高聚物阻尼材料

噪聲所造成的污染和危害越來(lái)越受到人們的重視。由此也對(duì)阻尼材料的減振、降噪性能提出了更高的要求。據(jù)PDA國(guó)際理事王寶柱等人的論文介紹，以水性阻尼涂料和約束阻尼涂料為代表的阻尼材料在以下方面均取得了突破性的應(yīng)用。

在汽車工業(yè)中，阻尼材料的使用增強(qiáng)了汽車的密閉性，降低振動(dòng)，減少噪音，提高了轎車的舒適性;

在建筑工程中，阻尼材料的應(yīng)用，一方面可以降低風(fēng)振帶來(lái)的危害，另一方面可以使建筑物的固有周期與地震周期發(fā)生偏移，從而將這些自然危害降低到最小，保證了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全;

在機(jī)械工業(yè)中，采用阻尼材料可以最大限度地降低機(jī)械噪聲和減輕機(jī)械振動(dòng)，使其平穩(wěn)、安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)、提高工作效率、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命;

在兵器工業(yè)中，坦克傳動(dòng)部分(變速箱、傳動(dòng)箱)的振動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜振動(dòng)，頻率范圍較寬，高性能阻尼鋅鋁合金和減振耐磨表面熔敷材料技術(shù)的應(yīng)用，大大減輕了主戰(zhàn)坦克傳動(dòng)部分產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲;

在現(xiàn)代航天、航空工業(yè)中，阻尼材料主要用于制造火箭、導(dǎo)彈、噴氣機(jī)等控制盤或陀螺儀的外殼，阻尼材料的使用，可以提高衛(wèi)星、航天飛船發(fā)回信息的準(zhǔn)確性和導(dǎo)彈命中的精確性，目前已被廣泛應(yīng)用于航天儀表中;

在艦船領(lǐng)域中，阻尼材料用于制造推進(jìn)器、傳動(dòng)部件和艙室隔板，有效地降低了來(lái)自于機(jī)械零件嚙合過(guò)程中表面碰撞產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。阻尼材料可在不改變艦船原有設(shè)計(jì)和設(shè)備的條件下進(jìn)行有效減振降噪，從而可使艦船有效避開(kāi)雷達(dá)和聲納的遠(yuǎn)程探測(cè)，從根本上提高艦船的隱身化水平，目前已成為各國(guó)研究的熱點(diǎn)。

火箭和導(dǎo)彈的雙曲率慣性平臺(tái)殼體，用芯部為阻尼材料而板殼為金屬材料組成的夾層結(jié)構(gòu)代替原來(lái)帶加強(qiáng)筋的整體厚壁金屬殼體，在保持結(jié)構(gòu)剛度基本不變的條件下，基頻響應(yīng)放大倍數(shù)可從40倍降低到8倍，結(jié)構(gòu)重量減輕20%。阻尼材料在各種繼電器板、印刷電路板、電子儀器安裝板中也得到了廣泛的應(yīng)用。

阻尼材料按特性分為5類:①橡膠和塑料阻尼板:用作夾芯層材料。應(yīng)用較多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡膠、聚氨酯、聚氯乙烯和環(huán)氧樹(shù)脂等。這類材料可以滿足-50~200°C范圍內(nèi)的使用要求。②橡膠和泡沫塑料:用作阻尼吸聲材料。應(yīng)用較多的有丁基橡膠和聚氨酯泡沫，以控制泡孔大小、通孔或閉孔等方式達(dá)到吸聲的目的。③阻尼復(fù)合材料:用于振動(dòng)和噪聲控制。它是將前兩類材料作為阻尼夾芯層，再同金屬或非金屬結(jié)構(gòu)材料組合成各種夾層結(jié)構(gòu)板和梁等型材，經(jīng)機(jī)械加工制成各種結(jié)構(gòu)件。④高阻尼合金:阻尼性能在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)基本穩(wěn)定。應(yīng)用較多的是銅-鋅-鋁系、鐵-鉻-鉬系和錳-銅系合金。⑤阻尼涂料:阻尼涂料由高分子樹(shù)脂加入適量的填料以及輔助材料配制而成，是一種可涂覆在各種金屬板狀結(jié)構(gòu)表面上，具有減振、絕熱和一定密封性能的特種涂料。包括約束阻尼涂料和水性阻尼涂料。