多貨罐鋼塑復合結(jié)構(gòu)化學品船簡介

多貨罐鋼塑復合結(jié)構(gòu)化學品船

所謂"鋼塑復合結(jié)構(gòu)"，便是這種儲裝設備外層是鋼材以達穩(wěn)固，內(nèi)層為特殊工藝制成的塑料內(nèi)膽，其優(yōu)點是在于避免了金屬裝運設備易與鹽酸、液堿等化學性質(zhì)特別活潑的反應，減少對化學品的影響和提高安全系數(shù)等;

所謂"化學品船"，就是些類船型在船舶行業(yè)里歸屬化學品船大類里，其中能裝運高危險品如鹽酸、液堿等的化學品船又為此類屬中的第一等級船型，其要求更是嚴格，國內(nèi)外的船檢部門和船級社對其的審核，從圖紙到施工到完成建造，甚至直至下水測試以及正常運營后的監(jiān)控，都是極其嚴苛的。

目前，在國內(nèi)外，這種多貨罐鋼塑復合結(jié)構(gòu)船型的研發(fā)、設計、建造，也是剛剛起步，是很多船舶設計院夢寐以求的果實，因為國內(nèi)外亦還無此類化學品船的審驗經(jīng)驗和標準，其次隨著我國經(jīng)濟和船舶行業(yè)的占世界的比例越來越重要，特別是危險化學品運輸(如鹽酸、液堿等)市場很為廣闊，其三國內(nèi)外航運公司有化學品船的多為油船，而少此類船舶。

據(jù)了解，我國一些船舶科技公司經(jīng)過3-4年的陸運試驗，目前僅有坐落在中國杭州克拉司船舶科技公司下轄的遠東船舶設計院設計出了此類化學品船，這也是世界上此類船舶系列船型中的第一艘。并已通過中國船級社(CCS)審批，在有多艘船舶進入建造階段的同時，中國船舶科技企業(yè)也成為了世界上這一領(lǐng)域行業(yè)標準的引領(lǐng)者。

此類船型在從多工業(yè)領(lǐng)域中都有較大的發(fā)展空間，范圍較廣，如化工、生物、染料、醫(yī)藥、農(nóng)藥、冶金、稀土、機械、電鍍、鋼鐵、汽車、環(huán)保、紡織、釀造、給水、排水、物流、化工液體倉儲等行業(yè)。在我國的近洋航線、沿海航線、江海直達、內(nèi)河水系都可以航行。

鋼塑復合結(jié)構(gòu)儲罐采用國際先進的滾塑工藝一次性模式成型，產(chǎn)品具有整體一次成型無焊接縫、抗撞擊、抗老化、重量輕、不滲漏、耐酸堿、壽命長、耐低溫、符合衛(wèi)生標準等優(yōu)點，使用性能優(yōu)于傳統(tǒng)的普通玻璃鋼儲罐、PP及PVC焊接儲罐、鋼襯橡膠儲罐及鋼襯玻璃鋼儲罐，使用壽命和抗沖擊優(yōu)于普通玻璃鋼儲罐，在相當大的范圍內(nèi)可取代不銹鋼、鎳、鈦等金屬儲罐，是當今最理想的新一代高效的化工液體耐腐蝕貯運設備。

其單個儲罐容積在20-200立方米，可多選擇用于船舶運輸儲罐;并有鋼塑復合防腐管道等系列配套。

鋼塑復合罐適裝化學品名錄(部分)

緩沖罐按結(jié)構(gòu)可分為隔膜式和氣囊式兩種，對隔膜式緩沖罐來講，其罐體和隔膜之間預充有一定壓力的氮氣，氣囊式緩沖罐是罐體和氣囊之間預充有一定壓力的氮氣

緩沖水箱在商用空調(diào)機組的閉式冷凍水系統(tǒng)中是個重要的組成部分，它可以保證系統(tǒng)正常運行需要的最低水量，尤其當某些工業(yè)工藝對環(huán)境溫度變化要求很高的應用環(huán)境。通常情況下，整個空調(diào)水系統(tǒng)是獨立于空調(diào)主機之外的，但機組自帶水力模塊組件是一種新的發(fā)展趨勢，它集成了泵，膨脹水箱，緩沖水箱，水管，閥件等，使得客戶不再為水系統(tǒng)的設計，布置，安裝等問題花費更多的精力。在實際工程應用中，人們常常基于工程經(jīng)驗來配置緩沖水箱的大小。一般認為每冷噸(ton)冷量需要3~6 加侖(gallon)水，如果溫度控制精度要求高，可以達到每冷噸(ton)冷量需要6~10 加侖(gallon)水。那么就可以算出整個系統(tǒng)需要水的容積，然后去除系統(tǒng)其它儲水部件的容積，就可以得到緩沖水箱的容積[1]。但這種算法在確定機組自帶水力模塊的緩沖水箱容積時，顯得有些不夠精確了。因為機組的尺寸大小是有要求的，那么對緩沖水箱的大小也是有限制的。