附秤拌和機是項目工程在施工建設(shè)中一個非常重要的機械設(shè)備,其將水泥、砂、石和水等組成原料按一定比例配合經(jīng)過攪拌得到非常均勻密實的混凝土,也在很大程度上塑化強化了混凝土;另外混凝土攪拌機的自身結(jié)構(gòu)和性能設(shè)計上都是根據(jù)項目工程在施工建設(shè)過程中的要求和標(biāo)準(zhǔn)而進行設(shè)計的,混凝土在攪拌過程中組成原料之間無數(shù)次的運動和交匯能夠?qū)崿F(xiàn)充分的接觸,從而保證混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定均勻;再者附秤拌和機對物料進行攪拌的過程中能夠防止水泥出現(xiàn)團狀顆粒的情況發(fā)生,從而使得物料顆粒能夠全部被水包裹,保證了水泥的水化反應(yīng);還有凝土攪拌機對物料進行攪拌過程中保證水泥的水化反應(yīng)充分進行從而形成非常理想的水化生成物;同時凝土攪拌機對物料進行攪拌過程中使物料之間強烈的碰撞摩擦從而減少物料顆粒表面的灰塵薄膜,從而極大的提高了混凝土自身的質(zhì)量,保證項目工程建筑施工的質(zhì)量。
拌合機構(gòu)對攪拌質(zhì)量起著決定性作用,尤其是攪拌葉片,就好比劃船用的漿葉一樣有著至關(guān)重要的作用。在拌合機的結(jié)構(gòu)確定了之后,由于受各零件空間布置的影響及支撐力方面的考慮,攪拌軸和攪拌臂一般是不太適合更改的。設(shè)計時,應(yīng)重點考慮攪拌葉片的結(jié)構(gòu)、形狀、數(shù)量、布置等。
葉片形式
附秤拌合機的葉片形式比較單一,俗稱“鏟形”葉片,此不再贅述。對于立軸拌合機,其葉片主要有三種形式,即平直式、折葉式和后彎式。從制造工藝來看,平直式和折葉式遠優(yōu)于后彎式,從實際應(yīng)用效果來看,折葉式由于傾斜一定的角度,工作時可以推動物料進行軸向運動,因此攪拌效果遠優(yōu)于平直式,而后彎式對于非粘結(jié)性材料來說,攪拌效果有更大的優(yōu)勢,但對于粘結(jié)性較大的物料(比如砂漿、瀝青混合料等),攪拌效果較差。
葉片安裝角度
葉片安裝角度也極其重要,如果角度太大,物料的軸向運動效果會大于徑向運動,否則則相反。已有成熟的理論研究表明,效率最高的攪拌過程應(yīng)該是,盡量保證拌筒在三維坐標(biāo)方向能同時達到要求的均勻性,這就要求攪拌時物料的軸向運動和徑向運動最好接近。對于附秤式拌合機,理想的葉片安裝角應(yīng)該在31°~45°之間。對于立軸式拌合機來說,由于攪拌時重力作用會加速物料的軸向運動,安裝時的傾斜角應(yīng)遠小于附秤式拌合機,應(yīng)取附秤拌合機葉片角度的一半為佳。例如,研究中我們對攪拌砂漿用立軸拌合機的葉片安裝角度進行了多次試驗,最終選定了18°作為最佳值。
攪拌臂(葉片)數(shù)量的確定
確定拌合機合理的攪拌臂(葉片)數(shù)目具有重要的意義。數(shù)量太多,必然使攪拌軸長度增加,導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)強度、剛性下降、并使拌合機拌筒的長度增加,導(dǎo)致其長寬比不合適;數(shù)量太少,必然減少物料的循環(huán)次數(shù),減少物料與攪拌葉片直接接觸而發(fā)生強制作用的機會,影響攪拌的質(zhì)量和效率。攪拌臂(葉片)排列方式的確定攪拌臂(葉片)排列主要有兩種形式,一種是螺旋帶形式,即沒有單獨分離的葉片,而是把葉片以螺旋帶的形式連為一體,這種形式的葉片,制作工藝復(fù)雜,設(shè)計時應(yīng)盡量避免;另一種形式是為了制作方便,葉片獨立,不過仍按螺旋形式排列布置??梢园l(fā)現(xiàn),不管哪種方式,都應(yīng)以螺旋形式布置為基礎(chǔ)。對于立軸拌合機來說,為了保證受力平衡,葉片排列應(yīng)采用雙螺旋的形式,即葉片(或稱攪拌臂)應(yīng)關(guān)于攪拌軸成兩兩對稱排列。
攪拌臂(葉片)軸向間距的確定
對于附秤拌合機,根據(jù)攪拌軸長度和攪拌臂(葉片)數(shù)量進行軸向間距的確定。對于立軸拌合機,除基于攪拌臂(葉片)數(shù)量外,設(shè)計時軸向間距應(yīng)滿足以下兩點:①保證在額定容量下,最上邊一組葉片全部沒入被攪拌物料以下5mm為宜;②保證工作時,比被攪拌物料最大顆粒尺寸大至少5mm的物料顆粒應(yīng)能順利通過相鄰兩葉片軸向間隙。
對于附秤拌合機,設(shè)計時最好在攪拌軸上設(shè)計增加防抱軸軸環(huán);對于立軸拌合機,設(shè)計時最好在最上層葉片上方設(shè)計增加刮板裝置,以起到清理泡沫和減少飛濺的作用。
多聯(lián)機空調(diào)是中央空調(diào)的一個類型,通常我們俗稱為“一拖多”,指的是一臺室外機通過配管連接兩臺或兩臺以上室內(nèi)機,室外主機由室外側(cè)換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成,末端裝置是由直接蒸發(fā)式換熱器和風(fēng)機組成的室...
制管機的工作原理:通過上料機將帶料引入焊管機,通過輥輪將帶料擠壓成形,然后用砑弧焊混合氣體保護焊接、校圓,輸出需要長度的管材,切刀機構(gòu)切斷,再經(jīng)調(diào)直機調(diào)直。點焊機用于帶料頭之間進行點焊連接。該型制管機...
工作原理:隨著行走機構(gòu)向前推進,工作機構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,并將碎巖運走。在推進油缸的軸向壓力作用下,電動機驅(qū)動滾刀盤旋轉(zhuǎn),將巖石切壓破碎,其周圍有勺斗,隨轉(zhuǎn)動而卸到運輸帶上。硬巖不需支護,軟巖支...
1、拌合機應(yīng)設(shè)置在平坦的位置,用方木墊起前后輪軸,使輪胎擱高架空,以免在開動時發(fā)生走動。
2、拌合機應(yīng)實施二級漏電保護,上班前電源接通后,必須仔細檢查,經(jīng)空車試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格,方可使用。試運轉(zhuǎn)時應(yīng)檢驗拌筒轉(zhuǎn)速是否合適,一般情況下,空車速度比重車(裝料后)稍快2~3轉(zhuǎn),如相差較多,應(yīng)調(diào)整動輪與傳動輪的比例。
3、拌筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合箭頭指示方向,如不符實,應(yīng)更正電機接線。
4、檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠,鋼絲繩有無損壞,軌道滑輪是否良好,周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。
5、開機后,經(jīng)常注意拌合機各部件的運轉(zhuǎn)是否正常。停機時,經(jīng)常檢查拌合機葉片是否打彎,螺絲有否打落或松動。
6、當(dāng)混凝土攪拌完畢或預(yù)計停歇1h以上,除將余料出凈外,應(yīng)用石子和清水倒入抖筒內(nèi),開機轉(zhuǎn)動,把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內(nèi)不得有積水,以免料筒和葉片生銹。同時還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。
7、下班后及停機不用時,應(yīng)拉閘斷電,并鎖好開關(guān)箱,以確保安全。
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冷干機工作原理 (圖) 冷凍式冷干機的使用 正確使用冷凍式冷干機是獲得所需露點壓縮空氣、節(jié)約再生能耗及 延長設(shè)備使用壽命的重要前提。 1、 冷干機配置 冷干機很少單獨使用,幾乎在所有氣 動管網(wǎng)中冷干機都是與過濾器配套使用的。這既是滿足用氣質(zhì)量的需要,也是冷凍式冷 干機本身正常工作的需要。一個典型的 冷凍式冷干機的系統(tǒng)在冷凍式冷干機進氣口前設(shè) 置了二臺過濾器,在排氣口后設(shè)置了一臺過濾器,它們的作用分別是 : (1) 主管路過濾器。 它的作用是除去壓縮空氣進氣中粒徑較大的液態(tài)水滴和因體顆粒。冷干機如果長期處于 大量液態(tài)水及固體雜質(zhì)的狀態(tài)下,將逐漸降低除濕能力。所以除水過濾器的設(shè)置非常必 要,其精度一般在 3~25μm間選取。 推薦選用本公司 JHF9 級過濾器。 (2) 油霧過濾器。 如果進入冷干機的空氣中含有大量的油膜,會降低冷干機中換熱器的換熱效果,長期以 往,冷干機的除水效果必將大打折
1、碳鋼條形秤、不銹鋼條形秤、條形秤、行業(yè)專用地磅,方管結(jié)構(gòu),強度大;
2、上海奕宇衡器生產(chǎn)的條形秤,自重輕(小于30kg);
3、外加獨特的把手設(shè)計,;
4、條形秤廣泛的應(yīng)用于倉庫,物流等大量使用托盤的場合;
5、條型秤臺結(jié)構(gòu),裝有把手和滾輪——方便搬運,便于帶拖盤的貨物稱重計量;
6、條形秤含秤體1臺、引坡1塊、儀表1臺、剪切梁傳感器4只、接線盒1只、信號電纜6m;
7、條形秤內(nèi)置蓄電池DC4V/4.5Ah,交直流兩用;
8、根據(jù)需要,用戶也可選擇帶打印功能儀表(訂購時需說明);
9、條形秤主要用于:小車、叉車或鏟車等貨物搬運的稱量。
磅秤的種類有很多,可分為針秤、勾秤、厘戥、分金戥、盤秤等。針秤通常有勾,用來勾東西,它之所以叫針秤是因為秤上有一指針來作為平衡指標(biāo),若當(dāng)砣與所秤的東西平衡時,指針就會指向正中間,故得其名。
磅秤按照結(jié)構(gòu)可以分為單層磅秤、雙層磅秤、三層磅秤(又稱緩沖秤)等,按照功能可以分為普通型磅秤、防水磅秤、防爆磅秤、緩沖磅秤和汽車衡等。
磅秤根據(jù)人們的需求劃分得很詳細,大致可分為機械秤和電子秤兩大類。
電子自動秤的分類及其定義
按照國際法制計量組織(OIML)對衡器國際建議所作的分類,作為電子秤或機電秤重要內(nèi)容的自動秤主要有以下五種。
(1)重力式裝料自動秤。根據(jù)OIML第R61號國際建議,它是通過自動稱最程序,把物料分成預(yù)定的、重量恒定的散狀物品(載荷)裝入容器的自動秤,通常包括選擇組合秤、多斗組合秤及減量裝料秤三種。它們主要由一個或多個自動給料器或者與一個或多個稱量單元相關(guān)的裝置,以及適當(dāng)?shù)目刂蒲b置與卸料裝置組成。
(2)檢重自動秤。根據(jù)OIML第R51號國際建議,它是對預(yù)包裝的分離載菏進行稱量或?qū)Ψ前b物的載菏進行分類的自動秤,國外直接稱為抓料自動秤。其中X(x)級秤用于按照OIMI.第87號國際建議對包裝品凈含量的稱重;Y(y)級秤則用于按照重量對物品進行分類(例如:檢驗秤、分選秤等),也可以用于按重量對單個物品進行計價并打上標(biāo)簽(例如:價格標(biāo)簽秤等)。(3)連續(xù)累計自動秤。根據(jù)olmI.第50號國際建議,它是安裝在皮帶輸送機的適當(dāng)位置上,對散狀物料進行連續(xù)、累計稱量的自動秤,習(xí)慣上簡稱皮帶秤。
(4)非連續(xù)累計自動秤。根據(jù)OIML第107號國際建議,它是把一批散料分成若干份分離的、不連續(xù)的載荷,按預(yù)定程序依次稱量每一份載荷后分別進行累計,以求得該批物料總量的自動秤.習(xí)慣上簡稱累計料斗秤或料斗秤。
(5)自動軌道衡。根據(jù)OIML第106號國際建議,它是在鐵路線上稱量運行中貨車重量的一種自動秤.其稱量臺面(秤臺)有足夠的工作長度,以保證列車通過臺面時有足夠的時間進行有效的采樣。按其計量方式可分為軸計量、轉(zhuǎn)向架計量以及整車計量三種。
總之,檢驗秤是將不同重量的物品,按其重量與標(biāo)稱設(shè)定值之差,細分為兩組或多組的檢重自動秤。分選秤則是按給定的重量范圍,細分為若干組的檢重自動秤。皮帶秤無需對物料按重量進行細分,輸送機的皮帶可按單一速度或多種速度運轉(zhuǎn)。料斗秤在逐次稱量時物料的重量通常各不相等,在確定每斗的實際重量后即迸行累計,我國糧食行業(yè)(例如:儲備糧庫等)也稱它為散糧自動秤。
組合裝料秤(associativeweigher)也稱做選擇性組合裝料秤或聯(lián)合裝料秤,習(xí)慣上簡稱聯(lián)合秤或組合秤。它是將多個稱量單元中的載荷進行適當(dāng)?shù)慕M合計算,以便使其卸人到單個容器的總重量能達到預(yù)定值的一種重力式自動裝料秤。這種自動秤由多個稱量單元組成,它能對這些稱量單元上載菏的適當(dāng)組合進行計算,并能對這些載荷進行組合.以便達到裝料量而用于后續(xù)卸料。
累計裝料秤(cumulativeweigher)則是由一個稱量單元對物料進行一次或多次稱量循環(huán)后,使其卸人到單個容器的總重量能達到預(yù)定值的一種重力式自動裝料秤。這種自動秤只有一個稱量單元,必須通過不小于一次的稱量循環(huán),即通過累計來達到裝料量.
價格標(biāo)簽秤(pricelabellingweighinginstrument)是一種能為預(yù)包裝品的標(biāo)簽打印出重量值、單價、售價及條形碼的檢重自動秤,簡稱標(biāo)價秤。這種標(biāo)價秤上裝有一個或一個以上重量顯示器,以便暫時用于監(jiān)視重量界限、單價、預(yù)置皮重值以及商品名稱等。售價計算裝置屬于秤的一個組成部分,并能按售價分度值進行化整。這種秤在使用期間,能檢驗其單價與預(yù)置皮重值的實際值。在對標(biāo)簽打印確定的重量值、單價及鉀價時,該秤處于非稱量狀態(tài);當(dāng)?shù)陀谧钚》Q量時,會自動停打。另外,帶有包裝機構(gòu)與相關(guān)控制裝置的選擇組合秤通常包括一個或多個稱重單元,并可什算出各稱重單元的相應(yīng)載荷及由它們組合而成的灌裝級荷,因而在我國通常稱它們?yōu)槎堪b秤或灌袋秤。而自動軌道衡已經(jīng)發(fā)展成為軌道載荷、車輛狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng),能在較快速度下(4D---80km/h)測量車輛的輪重、軸重、超載、偏載、車輪扁疤,以及識別車輪嚴(yán)重減載可能危及的行車安全,從而為列車提速、保障安全提供了檢側(cè)手段。
以上不同種類的自動秤,在重量、力值、載荷的自動在線測量中各具特色,發(fā)揮著不同的作用