1、拌合機(jī)應(yīng)設(shè)置在平坦的位置,用方木墊起前后輪軸,使輪胎擱高架空,以免在開動(dòng)時(shí)發(fā)生走動(dòng)。
2、拌合機(jī)應(yīng)實(shí)施二級(jí)漏電保護(hù),上班前電源接通后,必須仔細(xì)檢查,經(jīng)空車試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格,方可使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)拌筒轉(zhuǎn)速是否合適,一般情況下,空車速度比重車(裝料后)稍快2~3轉(zhuǎn),如相差較多,應(yīng)調(diào)整動(dòng)輪與傳動(dòng)輪的比例。
3、拌筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合箭頭指示方向,如不符實(shí),應(yīng)更正電機(jī)接線。
4、檢查傳動(dòng)離合器和制動(dòng)器是否靈活可靠,鋼絲繩有無損壞,軌道滑輪是否良好,周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。
5、開機(jī)后,經(jīng)常注意拌合機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。停機(jī)時(shí),經(jīng)常檢查拌合機(jī)葉片是否打彎,螺絲有否打落或松動(dòng)。
6、當(dāng)混凝土攪拌完畢或預(yù)計(jì)停歇1h以上,除將余料出凈外,應(yīng)用石子和清水倒入抖筒內(nèi),開機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內(nèi)不得有積水,以免料筒和葉片生銹。同時(shí)還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,使機(jī)械保持清潔完好。
7、下班后及停機(jī)不用時(shí),應(yīng)拉閘斷電,并鎖好開關(guān)箱,以確保安全。
對(duì)于附秤拌合機(jī),設(shè)計(jì)時(shí)最好在攪拌軸上設(shè)計(jì)增加防抱軸軸環(huán);對(duì)于立軸拌合機(jī),設(shè)計(jì)時(shí)最好在最上層葉片上方設(shè)計(jì)增加刮板裝置,以起到清理泡沫和減少飛濺的作用。
拌合機(jī)構(gòu)對(duì)攪拌質(zhì)量起著決定性作用,尤其是攪拌葉片,就好比劃船用的漿葉一樣有著至關(guān)重要的作用。在拌合機(jī)的結(jié)構(gòu)確定了之后,由于受各零件空間布置的影響及支撐力方面的考慮,攪拌軸和攪拌臂一般是不太適合更改的。設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)考慮攪拌葉片的結(jié)構(gòu)、形狀、數(shù)量、布置等。
葉片形式
附秤拌合機(jī)的葉片形式比較單一,俗稱“鏟形”葉片,此不再贅述。對(duì)于立軸拌合機(jī),其葉片主要有三種形式,即平直式、折葉式和后彎式。從制造工藝來看,平直式和折葉式遠(yuǎn)優(yōu)于后彎式,從實(shí)際應(yīng)用效果來看,折葉式由于傾斜一定的角度,工作時(shí)可以推動(dòng)物料進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng),因此攪拌效果遠(yuǎn)優(yōu)于平直式,而后彎式對(duì)于非粘結(jié)性材料來說,攪拌效果有更大的優(yōu)勢(shì),但對(duì)于粘結(jié)性較大的物料(比如砂漿、瀝青混合料等),攪拌效果較差。
葉片安裝角度
葉片安裝角度也極其重要,如果角度太大,物料的軸向運(yùn)動(dòng)效果會(huì)大于徑向運(yùn)動(dòng),否則則相反。已有成熟的理論研究表明,效率最高的攪拌過程應(yīng)該是,盡量保證拌筒在三維坐標(biāo)方向能同時(shí)達(dá)到要求的均勻性,這就要求攪拌時(shí)物料的軸向運(yùn)動(dòng)和徑向運(yùn)動(dòng)最好接近。對(duì)于附秤式拌合機(jī),理想的葉片安裝角應(yīng)該在31°~45°之間。對(duì)于立軸式拌合機(jī)來說,由于攪拌時(shí)重力作用會(huì)加速物料的軸向運(yùn)動(dòng),安裝時(shí)的傾斜角應(yīng)遠(yuǎn)小于附秤式拌合機(jī),應(yīng)取附秤拌合機(jī)葉片角度的一半為佳。例如,研究中我們對(duì)攪拌砂漿用立軸拌合機(jī)的葉片安裝角度進(jìn)行了多次試驗(yàn),最終選定了18°作為最佳值。
攪拌臂(葉片)數(shù)量的確定
確定拌合機(jī)合理的攪拌臂(葉片)數(shù)目具有重要的意義。數(shù)量太多,必然使攪拌軸長度增加,導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛性下降、并使拌合機(jī)拌筒的長度增加,導(dǎo)致其長寬比不合適;數(shù)量太少,必然減少物料的循環(huán)次數(shù),減少物料與攪拌葉片直接接觸而發(fā)生強(qiáng)制作用的機(jī)會(huì),影響攪拌的質(zhì)量和效率。攪拌臂(葉片)排列方式的確定攪拌臂(葉片)排列主要有兩種形式,一種是螺旋帶形式,即沒有單獨(dú)分離的葉片,而是把葉片以螺旋帶的形式連為一體,這種形式的葉片,制作工藝復(fù)雜,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免;另一種形式是為了制作方便,葉片獨(dú)立,不過仍按螺旋形式排列布置??梢园l(fā)現(xiàn),不管哪種方式,都應(yīng)以螺旋形式布置為基礎(chǔ)。對(duì)于立軸拌合機(jī)來說,為了保證受力平衡,葉片排列應(yīng)采用雙螺旋的形式,即葉片(或稱攪拌臂)應(yīng)關(guān)于攪拌軸成兩兩對(duì)稱排列。
攪拌臂(葉片)軸向間距的確定
對(duì)于附秤拌合機(jī),根據(jù)攪拌軸長度和攪拌臂(葉片)數(shù)量進(jìn)行軸向間距的確定。對(duì)于立軸拌合機(jī),除基于攪拌臂(葉片)數(shù)量外,設(shè)計(jì)時(shí)軸向間距應(yīng)滿足以下兩點(diǎn):①保證在額定容量下,最上邊一組葉片全部沒入被攪拌物料以下5mm為宜;②保證工作時(shí),比被攪拌物料最大顆粒尺寸大至少5mm的物料顆粒應(yīng)能順利通過相鄰兩葉片軸向間隙。
現(xiàn)在入到戶內(nèi)的基本上是用蝶閥,戶外的用球閥。
消防安全繩有多種,如個(gè)人安全繩,還有班安全繩,個(gè)人安全繩一般用于高空救助被困人員,或者自救,在使用時(shí)需要掌握一些結(jié)繩的方法,但個(gè)人安全繩的承重能力不是很強(qiáng),一般就再300斤的重量,班安全繩也用于高空作...
工程監(jiān)理企業(yè)對(duì)承建單位建設(shè)行為的監(jiān)督管理
附秤拌和機(jī)是項(xiàng)目工程在施工建設(shè)中一個(gè)非常重要的機(jī)械設(shè)備,其將水泥、砂、石和水等組成原料按一定比例配合經(jīng)過攪拌得到非常均勻密實(shí)的混凝土,也在很大程度上塑化強(qiáng)化了混凝土;另外混凝土攪拌機(jī)的自身結(jié)構(gòu)和性能設(shè)計(jì)上都是根據(jù)項(xiàng)目工程在施工建設(shè)過程中的要求和標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行設(shè)計(jì)的,混凝土在攪拌過程中組成原料之間無數(shù)次的運(yùn)動(dòng)和交匯能夠?qū)崿F(xiàn)充分的接觸,從而保證混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定均勻;再者附秤拌和機(jī)對(duì)物料進(jìn)行攪拌的過程中能夠防止水泥出現(xiàn)團(tuán)狀顆粒的情況發(fā)生,從而使得物料顆粒能夠全部被水包裹,保證了水泥的水化反應(yīng);還有凝土攪拌機(jī)對(duì)物料進(jìn)行攪拌過程中保證水泥的水化反應(yīng)充分進(jìn)行從而形成非常理想的水化生成物;同時(shí)凝土攪拌機(jī)對(duì)物料進(jìn)行攪拌過程中使物料之間強(qiáng)烈的碰撞摩擦從而減少物料顆粒表面的灰塵薄膜,從而極大的提高了混凝土自身的質(zhì)量,保證項(xiàng)目工程建筑施工的質(zhì)量。
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一、使用方法1.制冷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,將風(fēng)量開關(guān)選至H擋,運(yùn)行5min后將溫控開關(guān)選至COOL位置,當(dāng)降至所需溫度時(shí)將溫控開關(guān)逆時(shí)針方向作緩慢旋轉(zhuǎn),直至指示燈熄滅、壓縮機(jī)停止工作。調(diào)整風(fēng)口角度,即可改變冷風(fēng)吹出的角度和方向;調(diào)節(jié)風(fēng)量開關(guān),即可獲得高中低3個(gè)擋位的出風(fēng)量。
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第 1 頁 共4 頁 拌和設(shè)備租賃合同 編 號(hào): 甲方(承租方) : 簽訂時(shí)間: 年 月 日 乙方(出租方) : 簽訂地點(diǎn): 因甲方工程建設(shè)需要,根據(jù)《中華人民共和國合同法》和有關(guān)法律規(guī)定,為明確雙方的 權(quán)利義務(wù)關(guān)系,經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同: 一、甲方租賃乙方機(jī)械設(shè)備具體情況如下: 設(shè)備 名稱 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 拌和單價(jià) (元 /噸) 進(jìn)場(chǎng)費(fèi) 租 期 備注 穩(wěn)定土拌 和設(shè)備 2 15萬 完成 甲方 合同 內(nèi)容 瀝青混凝 土拌和機(jī) 1 60萬 完成 甲方 合同 內(nèi)容 其它機(jī)械 滿足生 產(chǎn)需要 包含在以上單價(jià)中 無進(jìn)場(chǎng)費(fèi) 完成 甲方 合同 內(nèi)容 注:此單價(jià)已經(jīng)綜合包含了乙方為完成水穩(wěn)及瀝青拌和料所提供的全部人員工資、人員 保險(xiǎn)、伙食、其它機(jī)械等費(fèi)用。 二、租用地點(diǎn)及用途: 在 項(xiàng)目進(jìn)行工程施工作業(yè)。 三、租賃期的確定: 機(jī)械設(shè)備于甲方要求試生產(chǎn) 前到達(dá)甲方指定地點(diǎn)由乙方進(jìn)行組裝、 調(diào)試完成
1、碳鋼條形秤、不銹鋼條形秤、條形秤、行業(yè)專用地磅,方管結(jié)構(gòu),強(qiáng)度大;
2、上海奕宇衡器生產(chǎn)的條形秤,自重輕(小于30kg);
3、外加獨(dú)特的把手設(shè)計(jì),;
4、條形秤廣泛的應(yīng)用于倉庫,物流等大量使用托盤的場(chǎng)合;
5、條型秤臺(tái)結(jié)構(gòu),裝有把手和滾輪——方便搬運(yùn),便于帶拖盤的貨物稱重計(jì)量;
6、條形秤含秤體1臺(tái)、引坡1塊、儀表1臺(tái)、剪切梁傳感器4只、接線盒1只、信號(hào)電纜6m;
7、條形秤內(nèi)置蓄電池DC4V/4.5Ah,交直流兩用;
8、根據(jù)需要,用戶也可選擇帶打印功能儀表(訂購時(shí)需說明);
9、條形秤主要用于:小車、叉車或鏟車等貨物搬運(yùn)的稱量。
磅秤的種類有很多,可分為針秤、勾秤、厘戥、分金戥、盤秤等。針秤通常有勾,用來勾東西,它之所以叫針秤是因?yàn)槌由嫌幸恢羔榿碜鳛槠胶庵笜?biāo),若當(dāng)砣與所秤的東西平衡時(shí),指針就會(huì)指向正中間,故得其名。
磅秤按照結(jié)構(gòu)可以分為單層磅秤、雙層磅秤、三層磅秤(又稱緩沖秤)等,按照功能可以分為普通型磅秤、防水磅秤、防爆磅秤、緩沖磅秤和汽車衡等。
磅秤根據(jù)人們的需求劃分得很詳細(xì),大致可分為機(jī)械秤和電子秤兩大類。
電子自動(dòng)秤的分類及其定義
按照國際法制計(jì)量組織(OIML)對(duì)衡器國際建議所作的分類,作為電子秤或機(jī)電秤重要內(nèi)容的自動(dòng)秤主要有以下五種。
(1)重力式裝料自動(dòng)秤。根據(jù)OIML第R61號(hào)國際建議,它是通過自動(dòng)稱最程序,把物料分成預(yù)定的、重量恒定的散狀物品(載荷)裝入容器的自動(dòng)秤,通常包括選擇組合秤、多斗組合秤及減量裝料秤三種。它們主要由一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)給料器或者與一個(gè)或多個(gè)稱量單元相關(guān)的裝置,以及適當(dāng)?shù)目刂蒲b置與卸料裝置組成。
(2)檢重自動(dòng)秤。根據(jù)OIML第R51號(hào)國際建議,它是對(duì)預(yù)包裝的分離載菏進(jìn)行稱量或?qū)Ψ前b物的載菏進(jìn)行分類的自動(dòng)秤,國外直接稱為抓料自動(dòng)秤。其中X(x)級(jí)秤用于按照OIMI.第87號(hào)國際建議對(duì)包裝品凈含量的稱重;Y(y)級(jí)秤則用于按照重量對(duì)物品進(jìn)行分類(例如:檢驗(yàn)秤、分選秤等),也可以用于按重量對(duì)單個(gè)物品進(jìn)行計(jì)價(jià)并打上標(biāo)簽(例如:價(jià)格標(biāo)簽秤等)。(3)連續(xù)累計(jì)自動(dòng)秤。根據(jù)olmI.第50號(hào)國際建議,它是安裝在皮帶輸送機(jī)的適當(dāng)位置上,對(duì)散狀物料進(jìn)行連續(xù)、累計(jì)稱量的自動(dòng)秤,習(xí)慣上簡稱皮帶秤。
(4)非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)秤。根據(jù)OIML第107號(hào)國際建議,它是把一批散料分成若干份分離的、不連續(xù)的載荷,按預(yù)定程序依次稱量每一份載荷后分別進(jìn)行累計(jì),以求得該批物料總量的自動(dòng)秤.習(xí)慣上簡稱累計(jì)料斗秤或料斗秤。
(5)自動(dòng)軌道衡。根據(jù)OIML第106號(hào)國際建議,它是在鐵路線上稱量運(yùn)行中貨車重量的一種自動(dòng)秤.其稱量臺(tái)面(秤臺(tái))有足夠的工作長度,以保證列車通過臺(tái)面時(shí)有足夠的時(shí)間進(jìn)行有效的采樣。按其計(jì)量方式可分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量以及整車計(jì)量三種。
總之,檢驗(yàn)秤是將不同重量的物品,按其重量與標(biāo)稱設(shè)定值之差,細(xì)分為兩組或多組的檢重自動(dòng)秤。分選秤則是按給定的重量范圍,細(xì)分為若干組的檢重自動(dòng)秤。皮帶秤無需對(duì)物料按重量進(jìn)行細(xì)分,輸送機(jī)的皮帶可按單一速度或多種速度運(yùn)轉(zhuǎn)。料斗秤在逐次稱量時(shí)物料的重量通常各不相等,在確定每斗的實(shí)際重量后即迸行累計(jì),我國糧食行業(yè)(例如:儲(chǔ)備糧庫等)也稱它為散糧自動(dòng)秤。
組合裝料秤(associativeweigher)也稱做選擇性組合裝料秤或聯(lián)合裝料秤,習(xí)慣上簡稱聯(lián)合秤或組合秤。它是將多個(gè)稱量單元中的載荷進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合計(jì)算,以便使其卸人到單個(gè)容器的總重量能達(dá)到預(yù)定值的一種重力式自動(dòng)裝料秤。這種自動(dòng)秤由多個(gè)稱量單元組成,它能對(duì)這些稱量單元上載菏的適當(dāng)組合進(jìn)行計(jì)算,并能對(duì)這些載荷進(jìn)行組合.以便達(dá)到裝料量而用于后續(xù)卸料。
累計(jì)裝料秤(cumulativeweigher)則是由一個(gè)稱量單元對(duì)物料進(jìn)行一次或多次稱量循環(huán)后,使其卸人到單個(gè)容器的總重量能達(dá)到預(yù)定值的一種重力式自動(dòng)裝料秤。這種自動(dòng)秤只有一個(gè)稱量單元,必須通過不小于一次的稱量循環(huán),即通過累計(jì)來達(dá)到裝料量.
價(jià)格標(biāo)簽秤(pricelabellingweighinginstrument)是一種能為預(yù)包裝品的標(biāo)簽打印出重量值、單價(jià)、售價(jià)及條形碼的檢重自動(dòng)秤,簡稱標(biāo)價(jià)秤。這種標(biāo)價(jià)秤上裝有一個(gè)或一個(gè)以上重量顯示器,以便暫時(shí)用于監(jiān)視重量界限、單價(jià)、預(yù)置皮重值以及商品名稱等。售價(jià)計(jì)算裝置屬于秤的一個(gè)組成部分,并能按售價(jià)分度值進(jìn)行化整。這種秤在使用期間,能檢驗(yàn)其單價(jià)與預(yù)置皮重值的實(shí)際值。在對(duì)標(biāo)簽打印確定的重量值、單價(jià)及鉀價(jià)時(shí),該秤處于非稱量狀態(tài);當(dāng)?shù)陀谧钚》Q量時(shí),會(huì)自動(dòng)停打。另外,帶有包裝機(jī)構(gòu)與相關(guān)控制裝置的選擇組合秤通常包括一個(gè)或多個(gè)稱重單元,并可什算出各稱重單元的相應(yīng)載荷及由它們組合而成的灌裝級(jí)荷,因而在我國通常稱它們?yōu)槎堪b秤或灌袋秤。而自動(dòng)軌道衡已經(jīng)發(fā)展成為軌道載荷、車輛狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能在較快速度下(4D---80km/h)測(cè)量車輛的輪重、軸重、超載、偏載、車輪扁疤,以及識(shí)別車輪嚴(yán)重減載可能危及的行車安全,從而為列車提速、保障安全提供了檢側(cè)手段。
以上不同種類的自動(dòng)秤,在重量、力值、載荷的自動(dòng)在線測(cè)量中各具特色,發(fā)揮著不同的作用