定位片

目的對(duì)新華SL-IC型X線(xiàn)放療模擬機(jī)部分硬件進(jìn)行改造,利用診斷科的CR,使定位片拍攝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。方法改造模擬機(jī)膠片暗盒的盒槽,使之適合插入14英寸×17英寸的CR標(biāo)準(zhǔn)IP板。結(jié)果改造后所采集的圖像增大到14英寸×17英寸;取消了原技術(shù)必需的膠片拍攝、沖洗,淘汰了洗片機(jī);獲得的數(shù)字化影像后處理功能強(qiáng)大;提高了圖像的密度分辨率;降低了X線(xiàn)曝光量;靶區(qū)勾畫(huà)可選擇二種方式。結(jié)論對(duì)該類(lèi)模擬機(jī)部分硬件進(jìn)行改造后,利用診斷科的CR系統(tǒng),可使定位片拍攝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)。

烏魯木齊高鐵片區(qū)規(guī)劃定位 簡(jiǎn)要介紹： 烏魯木齊高鐵片區(qū)處于城市中部偏西， 現(xiàn)狀以經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 兵團(tuán)合作區(qū)以及部分 建成居住區(qū)為主。 從城市發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看， 高鐵片區(qū)作為亞歐大陸的樞紐站、 城市 的西北門(mén)戶(hù)，將成為西部空間拓展軸上的重要節(jié)點(diǎn)， 也是城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸上的重 要引擎。 機(jī)遇研判 1. 高鐵站點(diǎn)建設(shè) 高鐵經(jīng)濟(jì)的規(guī)律表明， 高鐵站點(diǎn)建設(shè)將加速城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)和極化布局， 提升 周邊土地價(jià)值，站點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的圈層效應(yīng)也將引發(fā)城市空間格局的轉(zhuǎn)變， 我 們認(rèn)為烏魯木齊高鐵片區(qū)必將形成新的城市副中心。其發(fā)展大致分為三個(gè)階段， 首先是交通樞紐地區(qū)的功能整合， 隨之帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 最終通過(guò)高端服務(wù)業(yè) 聚合形成新的城市中心。 高鐵進(jìn)駐后，將形成以樞紐站點(diǎn)為中心的復(fù)合型商務(wù)基地， 主導(dǎo)功能包括商 務(wù)商業(yè)、會(huì)議會(huì)展、創(chuàng)意研發(fā)、文化教育及高端居住等。 2. 城市荒山綠化的專(zhuān)項(xiàng)政策 借助荒山綠化政策優(yōu)勢(shì)，