復(fù)新河節(jié)制閘位于山東省魚臺縣老砦鄉(xiāng),是山東省在南四湖入湖河口(距湖口約4公里)所建第一座大型水閘,也是南四湖邊界大型水利工程之一。
該閘于1980年11月開工,1981年12月建成,2000年12月對該閘進(jìn)行了安全鑒定,按照評定標(biāo)準(zhǔn)定為三類閘,2005年6月進(jìn)行加固改造,2007年11月加固完成。該閘共23孔,具有防洪、航運、灌溉等功能;設(shè)計流量586m3/s,設(shè)計臨湖水位35.51m,背湖水位35.48m。 2100433B
渠道上的節(jié)制閘利用閘門啟閉調(diào)節(jié)上游水位和下泄流量,滿足下一級渠道的分水或截斷水流進(jìn)行閘后渠道的檢修,通常節(jié)制閘建于分水閘和泄水閘的稍下游,抬高水位以利分水和泄流,或建于渡槽或倒虹吸管的稍上游,以利控制...
上下游翼墻力求與渠坡平順連接,常常采用扭曲面過渡,以減小水頭損失。在平原圩區(qū)的河渠上,在短距離內(nèi)設(shè)置兩個節(jié)制閘,俗稱套閘,分級擋水,可起簡易船閘的作用,既可解決圩區(qū)交通運輸,又可起到防洪排澇和控制水位...
建于河道或渠道中用于調(diào)節(jié)上游水位、控制下泄水流流量的水閘。天然河道上的攔河節(jié)制閘樞紐中常常包括進(jìn)水閘、船閘、沖沙閘、水電站、站建筑物。
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通過秦淮新河節(jié)制閘工程檢測實例,介紹了閘門啟閉力的檢測方法,根據(jù)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),分析閘門的啟閉力特性,為閘門安全運行提供可靠的科學(xué)依據(jù)。
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在基坑開挖施工中,為了避免產(chǎn)生流砂、管涌、浮土,防止坑壁土體坍塌,保證施工安全和工程質(zhì)量,一般避免在水下作業(yè)。地下水位高于基坑底面時,應(yīng)進(jìn)行基坑排水,通常采用的方法有明溝排水和井點降水兩種。本文所闡述的是井點降水在具體工程中的應(yīng)用。
渠系上節(jié)制閘的過水寬度與上、下游渠道寬度相適應(yīng),以利于連接;特別是平原地區(qū)的填方渠道,底坡平緩,若閘寬過窄,通過設(shè)計流量時閘前顯著壅水,將增加上游渠堤的工程量,且影響其安全;建于挖方渠道上的節(jié)制閘,閘孔過水?dāng)嗝婵陕孕∮谇肋^水?dāng)嗝妗Mㄟ^節(jié)制閘的流量和上下游水位需根據(jù)灌區(qū)采用的灌溉制度來確定。當(dāng)采用輪灌時,節(jié)制閘上下游渠道的設(shè)計流量相同,下游水位即為設(shè)計流量時相應(yīng)的渠水位;當(dāng)采用續(xù)灌時,節(jié)制閘上下游設(shè)計流量不同,閘前水位需取相應(yīng)流量的渠水位,但下游水位需計及下一級節(jié)制閘壅水的影響。
渠道上的節(jié)制閘利用閘門啟閉調(diào)節(jié)上游水位和下泄流量,滿足下一級渠道的分水或截斷水流進(jìn)行閘后渠道的檢修,通常節(jié)制閘建于分水閘和泄水閘的稍下游,抬高水位以利分水和泄流,或建于渡槽或倒虹吸管的稍上游,以利控制水流量和事故檢修;并盡量與橋梁、跌水和陡坡等結(jié)合,以節(jié)省造價。
節(jié)制閘路位于南通市,(外環(huán)西路以東)西起外環(huán)西路,路線全長約1283米,規(guī)劃寬度24米; 道路等級為城市次干路,規(guī)劃道路紅線寬度為30m,設(shè)計速度為50km/h。