2018年5月14日,《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—永磁同步發(fā)電機(jī)第1部分:技術(shù)條件》發(fā)布。
2018年12月1日,《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—永磁同步發(fā)電機(jī)第1部分:技術(shù)條件》實施。
主要起草單位:湘潭電機(jī)股份有限公司、西安盾安電氣有限公司、國家工礦電傳動車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(湖南)、新疆金風(fēng)科技股份有限公司、清華大學(xué)、國際銅專業(yè)協(xié)會(中國)、湘電風(fēng)能有限公司、湘潭牽引電氣設(shè)備研究所有限公司、中車永濟(jì)電機(jī)有限公司、國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司、沈陽工業(yè)大學(xué)國家稀土永磁電機(jī)工程技術(shù)研究中心。
主要起草人:楊國偉、王步瑤、王孝朋、李春林、孔祥利、朱廣輝、謝生清、余冰、安忠良、王大剛、梁小波、李素平、郭燈塔、龍辛、蘇邦偉、米興社、柴建云、唐任遠(yuǎn)。 2100433B
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常見故障及處理方法;1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)劇烈抖動 (1)緊固拉索;(2)擰緊松動部位;(3)更換槳葉;(4)拆卸、潤滑保養(yǎng),重新安裝;2、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速明顯降低(1)潤滑、保養(yǎng); (2)更換軸承;(...
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈觸發(fā)條件
安全鏈上有很多點串在一起,比如:振動超速、過功率、電機(jī)超速、各個急停按鈕、扭纜到極限、剎車片磨損、變頻器故障等等,當(dāng)任意一個節(jié)點被觸發(fā),安全鏈就會斷開,執(zhí)行緊急停機(jī)動作。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每臺風(fēng)車的發(fā)電功率是多少? 一組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由多少臺風(fēng)車組成?
這個不一定啊~ 有650 750 1500 2000 3000 單位全是kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有論組的 一般都是一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī) 有一個風(fēng)車組成
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng) 2008年 07月 23日 星期三 09:23 當(dāng)平均風(fēng)速高于 3m/s 時,風(fēng)輪開始逐漸起動; 風(fēng)速繼續(xù)升高,當(dāng) v>4m/s 時, 機(jī)組可自起動直到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速,此時發(fā)電機(jī)將按控制程序被自動地聯(lián)入電網(wǎng)。 一般總是小發(fā)電機(jī)先并網(wǎng);當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)升高到 7~8m/s ,發(fā)電機(jī)將被切換到大 發(fā)電機(jī)運(yùn)行。如果平均風(fēng)速處于 8~20m/s ,則直接從大發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。 發(fā)電機(jī)的 并網(wǎng)過程,是通過三相主電路上的三組晶閘管完成的。 當(dāng)發(fā)電機(jī)過渡到穩(wěn)定的發(fā) 電狀態(tài)后,與晶閘管電路平行的旁路接觸器合上, 機(jī)組完成并網(wǎng)過程, 進(jìn)入穩(wěn)定 運(yùn)行狀態(tài)。為了避免產(chǎn)生火花, 旁路接觸器的開與關(guān), 都是在晶閘管關(guān)斷前進(jìn)行 的。 (一)大小發(fā)電機(jī)的軟并網(wǎng)程序 1)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到預(yù)置的切人點,該點的設(shè)定應(yīng)低于發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速。 2)連接在發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的開關(guān)元件晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通 (這時旁路接觸器 處于斷
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評分: 4.8
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 目錄 1.1 背景分析 ................................................................................................................................................ 3 1.1.1 區(qū)別于應(yīng)用在一般發(fā)電機(jī)的特殊性 ............................................................................................ 3 1.1.2 自然環(huán)境的影響 ...................................................................................................
《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn):風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 低速永磁同步發(fā)電機(jī)(第1部分):技術(shù)條件(GB/T 25389.1-2010)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。2100433B
《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 低速永磁同步發(fā)電機(jī)(第2部分):試驗方法(GB/T 25389.2-2010)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。
內(nèi)容簡介
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國電器工業(yè)協(xié)會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國旋轉(zhuǎn)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 26)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:哈爾濱大電機(jī)研究所、哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司、哈電發(fā)電設(shè)備國家工程研究中心有限公司、東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司、上海電氣電站設(shè)備有限公司上海發(fā)電機(jī)廠、上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司、湘潭電機(jī)有限責(zé)任公司、哈爾濱哈電風(fēng)電設(shè)備有限公司、上海萬德風(fēng)力發(fā)電股份公司、沈陽工業(yè)大學(xué)、濰坊瑞其能電氣有限公司、北京北重汽輪電機(jī)有限責(zé)任公司、上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司等。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:孫玉田、富立新、彭麗媛、付長虹、茍智德、趙一軍、齊智鏑、史德利、孫明倫、王步瑤、許善椿、賈大江、安忠良、楊錫山、諸葛文兵、崔雅文。