鋼錠熱送

（1）沸騰鋼鋼錠熱送。中國鞍山鋼鐵公司（鞍鋼）從20世紀(jì)80年代初開始試驗液芯加熱和液芯軋制技術(shù)，把沸騰鋼鋼錠模注滿后馬上打水封頂脫模，不等中心凝固就裝入均熱爐，給少量煤氣保溫，待中心與表面溫度均勻后即出爐軋制。這一技術(shù)可大大地減少鋼錠在爐時間和節(jié)約煤氣，但因沸騰鋼鋼錠露天傳擱無法使這一技術(shù)全面推廣。ZF法（即用上大下小帶球形底部的鎮(zhèn)靜鋼鋼錠模加瓶口式鑄鐵頂蓋澆注沸騰鋼鋼錠）工藝為提高沸騰鋼鋼錠裝爐溫度，保證液芯裝爐率創(chuàng)造了有效和可靠的條件。鞍鋼在推廣ZF法后的1984年，鋼錠的裝爐溫度超過950℃以上的占全部ZF錠產(chǎn)量的58%，使利用鋼錠芯部未凝固的結(jié)晶潛熱進(jìn)行液芯加熱和液芯軋制的條件更好。1985年在第二初軋廠又試驗了沸騰鋼鋼錠密集裝爐微能加熱工藝（由于熱損失小，只給少量煤氣即可完成鋼錠加熱）。與傳統(tǒng)非液芯加熱鋼錠相比，均熱爐燃耗降低約50%，均熱爐生產(chǎn)能力提高約30%～40%，鋼錠的氧化鐵皮損失由1.5%左右降至0.8%左右。

（2）鎮(zhèn)靜鋼鋼錠熱送。鎮(zhèn)靜鋼鋼錠一般采用凝固后熱送裝爐。1986年熱送率最高的本溪鋼鐵公司平均送錠溫度達(dá)880℃，用沸騰鋼鋼錠模掛絕熱板澆注的上小下大鎮(zhèn)靜鋼鋼錠，由于脫模后鋼錠露天傳擱，制約了熱送溫度的進(jìn)一步提高。為解決這一問題，將脫模后的鋼錠迅速放置到保溫車內(nèi)送至均熱爐，是行之有效的措施。1985年鞍鋼第二初軋廠成功地試驗了7.8t上小下大掛絕熱板的鎮(zhèn)靜鋼鋼錠液芯裝爐微能加熱，使煤氣單耗下降40%，加熱效率提高20%，成坯率提高0.69%，達(dá)到與沸騰鋼鋼錠液芯裝爐相近的效果，但因鎮(zhèn)靜鋼鋼錠頭部掛絕熱板不能采用封頂，要求在脫模和裝爐過程中審慎操作，不能將鋼錠碰倒。利用鋼錠凝固傳熱模型，計算各關(guān)鍵時刻（如脫模、裝爐、出爐、開軋及終軋）鋼錠內(nèi)的溫度場，對鋼錠熱送，特別是對液芯加熱和液芯軋制工藝的優(yōu)化有重要指導(dǎo)意義。

（1） 鋼錠熱送對初軋廠均熱爐的節(jié)能和增產(chǎn)的效果是非常顯著的。

（2）鋼錠傳擱時間愈短, 則鋼錠熱送溫度愈高；為了縮短鋼錠的傳擱時間， 要加強(qiáng)鋼錠作業(yè)線上的科學(xué)管理， 對一些規(guī)章制度要進(jìn)行研究和改革。

（3）鋼錠保溫裝置對提高熱送溫度有明顯作用，高溫液芯鋼錠經(jīng)保溫裝置保溫后有可能實現(xiàn)直送初軋機(jī)軋制。

（4）高溫鋼錠的液芯加熱和軋制的節(jié)能效果是巨大的，應(yīng)逐步研究推廣。

（5）建立鋼錠熱過程數(shù)帶模型，可用來系統(tǒng)地研究和分析鋼錠熱送的節(jié)能增產(chǎn)效果 。2100433B

將鋼錠趁熱送至初軋廠裝入均熱爐的操作。分完全凝固鋼錠熱送和帶液芯鋼錠熱送兩類。主要適用于車鑄的大型鋼錠。熱送可以充分利用鋼錠余熱，提高均熱爐周轉(zhuǎn)率和減少鋼錠燒損，降低燃料消耗。沸騰鋼鋼錠能夠快速封頂，比較適于帶液芯裝爐加熱和軋制，節(jié)能效果顯著。鎮(zhèn)靜鋼鋼錠一般采用凝固態(tài)熱送裝爐 。

澆注的鋼錠放冷后再裝均熱爐加熱，勢必延長鋼錠的在爐時間， 而且使?fàn)t子的燃料消耗增多。而澆注完的鋼錠本身載有大量熱能，如能盡早地送均熱爐加熱， 即實現(xiàn)鋼錠熱送, 則可顯著改善均熱爐的產(chǎn)量和燃料單耗指標(biāo)。

均熱爐的熱量來源主要靠燃料燃燒放熱，而熱送鋼錠可給爐內(nèi)帶入大量物理熱,如果錠溫高到尚有液芯時， 鋼錠還給爐內(nèi)帶入大量的凝固潛熱， 因此熱送為均熱爐增加了熱源 。

提高鋼錠熱送溫度要從多方面采取措施方可奏效：

（1）傳擱時間的控制

為了提高熱錠溫度, 將脫模車間與均熱車間連在一起, 或者從管理體制上將脫模車間劃歸初軋廠領(lǐng)導(dǎo), 或者初軋廠在均熱車間配上脫錠機(jī)自己脫錠, 這些方案都可使脫模后的鋼錠盡早裝爐, 有利于熱錠溫度的提高。

（2）規(guī)章制度的改革

有的工廠規(guī)定, 脫錠吊車司機(jī)必須把進(jìn)入脫模車間的鋼錠脫完模后才能換崗， 其結(jié)果是鋼錠過早脫模， 很快放冷， 造成鋼錠大量熱能的散失。如果不馬上送走， 就可改為不立即脫模， 這樣鋼錠套著模子放置，錠溫下降會慢些。很多廠的試驗表明，沸騰鋼錠澆完后靜置10 min 后動車, 鋼錠質(zhì)量沒有問題， 操作安全?？傊?，在技術(shù)上是可行的，這樣就比規(guī)程規(guī)定的靜置時間縮短很多， 提高了鋼錠的熱送溫度。很多工廠規(guī)定, 鎮(zhèn)靜鋼錠必須全凝后方可動車，據(jù)國外一些資料分析,有些鋼種的鎮(zhèn)靜鋼錠可以不全凝就動車，這就可以提高其熱送溫度。究竟哪些鋼種的鎮(zhèn)靜鋼錠可以這樣做，要通過試驗確定。

（3）采用鋼錠保溫裝置

鋼錠脫模后，若不能馬上裝爐加熱，將迅速空冷降溫，損失大量熱能。如鋼錠脫模后立即裝入保溫箱、保溫車、保溫坑或保溫罩等保溫裝置內(nèi)，則可減少鋼錠的散熱損失， 使鋼錠的溫降減慢。

（4）液芯鋼錠的加熱和軋制

高溫的帶液芯的鋼錠，除了帶入爐內(nèi)大量的物理熱外，在液芯凝固時還將釋放大量凝固潛熱， 用這些熱量來均熱自身，當(dāng)然爐子的燃耗將大幅度減少。由于鋼錠加熱時間顯著縮短， 所以爐子的產(chǎn)量也大幅度提高。得到高溫液芯鋼錠， 即有高的鋼錠熱送溫度前提下，即可實現(xiàn)液芯鋼錠加熱和軋制。

鋼錠仍是軋鋼生產(chǎn)的主要原料。鋼錠質(zhì)量的優(yōu)劣、錠型的狀況以及其重量大小對軋鋼生產(chǎn)有著十分重要的作用。在軋鋼生產(chǎn)中除各類初軋機(jī)可選用鋼錠作原料外，一些特殊用途軋機(jī)、部分中厚板軋機(jī)也用鋼錠為原料，我國不少地方中小企業(yè)的開坯機(jī)成品軋機(jī)也選用小鋼錠作原料。鋼錠選擇的內(nèi)容主要是正確地選擇鋼錠種類、它的重量以及斷面形狀和尺寸大小 。

鋼錠只經(jīng)過了最基本（最低限）的脫氧處理。鋼錠凝固時，鋼錠模的四周及底部生成一層接近純鐵的金屬層，而碳、硫及磷等則于中央收縮孔附近生成偏折 。金屬中的氧，會生成一氧化碳卷在金屬內(nèi)生成氣孔，但氣孔會在熱軋過程中消失。未凈鋼的最大優(yōu)點在于可獲得幾無缺陷的鋼材表面---表面幾為純鐵的緣故。絕大部份的未凈鋼含碳量均為小于0.1%的低碳鋼。

鋼錠縮頭未凈鋼

鋼錠縮頭只經(jīng)過了最基本（最低限）的脫氧處理。鋼錠縮頭凝固時，鋼錠縮頭模的四周及底部生成一層接近純鐵的金屬層，而碳、硫及磷等則于中央收縮孔附近生成偏折。金屬中的氧，會生成一氧化碳卷在金屬內(nèi)生成氣孔，但氣孔會在熱軋過程中消失。未凈鋼的最大優(yōu)點在于可獲得幾無缺陷的鋼材表面---表面幾為純鐵的緣故。絕大部份的未凈鋼含碳量均為小于0.1%的低碳鋼。

鋼錠縮頭蓋帽鋼

液中的氧使鋼錠縮頭的收縮中心附近的偏折情形，較未凈鋼為低，表面美觀，內(nèi)部化學(xué)成份均勻，機(jī)械性質(zhì)也較未凈鋼為佳。

鋼錠縮頭全凈鋼

液中的氧早在凝固前便完全被脫除成限制在最低限以內(nèi)避免未凈鋼的邊緣效應(yīng)。脫氧處理，由在鋼液中添加鐵—硅合金使鋼液中的氧反產(chǎn)生成熔渣而得到均勻的金屬液。

鋼錠縮頭半凈鋼

半凈鋼介于未凈鋼與全凈鋼之間，鋼液中經(jīng)加了少量的鐵---硅或鋁做為除氧劑，添加的量正好足夠去除未凈鋼的邊緣效應(yīng)，使氧獲得充份的分解。

鋼錠縮頭真空除氧鋼

藉由真空處理不需添加任何除氧元素，使鋼液得到充份的除氧效果且鋼中不生成非金屬介在物。處理過程是先增加鋼中的碳含量，然后將鋼液經(jīng)真空澆鑄，此時碳與氧將反應(yīng)生成一氧化碳而使鋼液中的碳與氧逐漸降至規(guī)定的水準(zhǔn)。由于過程中未添加會生成固態(tài)氧化物的除氧元素，鋼質(zhì)非常干凈。

鋼水經(jīng)盛鋼包注入鑄模凝固形成鋼錠。鋼液在煉鋼爐中冶煉完成后，必須鑄成一定形狀的錠或坯才能進(jìn)行加工。用鑄模鑄成鋼錠的工藝過程簡稱為鑄錠。