GB/T3220-2011集裝箱吊具

圖書書名：GB/T3220-2011集裝箱吊具書籍定價：16.00出 版 社：中國標準出版社標準號：GB/T3220-2011書本開數(shù)：16開2100433B

一種集裝箱吊具減搖裝置專利目的

《一種集裝箱吊具減搖裝置》提供一種集裝箱吊具減搖裝置，特別適合輕型輪胎式集裝箱門式起重機的一種集裝箱吊具減搖裝置。

一種集裝箱吊具減搖裝置技術方案

《一種集裝箱吊具減搖裝置》的技術方案是，一種集裝箱吊具減搖裝置，包括由四組卷筒、滑輪組等構成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)和安裝在小車上的頂軌裝置，還包括安裝在結構架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連接的集裝箱吊具。所述的四組卷筒為起升卷筒，安裝在結構架的底梁上面，與電機、減速器、聯(lián)軸器等相連，構成起升和小車運行的驅動系統(tǒng)。所述的小車的驅動形式為牽引式，在結構架主梁上隨鋼絲繩作水平移動。所述的小車的頂軌裝置主要由電力液壓推動器、連桿機構、頂軌塊、支架等構成，可以對小車起到制動作用，防止小車前后移動。

一種集裝箱吊具減搖裝置改善效果

《一種集裝箱吊具減搖裝置》的有益效果是，起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)簡單實用，有效的防止集裝箱吊具的搖擺；小車頂軌裝置結構簡單、控制方便，可以防止集裝箱吊具下降放集裝箱時由于鋼絲繩松弛引起的司機室的搖擺，大大地增加了裝卸效率和操作的舒適性。

1.一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：它包括由四組卷筒、滑輪組構成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)和安裝在小車上的頂軌裝置，還包括安裝在結構架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連接的集裝箱吊具；所述的四組卷筒為起升卷筒，安裝在結構架的底梁上面，與電機、減速器、聯(lián)軸器相連，構成起升和小車運行的驅動系統(tǒng)；所述的小車的驅動形式為牽引式，在結構架主梁上隨鋼絲繩作水平移動；所述的小車的頂軌裝置由電力液壓推動器、連桿機構、頂軌塊、支架構成，可以對小車起到制動作用，防止集裝箱吊具下降放集裝箱時由于鋼絲繩松弛引起的司機室的搖擺，電力液壓推動器與連桿機構相連，連桿機構下面設有滑塊，方形的頂軌塊與連桿機構的滑塊相連，支架固定在小車的前端，支架設有槽形滑道，連桿機構的滑塊可沿支架的槽形滑道上下滑動。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：四組卷筒分別布置在結構架的兩側底梁上面，每側布置有兩組卷筒，鋼絲繩從每側兩組卷筒中的一組卷筒繞出后，垂直向上繞過結構架滑輪組的一個滑輪，轉為水平方向繞入小車滑輪組中的一個滑輪，向下交叉與吊具滑輪組的滑輪相連，然后向上繞入小車滑輪組的滑輪，再向下繞入吊具滑輪組的滑輪，向上繞到小車滑輪組的滑輪，出來后在小車上面固定。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：小車的頂軌裝置由電力液壓推動器來驅動，電力液壓推動器為“常開”式，具有自動回位功能。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：與軌道接觸面的頂軌塊底面設有齒紋，增加摩擦力；頂軌塊與連桿機構的滑塊之間采用螺紋連接，可以調整頂軌塊與軌道面之間的間隙。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：小車頂軌裝置的動作由集裝箱吊具起吊集裝箱的狀態(tài)來確定，其控制順序是，集裝箱下降時，被吊的集裝箱著地或著落在其它集裝箱上時，小車頂軌裝置動作起制動作用；當?shù)蹙叻畔录b箱空載起升或吊集裝箱起升時，小車頂軌裝置復位與軌道面脫開，小車可以正常行駛。