管線輸油

1984年9月中洛輸油管道始建，初始管徑為Φ273mm，1985年2月簡易投產(chǎn)一次成功，設(shè)計年輸油能力為200萬噸；

1988年4月，由國家計委批準，洛陽煉油廠出資在原中洛輸油管道基礎(chǔ)上改造修建一條管徑為Φ426mm的輸油管道（中洛復線），新管道1992年投產(chǎn)，設(shè)計年輸油能力為500萬噸，老管線隨之停用；

2001年~2003年，為滿足企業(yè)對進口油的需求，中洛輸油管道進行增輸改造，年輸油能力達到550萬噸；

2008年11月，中洛輸油管道成功實現(xiàn)了輸油生產(chǎn)遠程控制?，標志著新鄉(xiāng)處進入數(shù)字化管道時代；

2009年，新鄉(xiāng)處提出了“用三年時間打造中洛數(shù)字化管道”的目標，次年10月，以數(shù)字化建設(shè)為核心的中洛線輸油工藝配套改造工程正式啟動；

2012年10月，中洛管線輸油工藝配套改造工程完成，使中洛線輸油系統(tǒng)實現(xiàn)了運行參數(shù)自動采集、主體設(shè)施遠程控制、巡檢資源實時追蹤、關(guān)鍵部位視頻監(jiān)控、運行趨勢優(yōu)化預測、異常情況智能聯(lián)動等“六大功能”?，中洛管道輸油生產(chǎn)進入全新的數(shù)字化管理模式。

多年來，基石輸油管線項目一直是一個熱點問題，曾激發(fā)許多環(huán)保人士抗議化石燃料行業(yè)，他們認為該項目將會加劇美國對石油的依賴(尤其是從加拿大瀝青砂中開采的污油)，傷害輸油管道沿線的土地和野生動植物，同時會向全世界傳達出這樣一種信號，即美國并未認真對待引起全球變暖的溫室氣體排放問題。一部分綠色組織表示，美國應該加大可再生能源的投資。

去年針對輸油管線項目的爭論最為嚴重，從基石輸油管項目、Dakota Access輸油管線項目，到佛羅里達州和加拿大的輸油管線計劃，皆引發(fā)社會極大爭議。加拿大總理Justin Trudeau否決了北方門戶輸油管計劃，而這一計劃原本可將阿爾伯塔的石油輸送到不列顛哥倫比亞省的北部沿岸地區(qū)。但是他批準了從阿爾伯塔到溫哥華的越山輸油管線的擴建計劃。

早在特朗普競選時期，他就承諾會批準基石輸油管線項目計劃。2017年1月，他發(fā)布了一項為命令，為最終批準該項目奠定基礎(chǔ)。

基石輸油管線項目可能會影響野生動植物

反對者曾警告稱，在基石輸油管線項目的建設(shè)和維護期間，以及未來可能會出現(xiàn)的漏油事故中，加拿大和美國的很多動物及其棲息地將會受到嚴重威脅。

美國野生動物保護聯(lián)盟稱，為了將石油通過管道輸送到目的地，必須建造一些新的輸電線，而極其瀕危的高鳴鶴將會面臨撞到輸電線的危險。此外，雖然艾草榛雞未被列為瀕危物種，但它們已經(jīng)失去了一些棲息地，而基石輸油管線項目線路與艾草榛雞的交配區(qū)距離很近，公路、泵站和工程建設(shè)都會影響它的繁殖成功率，尤其考慮到這種鳥類生性害羞。

草原狐是一種小型犬類動物，體形只有家貓大小，基石輸油管線項目會穿過它們僅剩棲息地的大部分地區(qū)。美國國務(wù)院的環(huán)境影響調(diào)查報告表示，輸油管道將會殺死一些美國埋葬蟲，破壞它們的某些棲息地，但是該機構(gòu)補充稱，政府將會啟動一個監(jiān)督和棲息地復原項目，這將有助于緩解局面，埋葬蟲也不會受到嚴重威脅。

經(jīng)過最初的抗議之后，TransCanada公司同意對原來的輸油管線作出調(diào)整，避開環(huán)境易受破壞的內(nèi)布拉斯加沙丘地區(qū)，并將輸油管埋的更深，同時會密切監(jiān)視輸油管的安全隱患。一旦發(fā)生漏油事故，這些措施可以把破壞程度降到最低。

俄克拉荷馬州庫欣市附近的管道可能很快就會被用于基石輸油管線的建設(shè)。

基石輸油管線項目或?qū)⒃黾邮彤a(chǎn)量

基石輸油管線建成之后，每天將會有近83萬桶重質(zhì)原油從加拿大阿爾伯塔省輸往美國墨西哥灣地區(qū)的煉油廠，這些煉油廠專門為加工開采于瀝青砂的重質(zhì)石油而建，能解決許多人的就業(yè)問題。與此同時，在墨西哥和委內(nèi)瑞拉等向美國出口石油的傳統(tǒng)國家，其原油已經(jīng)開始耗盡。

基石輸油管線是否會加劇氣候變化?

很多氣候活動家擔心，該項目不僅會加劇美國對化石燃料的依賴，還會進一步拖延政府投資可再生科技，因此對基石輸油管線項目表示反對。但是目前來看，很難找到二者存在直接關(guān)系的證據(jù)。

在2014年的一份評估報告中，美國國務(wù)院認為無論是否建造輸油管線，從加拿大瀝青砂中開采石油的速度都沒有變化，因此基石輸油管線不會對溫室氣體排放產(chǎn)生更大的影響。石油公司還有其它選擇，如通過火車運送石油(有可能增加事故發(fā)生率)，建造其它輸油管線。

然而現(xiàn)在的情況卻變得更加復雜，美國環(huán)保署對國務(wù)院的報告提出了質(zhì)疑，稱相比更傳統(tǒng)的采油方式，從瀝青砂中開采石油會產(chǎn)生更多溫室氣體，因此長遠來看，這種做法會導致排放出更多的溫室氣體。如果修建更多的輸油管線，理論上講石油的開采速度將會加快，這也就意味著溫室氣體將會以更快的速度進入大氣。

美國自然資源保護協(xié)會對環(huán)保署的觀點表示贊同，稱基石輸油管線將會加劇溫室氣體排放速度，擴張瀝青砂石油開采的規(guī)模。

基石輸油管線項目究竟是否能創(chuàng)造更多就業(yè)崗位

美國國務(wù)院估計，在基石輸油管線建設(shè)期間的1-2年內(nèi)，該項目將會創(chuàng)造42,100個工作崗位，同時還會產(chǎn)生50個永久性職位。此外，該輸油管線還將有助于維持墨西哥灣地區(qū)的煉油工作。

但是環(huán)保人士也反駁稱，可再生能源行業(yè)能夠用更快的速度創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。去年，太陽能行業(yè)提供的工作崗位遠多于傳統(tǒng)煤、石油和天然氣行業(yè)所創(chuàng)造工作崗位的總量，他們指出。