高鐵箱梁銑刨機(jī)刀片技術(shù)指標(biāo)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率。功率越大，銑刨效果越好。

2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。

3、機(jī)器自重。越重越好，可以避免機(jī)器跳動(dòng)。

4、刀片齒數(shù)越多銑刨效果越好，臂如8齒刀片優(yōu)于6齒刀片。

配備汽油機(jī)的小型銑刨機(jī)功率有5.5馬力，9馬力，13馬力，20馬力等這幾種，如果只是用來處理舊地坪，翻新油漆，樹脂的話，用銑刨寬度200mm,配備5.5馬力汽油機(jī)，4根刀軸，七十幾片刀片，機(jī)身重量80公斤左右的就行了，價(jià)格才1萬出頭。

小型銑刨機(jī)刀片為易損件，產(chǎn)品分嵌入式硬質(zhì)合金刀片（有5齒，6齒，8齒等）和整體式硬質(zhì)合金刀片。產(chǎn)品材料一般采用40Cr或42CrMo，經(jīng)數(shù)控車床加工而成，保證尺寸一致，熱處理后硬度達(dá)到42度左右，齒頭部采用等溫淬火工藝，硬質(zhì)合金由鎢碳化物和鈷金屬加工而成的。

A，小型銑刨機(jī)刀片為嵌入式硬質(zhì)合金刀片，有5齒，6齒，8齒，12齒，16齒和整體式硬質(zhì)合金刀片，刀頭形狀有圓柱形，有尖齒形，有方條形。

B，刀片內(nèi)孔孔徑由銑刨機(jī)的刀軸直徑?jīng)Q定。刀片孔徑一般比刀軸直徑大4-6mm,保證刀片和刀軸安裝后留有一定的間隙。

C，圓形刀片主要用于銑刨地坪以及水泥，瀝青路面。銑刨深度較深，銑刨后的表面是粗糙的。

D，方形刀片主要用于銑刨清除馬路交通標(biāo)線，熱融漆地面。銑刨深度較淺，銑刨后的表面是平整的。

1、按寬度區(qū)分：有200mm,250mm,300mm,350mm產(chǎn)品系列

2、按發(fā)動(dòng)機(jī)或者電機(jī)功率分類：有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力

3、按銑刨深度分類：

a,最淺的2-3mm,此類銑刨機(jī)配置為最低，寬度多為200mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率5.5馬力，刀片數(shù)量70片左右，機(jī)器自重75公斤左右。

b,較深的3-5mm,此類銑刨機(jī)配置較高，寬度多為250-300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機(jī)器自重150公斤左右。

c,最深的10-20mm,此類銑刨機(jī)配置最高，寬度為250-300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率22-30馬力，刀片數(shù)量80片左右，機(jī)器自重290公斤左右。

目前有部分高速鐵路項(xiàng)目部的工藝是這樣的：

1、

2、用小型銑刨機(jī)在劃定范圍內(nèi)進(jìn)行粗研磨，電動(dòng)的汽油的銑刨機(jī)都可以，要看現(xiàn)場電源條件。

小型銑刨機(jī)一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。

當(dāng)然，對于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購買大一點(diǎn)的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機(jī)。

3、銑刨機(jī)粗磨以后進(jìn)行標(biāo)高測量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、標(biāo)高測量合格后最后用研磨機(jī)進(jìn)行精磨和收光。

1. 去除混凝土、瀝青道路、環(huán)氧樹脂、耐磨地面的高出部位或?qū)Φ孛孢M(jìn)行輕度拉毛；

2. 去除地面涂層、油漆、各種道路標(biāo)線；地面受損、積污需要翻新時(shí)，

3. 去除舊地坪表面等。

小型銑刨機(jī)有很多種型號(hào)和配置，基本上按銑刨寬度來確定型號(hào)的。目前市面上小型銑刨機(jī)的寬度常見的有200mm，250mm,300mm,350mm這幾種。價(jià)格在1萬-13萬之間不等。動(dòng)力配置有汽油機(jī)的，有電動(dòng)機(jī)的，配置電機(jī)的要便宜些。同時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低（2極電機(jī)最高2800轉(zhuǎn)），汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速較高（最高3600轉(zhuǎn)），所以電動(dòng)銑刨機(jī)的效果沒有汽油機(jī)的理想。

當(dāng)然，因?yàn)椴僮髡叩乃刭|(zhì)原因，汽油銑刨機(jī)如果操作保養(yǎng)不好，故障率也是很多的，關(guān)鍵在于對操作工人的操作技術(shù)交底是否落實(shí)到位。而電動(dòng)銑刨機(jī)的維護(hù)相簡單些。至于吸塵的問題，小型銑刨機(jī)都預(yù)留了吸塵機(jī)的接口，用戶另外配置工業(yè)吸塵器就可以了。

近年來隨著國內(nèi)高鐵建設(shè)的發(fā)展，國內(nèi)眾多廠家生產(chǎn)了重型地面銑刨機(jī)械,大多配備6根刀軸,工作寬度達(dá)到320mm,適用于大范圍地面的銑刨處理,混凝土道面標(biāo)志線的清理，針對混凝土地面、橋面、路面的打毛和找平處理，地坪舊的涂層清理。重型地面銑刨機(jī)采用重荷載設(shè)計(jì)，充分適應(yīng)高負(fù)荷工程的需要、以及用于高硬度混凝土表面的清理。而作為易耗件的銑刨機(jī)刀片就有了大量的需求。如高標(biāo)號(hào)（C50或以上）水泥橋面面或者箱梁的銑刨鑿毛，標(biāo)高調(diào)平，至少要使用銑刨寬度250mm，汽油機(jī)功率9-13馬力或者電機(jī)功率7.5KW以上，6根刀軸，100片刀片，刀片為6星-8星硬質(zhì)合金刀片，機(jī)身重量130公斤左右的配置，否則銑刨效果很差。

如果希望銑刨的更深更快，就要配備20馬力以上的動(dòng)力，當(dāng)然這種大功率的銑刨機(jī)就不是手推式的了，它的前進(jìn)和后退是有液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，刀片為12-24星大刀片。銑刨瀝青路面深度最深可達(dá)20mm/次，銑刨C50水泥混凝土路面可達(dá)10mm/次。

貝華機(jī)械有限公司為適應(yīng)市場需求，自行研制生產(chǎn)的銑刨機(jī)刀片是采用優(yōu)質(zhì)耐磨“鎢鋼材料HKT8”及高強(qiáng)度、抗沖擊、耐磨損的“刀體42Crmo材料”，引 進(jìn)德國焊接設(shè)備和先進(jìn)的焊接技術(shù)及熱處理工藝，產(chǎn)品焊接強(qiáng)度高，使用壽命長，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、設(shè)計(jì)合理、使用方便等效果，有效提高了銑 刨刀片的整體質(zhì)量。適合各類地面的銑刨工程，特別是銑刨水泥標(biāo)號(hào)高，硬度大，強(qiáng)度高的高速鐵路箱梁。產(chǎn)品型號(hào)齊全，并可根據(jù)客 戶的要求生產(chǎn)各種規(guī)格！公司的宗旨是：為您提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的銑刨機(jī)刀片！

高鐵箱梁打磨機(jī)是一種機(jī)械設(shè)備，高鐵箱梁梁面打磨的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

高速鐵路客運(yùn)專線箱梁梁面打磨機(jī)：

高鐵箱梁梁面打磨的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。

有部分高鐵項(xiàng)目部的工藝是這樣的：

1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標(biāo)明誤差數(shù)值。

2、用小型銑刨機(jī)在劃定范圍內(nèi)進(jìn)行粗研磨，電動(dòng)的汽油的銑刨機(jī)都可以，要看現(xiàn)場電源條件。

小型銑刨機(jī)一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。

當(dāng)然，對于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購買大一點(diǎn)的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機(jī)。

3、銑刨機(jī)粗磨以后進(jìn)行標(biāo)高測量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、標(biāo)高測量合格后最后用研磨機(jī)進(jìn)行精磨和收光。

其他兄弟單位有用拋丸機(jī)處理的，但是拋丸機(jī)施工成本較高，效率也不一定比銑刨機(jī)快，只是處理后的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機(jī)械。

鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多，但是因?yàn)閷α好媸谴怪睕_擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機(jī)和氣管，操作使用時(shí)沒有銑刨機(jī)便捷，工效不如銑刨機(jī)高。

值得注意的是，有很多小型銑刨機(jī)因?yàn)樽灾睾茌p，刀片數(shù)量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機(jī)差不多。

強(qiáng)烈建議使用自重至少130公斤以上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率9-13匹馬力，刀片數(shù)量100片以上的銑刨機(jī)。

國內(nèi)的小型銑刨機(jī)較為成熟，價(jià)格2-3萬左右，相比進(jìn)口同類機(jī)器，價(jià)格便宜近一半。2100433B

高速鐵路客運(yùn)專線箱梁梁面處理研磨機(jī)：

目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。