固定法蘭定位式噴油器出處

(1)軸針式電磁噴油器

噴油時(shí)銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從精密間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動(dòng)及下降時(shí)間約為1~1.5ms。

(2) 球閥式電磁噴油器

球閥的閥針質(zhì)量輕，彈簧預(yù)緊力大，可獲得更加寬廣的動(dòng)態(tài)流量范圍。球閥具有自動(dòng)定心作用，密封性好。同時(shí)，球閥簡(jiǎn)化了計(jì)量部分的結(jié)構(gòu)，有助于提高噴油量精度。

(3)片閥式電磁噴油器

質(zhì)量輕的閥片和孔式閥座與磁性優(yōu)化的噴油器總成結(jié)合起來，使噴油器不僅具有較大的動(dòng)態(tài)流量范圍，而且抗堵塞能力較強(qiáng)。

(4)下部進(jìn)油的噴油器

采用底部供油方式，由于燃油可圍繞閥座區(qū)經(jīng)噴油器內(nèi)腔從上部不斷的流出，對(duì)噴油器計(jì)量部位的冷卻效果十分明顯，故可有效的防止氣阻產(chǎn)生，提高汽車熱起動(dòng)的可靠性。

此外，采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管，并有利于降低成本。

電控噴油器是共軌系統(tǒng)中最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件, 也是設(shè)計(jì)、工藝難度最大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉, 將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實(shí)現(xiàn)有效的噴油始點(diǎn)和精確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了帶有液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件(電磁閥)的專用噴油器。

噴油器由與傳統(tǒng)噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(tǒng)(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成.

軸針式噴油器，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外

，使噴孔呈圓環(huán)形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的。軸針可以制成圓柱形或截錐形。

一種無壓力室、小節(jié)流段的軸針式噴油器，屬于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油裝置．它是由針閥和針閥體組成的一副精密偶件．其設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于：從結(jié)構(gòu)上取消了壓力室，針閥的承壓面積比小，一般為０．４５以下，針閥和針閥體采用雙錐面結(jié)構(gòu)．這種噴油器的加工工藝性好，座面接觸應(yīng)力?。捎趩妷毫Φ玫教岣?，其噴油持續(xù)期較短．同時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能得以改善．