復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)基本信息

中文名 復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù) 完成人 白山云等
獲獎(jiǎng)情況 國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) 依托單位 湖北滬蓉西高速公路建設(shè)指揮部等

2011年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 2100433B

復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
高速公路防眩板() RJG-E4-900*220*4.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司
高速公路防眩板() RJG-E3-1000*220*4.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司
LED高速公路可變信息標(biāo)志 KXB1632- P25 P25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博遠(yuǎn)

m2 13% 深圳市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司
LED高速公路可變信息標(biāo)志 KXB10110-P31.25 P31.25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博遠(yuǎn)

m2 13% 深圳市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司
高速公路成品收費(fèi)亭 1.5m×長(zhǎng)2.5m×高2.5m 304 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 重慶榮東科技有限公司
高速公路護(hù)欄 網(wǎng)孔75×150mm 網(wǎng)片1800×3000mm 邊框20×30×1.5mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 寧瑞金屬絲網(wǎng)制品廠
高速公路防眩網(wǎng) 品種:護(hù)網(wǎng);材質(zhì):鍍鋅網(wǎng);高度(m):0.8; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

喬赫

m 13% 河北喬赫交通設(shè)施有限公司
1200*1500*2400/TLX 1200*1500*2400 查看價(jià)格 查看價(jià)格 同路行

臺(tái) 13% 深圳市同路行交通設(shè)施有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
建設(shè)成就展項(xiàng) 定制開發(fā),詳見方案附件|1套 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 全國(guó)   2022-02-25
1985年多層住宅單位建設(shè)成 廣州市區(qū)一棟七層住宅樓|1600m2 1 查看價(jià)格 - 廣東  廣州市 2010-07-27
高速公路護(hù)欄 網(wǎng)孔75×150mm 網(wǎng)片1800×3000mm 邊框20×30×1.5mm|7240套 1 查看價(jià)格 寧瑞金屬絲網(wǎng)制品廠 河北  衡水市 2015-08-14
高速公路隔音障 高3.5米,鋼結(jié)構(gòu),玻璃鋼面板|3500m2 1 查看價(jià)格 廣州豪逸建筑材料有限公司 廣東  廣州市 2011-05-17
高速公路隔音障 高3.5米,鋼結(jié)構(gòu)骨架,玻璃鋼板|3500m2 1 查看價(jià)格 - 廣東  廣州市 2011-05-12
高速公路指示牌 6×2.8|1m2 1 查看價(jià)格 廣西佳運(yùn)交通設(shè)施有限公司 全國(guó)   2021-09-28
高速公路防眩板 RFX-1000x220x5 普通型|8179片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司廣州營(yíng)銷中心 廣東  廣州市 2015-09-10
高速公路防眩板 RFX-900x220x5 普通型|1103片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠(chéng)實(shí)業(yè)有限公司廣州營(yíng)銷中心 廣東  廣州市 2015-04-28

主要完成人:白山云,廖朝華,徐 健,蔣樹屏,韓宏偉,詹建輝,吳 迅,葉志華,陳 軍,李術(shù)才

主要完成單位:湖北滬蓉西高速公路建設(shè)指揮部,中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院,山東大學(xué),中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所,中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所,招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司

復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)常見問(wèn)題

  • 1公里高速公路建設(shè)成本需多少錢

    這個(gè)問(wèn)題不好回答。第一,山區(qū)和平原,建設(shè)成本不一樣。第二,城市和農(nóng)村,征地拆遷成本不一樣。第三,不同寬度,建設(shè)成本不一樣。第四,不同速度等級(jí),100還是120,高速公路建設(shè)成本也不一樣。

  • 高速公路建設(shè)流程

    1、項(xiàng)目任務(wù)書2、項(xiàng)目批準(zhǔn)文件3、初步設(shè)計(jì)4、二次設(shè)計(jì)5、招投標(biāo)6、施工7、竣工驗(yàn)收8、交付使用

  • 高速公路建設(shè)占地果園賠償標(biāo)準(zhǔn)???

    我國(guó)《土地管理法》第四十七條規(guī)定,征收土地的,按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。被征收土地上的附著物和青苗的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由省、自治...

復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)文獻(xiàn)

山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)在復(fù)雜地形條件下合理應(yīng)用的探究 山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)在復(fù)雜地形條件下合理應(yīng)用的探究

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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

評(píng)分: 4.6

圍繞山區(qū)高速公路建設(shè)承臺(tái)技術(shù)在復(fù)雜地形條件下合理應(yīng)用為中心進(jìn)行展開論述,首先對(duì)目前我國(guó)的山區(qū)高速公路進(jìn)行了概述,剖析了山區(qū)高速公路在復(fù)雜地形下容易出現(xiàn)的問(wèn)題,其中關(guān)于橋梁建設(shè)成套技術(shù)與隧道建設(shè)成套技術(shù)的具體應(yīng)用為例,建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型,最后系統(tǒng)性的提出在復(fù)雜地形下應(yīng)用山區(qū)高速公路建設(shè)承臺(tái)技術(shù)的具體措施,旨在為實(shí)際的建設(shè)工作提供科學(xué)、可行的理論參考。

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復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn) 復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

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評(píng)分: 4.3

高速公路往往需穿越復(fù)雜的山區(qū)地形,如何有效確保路線設(shè)計(jì)的合理性,保障公路運(yùn)行后,車輛的行駛安排,是項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員值得深入研究的課題?;诖?結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),分別從復(fù)雜條件下路線設(shè)計(jì)的安全性、路線設(shè)計(jì)的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性等四方面方面入手,闡述了復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

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【學(xué)員問(wèn)題】復(fù)雜地質(zhì)條件下巖土工程的勘察實(shí)踐?

【解答】1、采用創(chuàng)新、先進(jìn)的巖土工程勘探技術(shù)

巖土工程的勘探技術(shù)的基本原則是實(shí)用性高、針對(duì)性強(qiáng),在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行巖土工程的勘察時(shí),為得到有效的巖土層的測(cè)量評(píng)價(jià)指標(biāo)和相關(guān)參數(shù),主要的勘察技術(shù)有:工程地質(zhì)測(cè)繪、地質(zhì)鉆探、原位測(cè)試以及室內(nèi)測(cè)試等。

(1)地質(zhì)測(cè)繪技術(shù)

巖土過(guò)程進(jìn)行地質(zhì)的測(cè)繪,主要目的是:細(xì)致調(diào)查、分析工程區(qū)域的地形,并深入研究該地區(qū)的地貌特點(diǎn)、地層、地質(zhì)構(gòu)造以及不良地質(zhì)等情況,能更好地了解復(fù)雜地質(zhì)條件地區(qū)的地貌單元、巖土的性質(zhì)、巖土分布情況、形成原因及年代等,從而完成巖土層風(fēng)化程度的鑒定工作等。

(2)巖層鉆探技術(shù)

巖層的鉆探可使用100A—D型鉆機(jī)、KY一250型鉆機(jī)等,鉆探方法可采用泥漿護(hù)壁、全部采芯、回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)等。砂土層的巖芯和粘性土的巖芯的采取率要分別大于75%和90%,對(duì)各個(gè)土層的宏觀特點(diǎn)要仔細(xì)觀察并進(jìn)行描述。為了對(duì)地層結(jié)構(gòu)的分布特點(diǎn)進(jìn)行更好地研究,應(yīng)對(duì)不同深度的底層進(jìn)行采樣,之后認(rèn)真進(jìn)行分析,并詳細(xì)記錄各土層在水平與垂直方向上發(fā)生的變化,最終確定巖土工程勘察的相關(guān)指標(biāo)。

(3)原位測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

采用靜力觸探試驗(yàn)測(cè)試,使用原裝的液壓靜力觸探探頭完成,并將采集的信息傳至電腦上進(jìn)行分析、整理。標(biāo)準(zhǔn)貫入的試驗(yàn)使用標(biāo)準(zhǔn)落錘自由落體法進(jìn)行時(shí),注意試驗(yàn)前做好清孔工作,保持錘擊速率在2O次/rain左右。也可以采用動(dòng)力觸探法,該方法能有效確定風(fēng)化基巖的物理力學(xué)指標(biāo)。

(4)室內(nèi)測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

即模擬場(chǎng)地環(huán)境中可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題,在室內(nèi)進(jìn)行針對(duì)性地分析試驗(yàn)。這樣能夠科學(xué)地判定與巖土相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo),為工程的評(píng)價(jià)、分級(jí)提供更有效的標(biāo)準(zhǔn)。物理性指標(biāo)的試驗(yàn)一般包括:土層物理性質(zhì)的測(cè)定、水質(zhì)分析、顆粒分析、壓縮試驗(yàn)等。

2、復(fù)雜地質(zhì)條件下巖土工程的地基的處理技術(shù)

我國(guó)許多地區(qū)的沉積地層的土壤顆粒構(gòu)成屬于細(xì)砂、粉細(xì)砂一類,直徑在1.6~2.2mm之間;部分地區(qū)表層的砂子含水量低,粉細(xì)砂多呈松散狀,不適于作天然地基,因此必須進(jìn)行必要的處理,主要有以下幾種方法:

(1)墊層法:又稱水墜法,主要應(yīng)用在黃土地區(qū)的松散粉細(xì)砂層上。首先,將基坑挖至設(shè)計(jì)處理的深度,在基坑的兩側(cè)設(shè)置樣樁,并鋪設(shè)砂層,將砂層的厚度控制在0.25m;接著向基坑注水至與砂層齊平的位置;之后向砂子中插入鋼叉并搖勻。若砂子已經(jīng)沉實(shí),則提出鋼叉,并間隔0.1m重新插入進(jìn)行搖勻,然后反復(fù)。

(2)強(qiáng)夯法:一種有效加固軟土地的方法。因?yàn)槠涫┕ず?jiǎn)單、速度快、成本低等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于地基的處理。通過(guò)夯錘下落時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊波、能量,地基土層可以很快被夯實(shí),有效降低了沙土的振動(dòng)液化現(xiàn)象、土地濕陷性以及地基壓縮性,達(dá)到地基高承載力、穩(wěn)定性的雙重目標(biāo)。

(3)振沖法:主要分為兩種,一種需要添加填充材料(礫石、砂子等),另一種則不需要,采用就地振密的方法。黃土地區(qū)常采用振沖礫石樁的方法,而對(duì)于中等、較粗的沙礫地基則振密法使用較多。借助水沖和振動(dòng)來(lái)進(jìn)行土壤加固的振沖法,常用于振密松砂類的地基,通過(guò)振動(dòng)器帶來(lái)的強(qiáng)力振動(dòng),松散飽和的砂層得到了一定的液化,再借助振動(dòng)使得砂粒重新排列,空隙度減小,同時(shí)再加回填料,最終實(shí)現(xiàn)砂層的擠壓、加密。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(上下)》以重慶“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成果為依托,從技術(shù)創(chuàng)新、人文景觀和自然環(huán)境等多角度,詳細(xì)闡述了公路工程技術(shù)、橋梁工程技術(shù)、隧道工程技術(shù)、交通工程及環(huán)保景觀技術(shù)和工程建設(shè)管理技術(shù)等內(nèi)容。

《山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)論文集(上下)》可供高速公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研管理人員借鑒參考。2100433B

米波雷達(dá)由于具有反隱身和反輻射導(dǎo)彈的優(yōu)良性能,重新引起雷達(dá)界的高度重視,開發(fā)具備測(cè)高能力的米波三坐標(biāo)(距離、方位、俯仰)雷達(dá)是當(dāng)今雷達(dá)界的共識(shí)。目前在米波測(cè)高技術(shù)中,對(duì)多徑信號(hào)的建模是建立在平坦反射面條件下的鏡面散射模型,然而在實(shí)際環(huán)境中,反射面情況是復(fù)雜的,因此有必要合理建模。本項(xiàng)目擬研究在復(fù)雜地形下的米波測(cè)高技術(shù),利用散射中心的思想對(duì)反射面的電磁散射特性進(jìn)行研究,從而對(duì)多徑信號(hào)進(jìn)行合理地?cái)?shù)學(xué)表征,進(jìn)而研究米波段下低角跟蹤算法,為復(fù)雜環(huán)境下的信源定位問(wèn)題提供關(guān)鍵技術(shù)。

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