鋼格網(wǎng)適用范圍

在國(guó)內(nèi)外的各類(lèi)工廠和工程項(xiàng)目中得以廣泛應(yīng)用，如發(fā)電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、機(jī)械制造廠、造船廠、造紙廠、水泥廠、醫(yī)藥、食品加工廠及橋梁工程、市政工程項(xiàng)目等。

特點(diǎn):

具有重量輕、強(qiáng)度高、承載能力大、省材經(jīng)濟(jì)、通風(fēng)透光、現(xiàn)代氣派、外形美觀、防滑安全、易于清掃、安裝簡(jiǎn)便、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。

第一種，是采用側(cè)立的扁鋼按照一定的間距排列并和垂直的扭絞方鋼(橫桿)進(jìn)行交叉焊接成矩形空格的一種鋼鐵制品; 焊接方式現(xiàn)今有兩種，一種為壓焊，一種為手工焊。

第二種，是全部采用側(cè)立的扁鋼開(kāi)槽正交對(duì)插焊接而成的;多為手工焊接。

第三種，則被稱(chēng)之為"穿插鋼格網(wǎng)"-兩條相交差的扁鐵一條中間位置打孔另一條則是相對(duì)位置兩邊開(kāi)槽，焊接點(diǎn)僅存在于邊緣，此種焊接方式只能為手工焊!

非固定安裝是采用鋼格網(wǎng)專(zhuān)用安裝夾安裝，不破壞鍍鋅層，拆裝方便。每套安裝夾包括上夾、下夾、M8圓頭螺栓和螺母各一個(gè)。 可根據(jù)需要，提供不銹鋼安裝夾或螺栓連接等緊固方法。生產(chǎn)與格板配套的小型鋼結(jié)構(gòu)，表面可噴漆或熱浸鋅，現(xiàn)場(chǎng)可采用焊接或螺栓聯(lián)接。

通常鋼格網(wǎng)是采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的高壓電阻焊機(jī)制造,機(jī)械手自動(dòng)將扭絞方鋼橫放在均勻排列的扁鋼上,通過(guò)強(qiáng)大的電焊功率1600KVA和液壓力1000KN將扭絞鋼擠壓入扁鋼內(nèi),從而得到焊點(diǎn)堅(jiān)固,穩(wěn)定性和強(qiáng)度極高的高品質(zhì)產(chǎn)品。質(zhì)量達(dá)到中國(guó)YB4001-1991、YB/T4001-1998標(biāo)準(zhǔn)，也可按照英國(guó)BS4592-1-1995和美國(guó)ANSI/NAAMM(MBG531-88)等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

采用特制異型鋼管，臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板，防滑(網(wǎng))板。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防 滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車(chē)墊(可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)液壓登車(chē)橋移位)?？烧{(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合.

了解移動(dòng)式登車(chē)橋的結(jié)構(gòu)和組成部件，有助于我們更好的使用和維護(hù)登車(chē)橋，發(fā)揮它的最大作用。給您介紹移動(dòng)式登車(chē)橋的結(jié)構(gòu)。如上圖所示，部位1為尾板，尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡，工作時(shí)，尾板落下，便于叉車(chē)駛上登車(chē)橋。部位2為登車(chē)橋工作臺(tái)斜坡部位，斜坡底部為移動(dòng)式登車(chē)橋的承重底架，斜坡臺(tái)面有高強(qiáng)度防滑花紋板和高強(qiáng)度鋼格板兩層臺(tái)面組成，高強(qiáng)度鋼格板能增大叉車(chē)的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過(guò)液壓操作桿調(diào)整，為了便于叉車(chē)上下，斜坡角度不宜過(guò)大。部位3為油缸，是調(diào)整登車(chē)橋高度(斜坡角度)的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。部位4為移動(dòng)式登車(chē)橋的輪胎和車(chē)軸，它便于移動(dòng)式登車(chē)橋移動(dòng)轉(zhuǎn)移。部位5為手動(dòng)液壓系統(tǒng)，它包括手動(dòng)操作桿、手動(dòng)液壓泵和油箱，通過(guò)操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅(qū)動(dòng)登車(chē)橋上升，下降時(shí)，打開(kāi)回油閥，登車(chē)橋在自身重力作用下自然下降。部位6為安全護(hù)欄，它能有效的防止叉車(chē)意外從登車(chē)橋上跌落。部位7為手搖支撐腿，根據(jù)作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂高度調(diào)整好登車(chē)橋高度后，通過(guò)手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車(chē)和貨物大部分的重力，有效地減施加在作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂上的壓力。部位8為安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長(zhǎng)度可任意調(diào)節(jié)，作業(yè)前，必須把安全鎖定掛鉤與作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂連接，把登車(chē)橋和車(chē)廂牢固固定在一起，防止作業(yè)時(shí)兩者分離，發(fā)生意外事故。部位9為登車(chē)橋水平作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)時(shí)，該平臺(tái)與作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂在一個(gè)水平面上，便于叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂內(nèi)部。部位10為唇板，作業(yè)時(shí)，唇板要搭在作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂底，以上就是移動(dòng)式登車(chē)橋的基本結(jié)構(gòu)。

一、臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長(zhǎng)期使用而不變形。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。

二、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合。

三、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié)。

四、配置的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位。