道隧集團(tuán)工程有限公司

公司通過資產(chǎn)重組，吸收了新的股東，進(jìn)行了資源整合，明晰了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，優(yōu)化了資產(chǎn)結(jié)構(gòu)；對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理制度進(jìn)行了完善，現(xiàn)代企業(yè)管理制度得到確立，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理。公司把“堅(jiān)定信念，敢于創(chuàng)新”作為企業(yè)精神；并確立了“以人才、科技發(fā)展企業(yè)，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品奉獻(xiàn)社會(huì)”的發(fā)展方針，堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”，把抓好工程質(zhì)量提高到關(guān)系企業(yè)生存和發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí)。公司始終貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的宗旨，遵循“今日的質(zhì)量，明日的市場(chǎng)”、“文明施工，創(chuàng)立信譽(yù)”的思想，確立了“以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品奉獻(xiàn)社會(huì)”的服務(wù)方針。全面加強(qiáng)工程質(zhì)量和施工安全的管理，建立健全了質(zhì)量管理體制。一九九九年二月，通過了ISO9002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證并獲得了證書，建立了科學(xué)的質(zhì)量保證體系。

公司在發(fā)展過程中，注重“兩個(gè)文明”建設(shè)，塑造了良好的企業(yè)形象。勤奮耕耘結(jié)碩果。先后被國家工商局授予全國“重合同守信用企業(yè)”稱號(hào)，被省建設(shè)廳等領(lǐng)導(dǎo)單位評(píng)為“四川省建筑企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益百強(qiáng)企業(yè)”、“四川省建筑企業(yè)綜合實(shí)力三十強(qiáng)”、“最佳效益十強(qiáng)企業(yè)”、“《中國質(zhì)量萬里行》質(zhì)量大家行活動(dòng)先進(jìn)單位”，四川省建筑業(yè)“先進(jìn)企業(yè)”、“明星企業(yè)”。多次被華鎣市、廣安市各職能部門表彰。

公司擁有大中型公路路面、路基、橋梁、隧道、土石方、房屋建筑等施工機(jī)械700余臺(tái)件（如瀝青混凝土拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備，穩(wěn)定土拌和、攤鋪設(shè)備，水泥混凝土攪拌、輸送、攤鋪、噴射、壓漿設(shè)備，隧道掘進(jìn)、襯砌設(shè)備，橋梁鉆孔、架設(shè)設(shè)備，土石方挖掘、運(yùn)輸、碾壓設(shè)備），總功率近7.5萬千瓦，技術(shù)裝備率在3.2萬元/人以上，動(dòng)力裝備率在9.6千瓦/人以上，年施工能力達(dá)12億元以上；有與施工配套的工程測(cè)量、檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備(如全自動(dòng)跟蹤式全站儀、光電測(cè)距儀、隧道斷面儀、激光限界儀；有土工、混凝土、瀝青試驗(yàn)設(shè)備、壓力試驗(yàn)機(jī)、電動(dòng)抗折機(jī)、彎沉儀、液壓萬能試驗(yàn)機(jī)等)。為提高公司的施工能力、確保工程質(zhì)量提供了可靠的保障。

公司成立至今，參加了湖南新柳潭隧道、重慶邊灘隧道、長（壽）涪（陵）高速公路、成（都）南（充）高速公路、云南元（江）磨（黑）高速公路、廣（安）渝（重慶）高速公路、萬（州）梁（平）高速公路、國道212線、成都彭州鳳鳴橋梯級(jí)水電站引水隧道等近百項(xiàng)公路和水利建設(shè)。這些工程建設(shè)，竣工交驗(yàn)合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)85%，合同履約率達(dá)100%。其中，廣渝高速公路H2合同段、渝合高速公路J2合同段、成南高速公路E5合同段等被評(píng)為“優(yōu)良工程”；湘黔鐵路復(fù)線新柳潭隧道評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”。公司在建的工程主要有廣東梅河高速公路、安徽廬銅高速公路、云南水麻高速公路、云南思小高速公路、重慶萬州濱江公路、重慶豐(都)至墊(江)公路、岑溪至梧桐公路、程潮至澤林公路、重慶融僑半島土石方工程、云南龍馬水電站、金龍?zhí)端娬镜榷囗?xiàng)公路、水利工程。

集團(tuán)現(xiàn)有7個(gè)主業(yè)子（分）公司，1 個(gè)勘測(cè)設(shè)計(jì)院，1 個(gè)科研所，1 個(gè)制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等 6 個(gè)片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項(xiàng)目 200 個(gè)，施工隊(duì)伍遍布全國各地。

近30 年來

企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)由鐵路內(nèi)向鐵路外、由境內(nèi)向境外不斷拓展。完成了一大批科技含量高的國家重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺(tái)溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（ 14.3 公里 ）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里 ）、國內(nèi)首次采用 TBM 掘進(jìn)機(jī)修建的西安安康秦嶺特長隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里 ）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧云臺(tái)山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內(nèi)海拔最高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺 1 號(hào)隧道 ( 5.7 公里 ) 、武漢長江隧道 (3.63 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京、上海、天津、南京、廣州、深圳地鐵等大量的車站和區(qū)間。

自 2001 年 5 月改制以來

中鐵隧道集團(tuán)瞄準(zhǔn)“國內(nèi)領(lǐng)先，世界著名”的總體發(fā)展目標(biāo)，弘揚(yáng)“大產(chǎn)業(yè)，大學(xué)校，大家庭，大舞臺(tái)”的企業(yè)理念，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，與時(shí)俱進(jìn)，迎難而上，搶抓機(jī)遇，提升能力，以改革為動(dòng)力 , 以管理為基礎(chǔ)，以科技為先導(dǎo) , 以文化為靈魂，不斷加強(qiáng)和改善企業(yè)管理，推進(jìn)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化，構(gòu)建符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要、有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提高的新型企業(yè)管理體系，經(jīng)營生產(chǎn)年年上新臺(tái)階，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力得到顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了中鐵隧道集團(tuán)在優(yōu)勝劣汰、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中得以持續(xù)快速發(fā)展。

集團(tuán)牢牢堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運(yùn)用，率先在國內(nèi)引進(jìn)、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨(dú)到的技術(shù)。近幾年在 運(yùn)用大型先進(jìn)設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破，先后承建 TBM 、盾構(gòu)工程 34 項(xiàng) 130 多公里，創(chuàng)造了 TBM 月掘進(jìn) 750.6 米 、日掘進(jìn) 41.3 米 ，盾構(gòu)月掘進(jìn) 634.8 米 、日掘進(jìn) 30 米 的全國紀(jì)錄，達(dá)到國際 先進(jìn)水平。迄今，共有 351 項(xiàng)科研成果通過企業(yè)或省部級(jí)等科技主管部門評(píng)審、鑒定和驗(yàn)收，其中具有國際領(lǐng)先水平 2 項(xiàng)，國際先進(jìn)水平 32 項(xiàng)，國內(nèi)領(lǐng)先水平 63 項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平 51 項(xiàng)。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 9 項(xiàng)（含特等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)）、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng) 70 項(xiàng)。獲得國家發(fā)明專利 3 項(xiàng)，創(chuàng)國家級(jí)工法 16 項(xiàng)、部級(jí)工法 41 項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法 111 項(xiàng)。集團(tuán)奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎(jiǎng) 10 項(xiàng)，國家土木工程詹天佑大獎(jiǎng) 11 項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng) 3 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 11 項(xiàng)，國家設(shè)計(jì)金獎(jiǎng) 3 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 2 項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 68 項(xiàng)。先后獲得“中鐵工程總公司優(yōu)秀企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀施工企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀思想政治工作企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國模范職工之家”、“全國安康懷競(jìng)賽優(yōu)勝企業(yè)”、“全國企業(yè)文化建設(shè)工作先進(jìn)單位”、“全國企業(yè)文化建設(shè)工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)（品牌）形象十佳”、“全國企業(yè)文化建設(shè) 50 強(qiáng)單位”“全國五四紅旗創(chuàng)建單位”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)。

中國中鐵隧道集團(tuán)—企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

中鐵隧道奉行“大產(chǎn)業(yè)、大學(xué)校、大家庭、大舞臺(tái)”企業(yè)理念，堅(jiān)持以人為本，匯聚了國內(nèi)大批杰出的工程技術(shù)和管理人才。集團(tuán)現(xiàn)有員工15000余人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員7000余人，各類技術(shù)工人7000余人，其中中國工程院院士1人、國家勘測(cè)設(shè)計(jì)大師1人、國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家5人，享受國務(wù)院政府特殊津貼21人，有資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理（建造師）700余人。

中鐵隧道追趕國際施工技術(shù)發(fā)展潮流，全面推進(jìn)施工生產(chǎn)現(xiàn)代化，技術(shù)裝備水平居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

飛速發(fā)展

2006年底，完成了泥水盾構(gòu)控制系統(tǒng)模擬試驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)和制造，是國內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大的實(shí)物模擬盾構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)我國盾構(gòu)國產(chǎn)化及盾構(gòu)應(yīng)用具有重大影響。

2008年4月，研制成功了我國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，該成果填補(bǔ)了我國在復(fù)合式盾構(gòu)領(lǐng)域的空白，是盾構(gòu)發(fā)展史上的重要里程碑，結(jié)束了我國在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工依賴國外盾構(gòu)的歷史。中鐵隧道保有大中型機(jī)械設(shè)備4000余臺(tái)(套)，現(xiàn)有TBM、盾構(gòu)40臺(tái)，是國內(nèi)擁有TBM、盾構(gòu)門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，在隧道和地下工程施工、設(shè)備研發(fā)和裝備能力等方面居于國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位，年隧道施工能力在400千米以上。

中鐵隧道大力推進(jìn)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化工作，正在建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)的掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造基地，以地鐵盾構(gòu)為主，形成完備的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，計(jì)劃在2010年達(dá)到年產(chǎn)20臺(tái)套掘進(jìn)機(jī)的能力，屆時(shí)中鐵隧道掘進(jìn)機(jī)國內(nèi)市場(chǎng)占有率將達(dá)10%以上。

迄今，共有323項(xiàng)科研成果通過企業(yè)或省部級(jí)等科技主管部門評(píng)審、鑒定和驗(yàn)收。

其中具有國際領(lǐng)先水平2項(xiàng)，國際先進(jìn)水平31項(xiàng)，國內(nèi)領(lǐng)先水平61項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平47項(xiàng)。

獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng)（含特等獎(jiǎng)1項(xiàng)）、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)29項(xiàng)。創(chuàng)國家級(jí)工法13項(xiàng)、部級(jí)工法31項(xiàng)。

中鐵隧道牢記“做最難的、交最好的”企業(yè)宗旨，完成了一大批科技含量高的國家重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)，在國內(nèi)建筑施工領(lǐng)域成就輝煌、業(yè)績驕人。20多年來，中鐵隧道先后參加了衡廣、大秦、侯月、京九、西康、內(nèi)昆、株六、渝懷、蘭武、石太、武廣、合武、廣深港、蘭渝、青藏鐵路西格二線等40余條鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成各類隧道1000余座，總長1500余千米，大、中橋梁170多千米。已建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（14.3千米）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5千米）、國內(nèi)首次采用TBM掘進(jìn)機(jī)修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5千米)、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路圓梁山隧道（11.1千米）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路云臺(tái)山隧道（8.2千米）、國內(nèi)最長的客運(yùn)專線隧道石太客專太行山隧道（27千米）。正在建設(shè)的著名長大隧道有：合武鐵路大別山隧道（13.3千米）、龍廈鐵路象山隧道（16.6千米）、南疆鐵路中天山隧道（22.5千米）、國內(nèi)第一條長大水下盾構(gòu)隧道廣深港鐵路客專獅子洋隧道（10.8千米）、國內(nèi)鐵路第二長隧蘭渝鐵路西秦嶺隧道（28.1千米）、國內(nèi)鐵路第一長隧青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道（32.6千米）等。城市地鐵先后建成或在建的有：北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、重慶、沈陽、杭州等大量的車站和區(qū)間，業(yè)務(wù)范圍遍及全國所有地鐵在建和擬建（籌建）城市。建成TBM和地鐵盾構(gòu)工程100多千米。成功承攬了穿越南京地鐵玄武湖、重慶主城長江隧道等重點(diǎn)工程以及武漢長江隧道、南水北調(diào)穿越黃河工程、廈門海底隧道和廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道等具有國內(nèi)開創(chuàng)性的水下與海底隧道工程，成為我國穿越江河海洋領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。