中文名 | 低噪音高轉(zhuǎn)速水液壓內(nèi)嚙合齒輪泵關(guān)鍵技術(shù)研究 | 依托單位 | 浙江大學(xué) |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 周華 | 項(xiàng)目類別 | 面上項(xiàng)目 |
本項(xiàng)目以低噪音高轉(zhuǎn)速水液壓內(nèi)嚙合齒輪泵為研究對(duì)象,通過學(xué)科交叉,采用理論分析、數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,研究了全齒共軛漸開線內(nèi)嚙合齒輪副的參數(shù)化數(shù)學(xué)建模方法及圖形化建模方法,對(duì)齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了分析,得到了齒輪副組成區(qū)域點(diǎn)的壓力狀況。在此基礎(chǔ)上,對(duì)齒輪副和側(cè)板等關(guān)鍵元件基于數(shù)值積分準(zhǔn)確求解其受力狀態(tài);基于雷諾方程對(duì)齒圈/殼體摩擦副潤(rùn)滑膜潤(rùn)滑特性進(jìn)行了分析。研制了水液壓內(nèi)嚙合齒輪泵樣機(jī)和測(cè)試系統(tǒng),對(duì)樣機(jī)性能進(jìn)行了測(cè)試,分析了其主要失效形式及原因。本項(xiàng)目研究對(duì)于豐富水液壓動(dòng)力元件設(shè)計(jì)理論、提升我國(guó)水液壓動(dòng)力元件水平、推動(dòng)綠色水液壓技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)都具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 2100433B
本項(xiàng)目以低噪音高轉(zhuǎn)速水液壓內(nèi)嚙合齒輪泵為研究對(duì)象,將綠色水液壓技術(shù)與高壓內(nèi)嚙合齒輪泵技術(shù)相結(jié)合,擬突破高速重載內(nèi)齒輪副的輪齒沖擊及齒面磨損、高壓全水潤(rùn)滑間隙自動(dòng)補(bǔ)償與摩擦功率損失、不銹金屬材料表面硬度強(qiáng)化與耐蝕性及高速?gòu)?qiáng)剪切流場(chǎng)的氣蝕與流體噪聲等關(guān)鍵技術(shù)問題,通過學(xué)科交叉,采用理論分析、數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,研究高速少齒差內(nèi)齒輪副齒面拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化、高壓全水潤(rùn)滑間隙自動(dòng)補(bǔ)償控制、不銹金屬材料耐蝕性表面強(qiáng)化方法、高速?gòu)?qiáng)剪切流場(chǎng)流體噪聲抑制,研制額定壓力14MPa、排量10mL/rev、額定轉(zhuǎn)速3000rpm、容積效率不低于85%、噪聲等級(jí)比同規(guī)格同壓力水液壓柱塞泵低3~5dB(A)的低噪音高轉(zhuǎn)速水液壓內(nèi)嚙合齒輪泵。本項(xiàng)目研究對(duì)于豐富水液壓動(dòng)力元件設(shè)計(jì)理論、提升我國(guó)水液壓動(dòng)力元件水平、推動(dòng)綠色水液壓技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)都具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵的區(qū)別是什么????
內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵的區(qū)別為:組成不同、原理不同、泄漏量不同。一、組成不同1、內(nèi)嚙合齒輪泵:內(nèi)嚙合齒輪泵由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。2、外嚙合齒輪泵:外嚙合齒輪泵由外...
內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理 ①、液體進(jìn)入轉(zhuǎn)子之間的吸氣口(外部大齒輪)和惰輪(室內(nèi)小齒輪)齒。 ②、液體通過齒輪泵的齒之間的一個(gè)齒輪內(nèi)齒輪的原則行進(jìn)。的月牙形...
內(nèi)嚙合齒輪泵有哪些較好的國(guó)產(chǎn)品牌
河北泊頭,德國(guó)崴特WITTE的外嚙合齒輪泵也不錯(cuò)
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螺栓組的載荷計(jì)算一般認(rèn)為是各螺栓均分工作壓力,但實(shí)際上各個(gè)螺栓受力可能是不相等的。以內(nèi)嚙合齒輪泵上的螺栓為研究對(duì)象,對(duì)壓力進(jìn)行合理分區(qū),利用SolidWorks中的Simulation功能來分析螺栓受力情況,然后計(jì)算受力最大螺栓的應(yīng)力。通過此方法可以檢驗(yàn)?zāi)芊癫捎玫途鹊燃?jí)的螺栓以節(jié)約生產(chǎn)成本。
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機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 題 目: 叉車液壓齒輪泵設(shè)計(jì) 專 業(yè): 班 級(jí): 姓 名: 學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師: 日 期: 2014 年 5月 15日 目 錄 1引言 ........................................................................ 2 研發(fā)背景及意義 ............................................................ 2 2齒輪泵原理與設(shè)計(jì)思路 ........................................................ 2 2.1 齒輪泵的工作原理 . ...................................................... 2 2.2 齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ...........
直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵,內(nèi)外齒輪采用固定月牙板分開,齒輪采用直線共軛方式進(jìn)行嚙合。直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其長(zhǎng)壽命特性取決于耐磨性,內(nèi)部機(jī)械表面及各功能零件之間有一層油膜保護(hù)層,幾乎沒有磨損,即使使用一般液壓油,也不易磨損機(jī)件。另外,采用雙極加壓軸承壓力差原理,在增加工作壓力的同時(shí),也改善了泵的工作條件,延長(zhǎng)了泵的使用壽命。壓力級(jí)分低壓8Mpa、中壓16 Mpa、高壓32 Mpa三種。出油口相對(duì)吸油口位置有0°,90°,180°,270°四種,方便用戶選擇布管。該型泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低 。
內(nèi)嚙合齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵,鑄鋼,不銹鋼等 。
水壓變量泵是水壓傳動(dòng)技術(shù)在行走機(jī)械和船舶舵機(jī)控制等行業(yè)應(yīng)用所需的關(guān)鍵元件。本項(xiàng)目在我校已有研究工作的基礎(chǔ)上,通過理論分析和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對(duì)海(淡)水液壓變量泵中面臨的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù),如關(guān)于水的液壓橋路理論及變量泵控制閥的動(dòng)靜態(tài)特性、變量機(jī)構(gòu)摩擦副的摩擦磨損與潤(rùn)滑性能、阻尼孔阻抗特性及動(dòng)靜壓支承理論、變量泵的級(jí)間耦合以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性等進(jìn)行深入的研究,建立水壓變量泵穩(wěn)定性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,提出水壓變量泵關(guān)