無軌化、液壓化、節(jié)能化、自動(dòng)化開采使地下采礦勞動(dòng)生產(chǎn)率十幾倍甚至幾十倍的提升,使采礦成本大幅度的下降。挖斗裝巖機(jī)(挖斗裝載機(jī))就是在地下鏟運(yùn)機(jī)和電耙、蟹爪立爪裝載機(jī)的背景下,演變發(fā)展起來的一種新型高效連續(xù)的地下無軌掘進(jìn)裝運(yùn)的新科技產(chǎn)品。挖斗扒渣機(jī)是露天采礦設(shè)備挖機(jī)與鏟車的演變、照搬下來的用于地下采礦設(shè)備的進(jìn)化。電動(dòng)扒渣機(jī)沒有尾氣污染;產(chǎn)生熱源和噪音比同類設(shè)備都要低;沒有額外的通風(fēng)要求;維修也比同類設(shè)備維修量??;固有功率損失約為12%而已;具有挖機(jī)鏟車的所有優(yōu)點(diǎn),比挖機(jī)鏟機(jī)更適合地下施工[不用倒車轉(zhuǎn)身,不用回轉(zhuǎn)的間斷性];能將大塊度礦石(800公斤)扒置旁邊多存幾塊再改爆不影響施工時(shí)間。
ZWY-80/30.75G型煤礦用挖掘式裝載機(jī)(以下簡稱挖斗裝載機(jī))是我公司吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)研制的一種新型、高效、節(jié)能的工程機(jī)械。該機(jī)適應(yīng)于礦山、鐵路隧道、國防工程、水利工程等部門??蛇B續(xù)進(jìn)行挖掘、扒取巖碴、運(yùn)輸?shù)剿笫降V車和其它轉(zhuǎn)載設(shè)備。這一連續(xù)的生產(chǎn)過程具有裝渣平穩(wěn)、挖取范圍大、不會(huì)灑料、高效、連續(xù)性等特點(diǎn)。其生產(chǎn)效率分別為80m3/h。本機(jī)型適用于2×2.5m巷道的30度的大坡度工作.
挖斗裝載機(jī)采用了電力-液壓-機(jī)械傳動(dòng)。其行走和巖渣的刮板運(yùn)輸為液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)械件進(jìn)行傳動(dòng)。工作機(jī)構(gòu)的大臂、小臂、回轉(zhuǎn)油缸、挖斗的運(yùn)動(dòng)全部由液壓油缸驅(qū)動(dòng)。集中的液壓操縱臺(tái)控制著液壓系統(tǒng)的工作。
該機(jī)下挖深度可達(dá)軌道面以下500毫米,給延深工作面,鋪設(shè)鋼軌枕木創(chuàng)造了條件。減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,減少鋪助工作時(shí)間,增快了施工進(jìn)度。2100433B
滑移裝載機(jī)和普通裝載機(jī)的主要區(qū)別如下:滑移裝載機(jī)一般外形尺寸比普通裝載機(jī)較小,并且可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,更適合于在空間比較狹窄的作業(yè)空間工作;滑移裝載機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng),更適合在起伏不平的地面進(jìn)行作業(yè);由于滑...
裝載機(jī)挖土(裝載機(jī)將土外運(yùn))套什么定額?。?!
子目山西定額是套取下圖中的子目。 首先的確定是挖原土還是打樁以后高起來的土,如果是原土套取反拉鏟挖掘機(jī)的挖土子目。如果是高起來的土,只能套取a1--119和a1--120的子目配合計(jì)取。
“10型輕型裝載機(jī)”套取jd1026. “60型小型挖掘機(jī)”套取jd1041
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硬巖層巷道目前已有較成熟的快速掘進(jìn)施工方法。川南建工在魯班山北礦主平硐運(yùn)輸大巷硬巖層巷道施工中達(dá)到了月月獨(dú)頭掘360 m以上,最高月進(jìn)度433 m,在魯班山南礦風(fēng)井25°下山獨(dú)頭施工月進(jìn)度154 m,在新維煤礦維新排矸井30°下山獨(dú)頭施工月進(jìn)度達(dá)到102 m的較高水平。但在軟巖施工中,仍然存在施工進(jìn)度較低,投入勞動(dòng)力較多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,勞動(dòng)工效低下等問題。提高勞動(dòng)工效和安全可靠性,探索軟巖巷道施工工藝的新方法,走機(jī)械化之路,勢在必行。
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評分: 4.3
裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 -制動(dòng)系統(tǒng) 目前國產(chǎn) ZL50型機(jī)主導(dǎo)產(chǎn)品的制動(dòng)系統(tǒng)多數(shù)為帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng),柳工第二代產(chǎn)品 ZL50C的制動(dòng)系 統(tǒng)為這種系統(tǒng)的典型代表。 圖 13 為柳工 ZL50C型機(jī)制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 該系統(tǒng)具有行車制動(dòng)、 停車制動(dòng)及國際 流的緊急制動(dòng)系統(tǒng)。停車制動(dòng)與緊急制動(dòng)共用,因緊急制動(dòng)具有 4種功能:( 1)停車制動(dòng);( 2)起步時(shí)保護(hù) 制動(dòng)作用。氣壓未達(dá)到允許起步氣壓時(shí),停車制動(dòng)起作用,且掛下不擋; ( 3)行車時(shí)氣路發(fā)生故障起安全保護(hù) 制動(dòng)作用。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣路出了故障。降到允許行車氣壓時(shí),緊急制動(dòng)會(huì)自動(dòng)剎車,同時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)掛空擋; (4)緊鈀制動(dòng)。當(dāng)行車制動(dòng)出了故障時(shí)可選用該系統(tǒng)實(shí)施緊急制動(dòng),而代替行車制動(dòng)起作用。這也是緊急制動(dòng) 名稱的由來。因此,具有緊急制動(dòng)系統(tǒng)的柳工 ZL50C型機(jī)制動(dòng)安全可靠性是最好。成工目前的 ZL50B型機(jī)、徐 裝的 ZL5