《冶金學(xué)名詞》第二版。 2100433B
對(duì)管材端部進(jìn)行車螺紋、定徑、加厚、倒棱、強(qiáng)化熱處理等工序。
是設(shè)計(jì)要求。規(guī)范沒有這個(gè)要求。
沒有這樣的文件!
您好,xagcc的回答的方法就是正確的。您是在圖形算量中的問題的話,是不需要考慮到鋼筋的,只管畫出構(gòu)件即可,畢竟不是鋼筋算量軟件,它也沒有辦法輸進(jìn)去鋼筋。所以只要根據(jù)圖紙給出的構(gòu)件我們畫出來(lái)就可以計(jì)算...
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1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開發(fā)模型來(lái)預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目, 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間,研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間, 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具,可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來(lái)預(yù)測(cè)最后的預(yù)
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近日,民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制第一次工作會(huì)議在上海召開,會(huì)上工信部原材料司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益提出,將推進(jìn)航空鋁材完全自主供應(yīng),鼓勵(lì)國(guó)企民企互為促進(jìn)和軍民融合。工業(yè)和信息化部原材料司也于近期撰文表示,將擴(kuò)大鋁加工材新應(yīng)用、繼續(xù)支持發(fā)展高端鋁材,以推動(dòng)鋁加工行業(yè)的精深發(fā)展。
廠家生產(chǎn)15CrMoG高壓鍋爐管都是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)的,一般情況下其單根長(zhǎng)度通常小于14m,有的15CrMoG高壓鍋爐管的服役長(zhǎng)度往往大大超過(guò)這一長(zhǎng)度。但在需求當(dāng)中,需要的或長(zhǎng)或短,所以需要一定的加工技術(shù)。
世界各國(guó)已研制出各種形式的15CrMoG高壓鍋爐管,但管端加工主要是
15CrMoG高壓鍋爐管管端定徑:目的是減小15CrMoG高壓鍋爐管橢圓度,保證鋼管機(jī)加工后的尺寸精度,主要用于石油套管。經(jīng)端部定徑后的套管,端部車絲時(shí)的黑皮扣(留有漏車表面的絲扣)數(shù)量少,可提高成材率。
15CrMoG高壓鍋爐管管端加厚主要用于石油管和地質(zhì)管。因管端車絲后管壁減薄,螺紋連接部分成了整個(gè)管體強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)。為了提高螺紋連接部分的強(qiáng)度,采用管端加厚的方法增加管端壁厚。
管端成形機(jī)適合管端復(fù)雜形狀之加工。具有三個(gè)工位,可自動(dòng)換模,保證加工精度。 手動(dòng)自動(dòng)任意選擇,NC控制,中文顯示,人機(jī)對(duì)話操作,并有自動(dòng)計(jì)數(shù)功能。更換模具、縮管、擴(kuò)口均可加工,同時(shí)配有倒角模,使加工倒角均可一次完成。
使用不同的模具可實(shí)現(xiàn)對(duì)管件進(jìn)行擴(kuò)口、縮口、縮管、鼓包、墩筋,并可根據(jù)用戶要求決定采用手動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)或自動(dòng)加工。其主要由油箱、車身、滑塊、主油缸、限位油缸、壓緊油缸、移位油缸、軸向定位油缸及軸向定位觸鐵等零件組成。
通過(guò)在主油缸回路上設(shè)置管式節(jié)流閥,從而可以調(diào)節(jié)主油缸的工作速度;在壓緊油缸回路上設(shè)置疊加式液控單向閥,可以保證模具夾緊過(guò)程中不松動(dòng);移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設(shè)置了疊加式雙向節(jié)流閥,可調(diào)整上述油缸的雙向運(yùn)動(dòng)速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉(zhuǎn)換工位,可使工位轉(zhuǎn)換方便、精確,從而可以確保管件加工質(zhì)量。
管端成形機(jī)被廣泛用于管件接通、汽車油管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成形,是理想的管端成形加工設(shè)備。
割槍是用來(lái)管材切割和開孔的工具。
法蘭卡是用來(lái)保證法蘭與管子的垂直的工具。
水平尺是用來(lái)測(cè)量法蘭眼水平的工具。
蕩線是用來(lái)測(cè)量法蘭眼垂直的工具。