《贛地藝術(shù)民俗建筑》主要介紹了宋元戲劇、明代戲劇、清代劇種、采茶戲、民歌、音樂、舞蹈等等。江西文化的本質(zhì)特征可用一個(gè)字概括:“俗”。長(zhǎng)期以來,“俗’’曾是個(gè)貶義詞,《商君書·更法》說:“論至德者不和於俗,成大功者不謀於眾?!币馑际堑滦愿呱械娜伺c俗物是格格不入的;成大事業(yè)的人也向來不與民眾為伍。因此,“民”與“俗”這兩個(gè)概念,在正統(tǒng)文化中是沒有地位的。諸如“俗物”、“俗流”、“俗士”等帶鄙視性的名詞,就是在這種文化背景下產(chǎn)牛的。
出版社: 江西出版集團(tuán),江西教育出版社
開本: 24
ISBN: 9787539247410
條形碼: 9787539247410
尺寸: 20 x 17.4 x 1.6 cm
重量: 381 g
緒言江西俗文化
第一輯贛地藝術(shù)
宋元戲劇
明代戲劇
清代劇種
采茶戲
民歌
音樂
舞蹈
曲藝
繪畫
書法
第二輯 贛地民俗
節(jié)慶
婚喪
生產(chǎn)
儺儀
戲俗
龍舟
幫會(huì)
其他
第三輯 贛地建筑
傳統(tǒng)民居
宅院古街
客家圍屋
宮觀寺廟
關(guān)墻路橋
亭臺(tái)樓閣
塔坊碑墓
廬山別墅
起義舊址2100433B
本書共分20講,敘述了中外建筑的起源與發(fā)展概況,對(duì)中國(guó)古建筑發(fā)展、古建筑特征、各建筑類型、近現(xiàn)代建筑和國(guó)外各歷史階段最具代表性的建筑風(fēng)格、建筑流派、代表人物與代表作品進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析?!吨型饨ㄖ?..
建筑識(shí)圖與構(gòu)造的內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書是根據(jù)目前高職高專院校工程造價(jià)等專業(yè)的教學(xué)基本要求編寫而成。本書共13章,包括建筑概述,建筑制圖與識(shí)圖的基本知識(shí),基礎(chǔ),墻體,樓板層與地面,樓梯,屋頂,門與窗,變形縫,工業(yè)建筑構(gòu)造,建筑施工圖的識(shí)...
《大設(shè)計(jì)》無所不在。在會(huì)議室和戰(zhàn)場(chǎng)上;在工廠車間中也在超市貨架上;在自家的汽車和廚房中;在廣告牌和食品包裝上;甚至還出現(xiàn)在電影道具和電腦圖標(biāo)中。然而,設(shè)計(jì)卻并非只是我們?nèi)粘I瞽h(huán)境中的一種常見現(xiàn)象,它...
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《建筑技術(shù)及設(shè)計(jì)》內(nèi)容簡(jiǎn)介《建筑技術(shù)及設(shè)計(jì)》旨在推廣國(guó)內(nèi)外建筑新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料的理論研究文章,及建筑設(shè)計(jì)新思想。主要欄目;專題探索——探討建筑設(shè)計(jì)技術(shù)與裝飾意念;展覽巡禮——介紹各國(guó)展覽動(dòng)向和路線;產(chǎn)品細(xì)說——介紹最新建筑設(shè)計(jì)材料施工技術(shù)等;工程
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評(píng)分: 4.5
<正>本書主編王雙亭,河南理工大學(xué)教授,畢業(yè)于解放軍測(cè)繪學(xué)院航空攝影測(cè)量專業(yè),主要從事數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量和遙感信息提取方面的教學(xué)與研究工作。本書系統(tǒng)地介紹了攝影測(cè)量的基本原理、技術(shù)和最新成果。全書共分為六章:第一章介紹攝影測(cè)量的基本概念、發(fā)展過程及所面臨的問題;第二章介紹了攝影像片的獲取原理與技術(shù);第三章介紹了中心
韶贛高速公路是廣東省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,建成后可將京珠高速公路、粵贛高速公路以及規(guī)劃建設(shè)的深圳鹽田港至湖南汝城高速公路有機(jī)連接起來,韶贛高速雖然穿越山區(qū),但路面條件很好,很平坦,無一處長(zhǎng)坡,不經(jīng)過700米以上的高原區(qū),所以會(huì)比京珠高速和粵贛高速都容易駕駛。而且從贛州到廣州,走韶贛高速然后上京珠高速將比走粵贛高速縮短約50公里,是我國(guó)東部地區(qū)車輛進(jìn)入粵北和珠江三角洲的快捷干線,有利于推動(dòng)"泛珠三角"和"長(zhǎng)三角"區(qū)域的合作。
中國(guó)鐵路技術(shù)水平在逐步提升,這是大家有目共睹的,安全為主,提速為輔,鐵路技術(shù)發(fā)展讓中國(guó)城市聯(lián)系更加緊密,像一條紐帶連著城市的往來和發(fā)展,改善人們的出行方式,極大得節(jié)省了出行時(shí)間,讓大家更愿意從一個(gè)城市去另一個(gè)城市看看。
贛龍鐵路復(fù)線(贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程)又名贛瑞龍鐵路,是國(guó)家鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線之一。位于江西省東南部、福建省西南部,線路西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市,途徑江西省贛州市章貢區(qū)、贛縣區(qū) 、于都縣、會(huì)昌縣、瑞金市,福建長(zhǎng)汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路西連贛州地區(qū),與京九鐵路銜接;東接龍巖地區(qū),與龍廈、漳龍鐵路接軌。
新建雙線鐵路正線全長(zhǎng)272.832km,其中江西省境內(nèi)136.677km,福建省境內(nèi)136.155km。 本次新建雙線設(shè)贛縣、于都(快速場(chǎng))、會(huì)昌北(快速場(chǎng))、瑞金(快速場(chǎng))、長(zhǎng)汀南、冠豸山(快速場(chǎng))、上杭北(古田會(huì)址)、龍巖共8個(gè)車站,其中長(zhǎng)汀南、上杭北站為新建車站,其余為利用既有車站。規(guī)劃建設(shè)韶贛鐵路擴(kuò)能改造。
看了上述內(nèi)容,你會(huì)乘坐這條鐵路出行或者旅游嗎?關(guān)于高鐵,你有什么想說的,歡迎留言。
原是中國(guó)踏勘選定園林地域的通俗用語,明末造園家計(jì)成所著《園冶》一書中有專論踏勘選定園址的《相地》一章。相地包括園址的現(xiàn)場(chǎng)踏勘,環(huán)境和自然條件的評(píng)價(jià),地形、地勢(shì)和造景構(gòu)圖關(guān)系的設(shè)想,內(nèi)容和意境的規(guī)劃性考慮,直至基址的選擇確定。
計(jì)成在《相地》章的起首一節(jié),介紹了他做相地工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),突出了勘察中的關(guān)鍵事項(xiàng),歸納為五個(gè)方面:1,園基選擇不拘朝向,其重點(diǎn)應(yīng)著眼于造景的有利條件,例如是否有山林可依?是否有水系可通?能不能與交通繁忙道路有一定的隔離?以及有無利用原有大樹、植被等條件。2,必須在勘察過程中同時(shí)展開造景構(gòu)圖的設(shè)想,不僅注意地形(如方、圓、偏、正),而且要注意地勢(shì)(如"環(huán)曲"、"鋪云"等動(dòng)向趨勢(shì)),以及"培高控低"利用的可能性,克服地形、地貌上的缺點(diǎn)來籌劃方案等。3,必須重視水文和水源的疏理問題,尤其是園林建筑布局必須聯(lián)系園林理水,建筑才能獲得有水面配合的優(yōu)越性。4,選地也必須考慮建園的目的性。城市土地雖不是很好的造園環(huán)境,但鑒于便利園主兼享城市生活,還是可以選用;如選鄉(xiāng)村土地造園,要便于眺望田野景趣,如選定不利于野眺的地位,就是相地的失敗。5,要十分重視原有大樹等的保存和利用。
《相地》一章還把園址的用地歸納為六類即山林地、城市地、村莊地、郊野地、傍宅地、江湖地,進(jìn)行評(píng)價(jià)。計(jì)成認(rèn)為最理想的用地是山林地,所謂"園地惟山林最勝";最討巧的用地是江湖地,只要"略成小筑,足徵大觀";最需要運(yùn)用造園技法加以改造的,是村莊地,主要是地形的改造,所謂"十畝之基,須開池者三,……余七分之地,為壘土者四";在郊野地中,以選"平岡曲塢"的丘陵地形而又有"疊隴喬林"的處所為佳。至于城市地和傍宅地上選址建園,是為了"護(hù)宅"、"便家"的生活功能。計(jì)成在論述其建園適宜的內(nèi)容和設(shè)計(jì)意境等,都服從明確的功能目的。