功入選國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的“中國(guó)名牌產(chǎn)品”，并位列行業(yè)第一，成為中國(guó)拖拉機(jī)名牌榜榜首的頂級(jí)品牌。東方紅全系列25至188馬力大中功率輪式拖拉機(jī)、70至150馬力系列鋼/橡膠履帶拖拉機(jī)憑借領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢(shì)獲得“中國(guó)名牌產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號(hào)，充分體現(xiàn)了其在業(yè)界的實(shí)力與地位。中國(guó)一拖集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示：“東方紅拖拉機(jī)能從參選的眾多拖拉機(jī)品牌中脫穎而出，既是東方紅拖拉機(jī)一向堅(jiān)持品質(zhì)、創(chuàng)新、服務(wù)、超越換來(lái)的回報(bào)，也充分體現(xiàn)了市場(chǎng)和用戶對(duì)東方紅拖拉機(jī)的信賴”

厚積薄發(fā)，“東方紅”的品牌效應(yīng)在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)日益顯現(xiàn)?！皷|方紅”是我國(guó)最具影響力的拖拉機(jī)品牌之一，在中國(guó)缺衣少食的年代，東方紅拖拉機(jī)完成了全國(guó)機(jī)耕地60%以上耕作任務(wù)，一度成為中國(guó)農(nóng)機(jī)化的代名詞。進(jìn)入21世紀(jì)，東方紅拖拉機(jī)一路走高，柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)機(jī)動(dòng)力配套市場(chǎng)占有70%以上的市場(chǎng)份額；整體式拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，行業(yè)配套高達(dá)80%以上，為中國(guó)四輪驅(qū)動(dòng)大功率拖拉機(jī)提供了先進(jìn)的技術(shù)支撐；大輪拖底盤技術(shù)得到了國(guó)外專家的認(rèn)可。1999年，“東方紅”結(jié)束了中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)沒(méi)有中國(guó)馳名商標(biāo)的歷史。“東方紅”除實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲、北美等發(fā)達(dá)國(guó)家出口外，許多國(guó)家還提出合資合作意向。至2005年底，中國(guó)一拖的境外組裝廠、辦事機(jī)構(gòu)達(dá)11個(gè)，經(jīng)銷商、代理商近百家，拖拉機(jī)產(chǎn)品出口到92個(gè)國(guó)家。為了和國(guó)際市場(chǎng)接軌，“東方紅”的國(guó)際注冊(cè)商標(biāo)“YTO”已在60多個(gè)國(guó)家注冊(cè)?！癥TO，together with you”在國(guó)外成為一句非常上口的廣告語(yǔ)。2006年，“YTO”成為中國(guó)機(jī)電商會(huì)推薦的國(guó)內(nèi)大中輪式拖拉機(jī)行業(yè)惟一出口品牌。

中國(guó)一拖正在實(shí)施的“品牌戰(zhàn)略”工程，也將使“東方紅”品牌以前所未有的速度得以弘揚(yáng)和壯大，“技術(shù)一拖、創(chuàng)新一拖、品牌一拖”三位一體的新中國(guó)一拖正在逐步形成。

中國(guó)拖拉機(jī)工業(yè)的起點(diǎn)以東方紅拖拉機(jī)的誕生為標(biāo)志的。1958年，新中國(guó)第一臺(tái)東方紅大功率履帶拖拉機(jī)誕生，譚震林副總理莊嚴(yán)向世人宣布:“中國(guó)人民耕地不用牛的時(shí)代終于來(lái)臨了”。上世紀(jì)80年代，東方紅8擋小四輪拖拉機(jī)在一拖誕生，并迅速帶動(dòng)中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)走出低谷。90年代，我國(guó)第一個(gè)國(guó)產(chǎn)大功率輪式拖拉機(jī)專業(yè)生產(chǎn)基地在一拖建成。1994年，國(guó)家拖拉機(jī)研究所整體并入企業(yè)，中國(guó)一拖率先在拖拉機(jī)行業(yè)建立起國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，研發(fā)實(shí)力大大增強(qiáng)。僅“八五”、“九五”、“十五”期間，中國(guó)一拖先后承擔(dān)起了橡膠履帶拖拉機(jī)、東方紅LF80-90、大功率拖拉機(jī)等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新和重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目的研發(fā)，不斷向產(chǎn)業(yè)高端和高技術(shù)發(fā)展。

“十五”以來(lái)，中國(guó)一拖成功構(gòu)筑了以整機(jī)產(chǎn)品技術(shù)為平臺(tái)，以柴油機(jī)、變速箱、車橋、覆蓋件等為關(guān)鍵要素的大輪拖“黃金供應(yīng)鏈”，主機(jī)和零部件單元協(xié)同創(chuàng)新，共同筑就了技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)位勢(shì)。東方紅大輪拖、柴油機(jī)、大中拖前橋、曲軸，以及各類農(nóng)用工程機(jī)械產(chǎn)品，已經(jīng)成為該公司的品牌資產(chǎn)，在用戶中擁有較高的美譽(yù)度和忠誠(chéng)度。

如今，中國(guó)一拖已成為國(guó)內(nèi)唯一可以批量生產(chǎn)各式履帶拖拉機(jī)，和15－180馬力全系列輪式拖拉機(jī)的企業(yè)，不但可以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要，而且其120-180馬力大輪拖還能有效替代進(jìn)口產(chǎn)品；中國(guó)一拖在大中拖、農(nóng)用工程機(jī)械領(lǐng)域已連續(xù)多年保持行業(yè)第一；東方紅柴油機(jī)在非道路用動(dòng)力配套市場(chǎng)也連續(xù)多年保持第一；中國(guó)一拖已經(jīng)為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)提供了超過(guò)100萬(wàn)根曲軸；同時(shí)，其大中輪拖驅(qū)動(dòng)前橋的行業(yè)配套率也高達(dá)80%以上。