復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)

燃?xì)饴?lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)械聯(lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馔钙胶蛪簹鈾C(jī)通過齒輪傳動(dòng)與活塞式內(nèi)燃機(jī)形成機(jī)械聯(lián)系(圖1中b)。燃?xì)馔钙桨l(fā)出的功率全部傳給曲軸,壓氣機(jī)所需的功率由曲軸提供。這種方案的優(yōu)點(diǎn)是可以回收除驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)外燃?xì)馔钙剿嘤嗟墓β?，在所有工況下充分利用廢氣能量。壓氣機(jī)的流量、壓力比與燃?xì)馔钙桨l(fā)出的功率無關(guān)，完全取決于活塞式內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此它的起動(dòng)、低負(fù)荷、加速性能均較好。但這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,機(jī)械傳動(dòng)需要消耗一部分有用功,在非設(shè)計(jì)工況下，燃?xì)馔钙叫时容^低。對(duì)機(jī)械聯(lián)系的中、高速?gòu)?fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)所作的多種方案的計(jì)算和試驗(yàn)表明，它比一般廢氣渦輪高增壓柴油機(jī)的有效熱效率高2～4.7%，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尚未應(yīng)用。70年代以來，由于絕熱式柴油機(jī)研究的進(jìn)展，冷卻損失大大減少，排氣溫度急劇升高,排氣能量大幅度地增加，渦輪機(jī)除驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)外,還有更多的剩余功率。因此，絕熱式柴油機(jī)必將采用機(jī)械聯(lián)系的復(fù)合方案，其有效熱效率可高達(dá)50%。

機(jī)械聯(lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)

液力聯(lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馔钙胶蛪簹鈾C(jī)與活塞式內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)中裝有液力偶合器(圖1中c), 可使活塞式內(nèi)燃機(jī)與壓氣機(jī)之間呈無級(jí)變速，從而增大活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)，并使起動(dòng)、加速快而平穩(wěn)，傳動(dòng)系的隔振減振性好；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液力傳動(dòng)有損失，偶合器用油需要冷卻。

液力聯(lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)

復(fù)合聯(lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩臺(tái)壓氣機(jī)，或者串聯(lián)(圖1中d)，或者并聯(lián)（圖1中e）。其中一臺(tái)壓氣機(jī)與燃?xì)馔钙浇M成渦輪增壓器,另一臺(tái)壓氣機(jī)由活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng),這就是復(fù)合增壓的二沖程柴油機(jī)。

復(fù)合聯(lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)

燃?xì)獍l(fā)生器式復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)它又分為兩種。一種是用通常的曲柄連桿機(jī)構(gòu)柴油機(jī)作為燃?xì)獍l(fā)生器（圖1中f）, 壓氣機(jī)作為機(jī)械增壓器向柴油機(jī)提供增壓空氣。而柴油機(jī)對(duì)外不輸出功率，只用來驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，并向渦輪機(jī)提供燃?xì)?，由燃?xì)馔钙捷敵龉β省Ａ硪环N是自由活塞式發(fā)氣機(jī)（見自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）。

燃?xì)獍l(fā)生器式復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程是間歇進(jìn)行的，受熱零件冷卻方便，便于提高循環(huán)的最高溫度和壓力，故熱效率較高。燃?xì)廨啓C(jī)是連續(xù)供氣，可以作得輕小。復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)就是將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，其功率可以全部由活塞式內(nèi)燃機(jī)輸出，也可以由燃?xì)馔钙捷敵觥?905年，瑞士的A.比希就提出了柴油機(jī)-壓氣機(jī)-渦輪（即透平）復(fù)合裝置的方案，并在1911～1914年間進(jìn)行了樣機(jī)試驗(yàn)。但是，經(jīng)過幾十年的研究，除廢氣渦輪增壓柴油機(jī)已獲得廣泛應(yīng)用外，其他各類復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)僅在特定的使用場(chǎng)合得到有限的發(fā)展。復(fù)合方案可按活塞式內(nèi)燃機(jī)、壓氣機(jī)和燃?xì)馔钙街g的聯(lián)系方式分類（見圖1）。

燃?xì)饴?lián)系的復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)即通常的廢氣渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)（圖1中a）。這時(shí)燃?xì)馔钙降墓β释耆糜隍?qū)動(dòng)壓氣機(jī)。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，燃?xì)馔钙叫瘦^高。缺點(diǎn)是冷起動(dòng)性、低負(fù)荷性能、加速性能均較差（見內(nèi)燃機(jī)增壓、廢氣渦輪增壓）。

復(fù)合式光盤機(jī)是指具有CD-R和CD-RW功能的光盤機(jī)，也可以讀取藍(lán)光光盤。復(fù)合式光盤機(jī)有薄型復(fù)合式光盤機(jī)和超薄型復(fù)合式光盤機(jī)。

復(fù)合式路面 composite pavement 是面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。

復(fù)合式路面 composite pavement 面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。2100433B