干熄槽殼體分段分片安裝工法應(yīng)用實例

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的應(yīng)用實例如下：

• 實例1

該工法2008~2009年運用于首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司1×260噸/小時干熄焦工程施工。干熄槽位于主體框架2~3/A~B軸線的中部，干熄槽的最大直徑為16.628米，吊裝高度為38.81米，吊裝工程量為180噸，安裝時采用400噸·米塔吊。施工過程進展順利，工程質(zhì)量合格。

• 實例2

該工法2007~2008年運用新余鋼鐵有限責任公司焦化廠5號、6號焦爐155噸/小時干熄焦工程施工，干熄槽位于主體框架2~3/A~B軸線的中部，干熄槽的最大直徑為12.79米，吊裝高度為30.345米，吊裝工程量為134噸，安裝時采用400噸·米塔吊，工程質(zhì)量合格。

• 實例3

該工法2006~2007年運用于包鋼（集團）公司焦化廠9號、10號焦爐配套的125噸/小時干熄焦工程施工，干熄槽位于主體框架2~3/A~B軸線的中部，干熄槽的最大直徑為11.97米，吊裝高度為29.6米，吊裝工程量為130噸，安裝時采用300噸·米塔吊，工程質(zhì)量合格。

• 實例4

該工法2005~2006年運用于濟南信贏煤焦化有限公司150噸/小時干熄焦工程施工，干熄槽位于主體框架2~3/A~B軸線的中部，干熄槽的最大直徑為12.79米，吊裝高度為30.345米，吊裝工程量為134噸，安裝時采用125噸·米塔吊，工程質(zhì)量合格。

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的效益分析是：

• 直接經(jīng)濟效益

1.2008~2009年在首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司1×260噸/小時干熄焦工程施工中，運用分段分片安裝技術(shù)取得了較好的經(jīng)濟效益，與分段整體吊裝相比提前工期10天，降低成本10.3萬元。

2.2007~2008年在新余鋼鐵有限責任公司焦化廠5號、6號焦爐155噸/小時干熄焦工程施工中，運用分段分片安裝技術(shù)，與分段整體吊裝相比提前工期8天，降低成本7.89萬元。

3.2006~2007年在包鋼（集團）公司焦化廠9號、10號焦爐配套的125噸/小時干熄焦工程施工中，運用分段分片安裝技術(shù)降低成本6.65萬元，提前工期6天。

4.2005~2006年在濟鋼信贏煤焦化有限公司150噸/小時干熄焦工程施工中，采用分段分片安裝技術(shù)降低成本6.29萬元，提前工期4天。

• 社會效益

1.縮短了工期，干熄焦是一項節(jié)能環(huán)保項目，干熄焦能夠早日投產(chǎn)可以免除對周圍設(shè)備的腐蝕和對大氣造成污染外，還可以利用紅焦83%左右熱量產(chǎn)生蒸汽用于發(fā)電，降低了煉焦能耗，為業(yè)主取得了較好的經(jīng)濟效益。

2.節(jié)約機械臺班，實現(xiàn)了節(jié)能減排有利于環(huán)境保護。

3.減少人工投入，有利于工人職業(yè)健康和安全。

注：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的環(huán)保措施如下：

1.設(shè)置專門區(qū)域，對施工中產(chǎn)生的固體廢棄物按可回收和不可回收分類集中存放，定期處理，保持現(xiàn)場清潔。

2.施工場地及時清理清掃，盡量減少揚塵對大氣的污染。防止毒害物品對人員的傷害，如防腐涂漆作業(yè)時，使用有毒害的油漆、添加劑、稀釋劑時做好作業(yè)人員的防護，旁人盡量遠離作業(yè)區(qū)，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場。

3.減少噪聲污染，使用低噪聲的施工機械設(shè)備，把施工產(chǎn)生的噪聲降低到最小程度。

4.固體高分子聚合物不焚燒，以免污染大氣。

采用《干熄槽殼體分段分片安裝工法》施工時，除應(yīng)執(zhí)行國家、地方的各項安全施工的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守注意下列事項：

1.施工區(qū)域設(shè)置警戒線，懸掛警戒標志、標語，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場，施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽。

2.高空作業(yè)人員必須系安全帶，穿防護鞋。安全帶必須按規(guī)范懸掛，安全牢固后方可作業(yè)。嚴禁酒后高空作業(yè)。

3.主樓梯未施工時，施工現(xiàn)場必須設(shè)置上下通道，施工人員只能從安全爬梯上下各層主平臺，不得隨意攀爬。

4.施工前必須堅持檢查工機具，特別是鋼絲繩吊鉤、吊環(huán)，嚴禁機具帶病作業(yè)。起重機起吊要平穩(wěn)，防止斜吊張拉，嚴禁野蠻施工和冒險作業(yè)。

5.高空作業(yè)人員應(yīng)將工具和零星物品要放工具袋內(nèi)，嚴禁上下亂拋工具或材料。

6.焊、切割設(shè)備必須遵守操作規(guī)程，非操作人員嚴禁使用。加強用電管理，動力線必須妥善保護，機械設(shè)備經(jīng)過處必須深埋或加套管保護。

7.起吊大型構(gòu)件兩端應(yīng)設(shè)置溜繩，用溜繩控制構(gòu)件的自由轉(zhuǎn)動，避免因慣性撞壞其他就位的構(gòu)件。

8.在殼體拼裝的水平焊縫的下方用L50角鋼和竹夾板設(shè)置臨時平臺（角鋼和竹夾板要用鋼絲固定）進行拼裝焊縫的焊接，而且在殼體上間隔一定的距離焊接固定點用于工人掛安全帶。

9.電氣設(shè)備和線絡(luò)必須絕緣良好，各種電動工具按規(guī)定接零接地，并設(shè)置開關(guān)、接線箱。使用第一開關(guān)，遇有臨時停電或停工休息應(yīng)拉閘加鎖。

10.在進行干熄槽內(nèi)部風量調(diào)節(jié)板施工時，內(nèi)部環(huán)境比較黑暗，風量調(diào)節(jié)板安裝時做好內(nèi)部照明和安裝工人安全防護工作。

11.在進行干熄槽內(nèi)部不銹鋼防偏流板施工時與筑爐施工存在交叉作業(yè)，不銹鋼防偏流板吊入時檢查好鋼絲繩和做好安全警戒工作安裝過程中檢查吊耳的焊接質(zhì)量和手拉葫蘆的質(zhì)量。

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的質(zhì)量控制要求如下：

一、施工質(zhì)量執(zhí)行以下標準

1.干熄槽安裝規(guī)定；

2.《冶金機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范、焦化設(shè)備》BJ 214-88。

二、干熄槽安裝要求

1.干熄槽殼體組裝精度見表2。

2.干熄槽出風口段殼體組裝精度見表3。

3.干熄槽鼓風裝置風帽固定后，將混凝土基礎(chǔ)上的縱、橫中心線投放到風帽頂部，并做上永久性標記，作為干熄槽安裝及砌爐的中心基準點。

4.干熄槽殼體安裝及焊接完畢后，其全高H為負公差，-25~-35毫米為宜（用水準儀和50米鋼卷尺檢查）下部耐火磚托磚板水平度允許偏差為8毫米（用水準儀檢查）；上部耐火磚托磚板水平度允許偏差為7毫米（用水準儀檢查）。

5.干熄槽入口處的水封槽安裝時縱、橫中心線的允許偏差為-5~ 5毫米（用鋼卷尺檢查）；標高的允許偏差為-6~ 6毫米（用水準儀檢查）。

6.干熄槽鼓風裝置上、下料斗插口間隙允許偏差為-6~ 11毫米（用鋼卷尺檢查）；上部料口上口與干熄槽第1層托磚板之間的間隙為6~13毫米（用鋼卷尺檢查）。

7.干熄槽鼓風裝置下部漏斗安裝底座及下部漏斗安裝后縱、橫中心線對基礎(chǔ)上的基準線的允許偏差為-5~ 5毫米（用鋼卷尺檢查）；底座支撐面水平度允許偏差為6毫米（用水準儀檢查）。

8.干熄槽鼓風裝置下部漏斗出口法蘭面水平度允許偏差為5毫米（用水準儀檢查）。

三、質(zhì)量保證措施

1.施工員負責整個吊裝質(zhì)量控制，質(zhì)量員負責整個吊裝質(zhì)量監(jiān)督檢查。

2.干熄槽施工前要與基礎(chǔ)土建施工隊辦理交接，重點檢查基礎(chǔ)的軸線尺寸、標高和預(yù)埋螺栓的位置是否正確，并簽證交接手續(xù)。與構(gòu)件制作單位辦理鋼結(jié)構(gòu)交接手續(xù)，并按設(shè)計圖紙設(shè)計尺寸和規(guī)范要求嚴格檢查驗收，不合格的不準進入現(xiàn)場。

3.對安裝部位的質(zhì)量要求要向操作人員交底，要落實“三檢制”（自檢、互檢、專檢），結(jié)構(gòu)安裝必須符合圖紙要求。各種構(gòu)件偏差必須控制在有關(guān)施工及驗收規(guī)范之內(nèi)。

4.焊工必須持有操作證方可上崗，無證者嚴禁上崗操作，對其所焊接部位要責任落實到個人。

5.對變形或損壞的構(gòu)件及時處理，待處理好之后再進行吊裝。

四、質(zhì)量控制措施

1.干熄槽現(xiàn)場拼裝完畢后，先將拼裝焊縫進行間隔焊，檢查尺寸沒問題后再將整條拼裝焊縫焊滿，施焊時采用焊縫內(nèi)外2名焊工同時施焊。施工前每隔一定距離用鋼板制作的夾具將拼裝焊縫兩端的鋼板夾緊，施工完畢后檢查焊接部位是否變形，如果發(fā)生局部變形要及時用火焰校正法將變形部位調(diào)整好。

2.干熄槽現(xiàn)場拼裝完畢，在殼體外部利用經(jīng)緯儀將0°、90°、180°和270°標識出來，同時在殼體內(nèi)也要將這4個基準角度標示出來，作為后期筑爐施工時的控制基準線。用水準儀將基準標高投放到殼體內(nèi)外0°、90°、180°和270°4個基準角度處。另外，還要在內(nèi)側(cè)標出45°、135°、225°和315°控制基線和標高用來控制干熄槽安裝標高、半徑和周長。

3.干熄槽的永久性標板和標高基準點設(shè)在干熄槽內(nèi)部的風帽頂端，用于殼體安裝和筑爐施工時過程控制基準點。

4.在安裝干熄槽第4段出風口時，用水準儀檢查出風口底面標高，用線墜和鋼卷尺檢查出風口的垂直度和頂面標高。

5.干熄槽在制作時沒有將拖磚板定位在每段殼體上，待干熄槽安裝到一定的部位再將干熄槽內(nèi)部的托磚板定位和焊接。利用干熄槽內(nèi)部45°間隔的控制基線和標高定位托磚板的水平位置，用水平尺檢查托磚板定位后的表面平整度。托磚板安裝時先定位水平托磚板下部的加勁肋，再安裝水平方向的托磚板，托磚板焊接時先焊接托磚板加勁肋與干熄槽焊縫，焊接完畢檢查加勁肋之間距離及頂面標高是否正確，沒問題后再進行水平托磚板的焊接，焊接水平托磚板時采用間隔對稱焊接進行施工，盡量減少托磚板在焊接過程中頂面變形。

6.單片殼體安裝時采用殼體外部吊線墜用鋼尺檢查，待單片殼體組裝成整體后用細鋼絲通過每段殼體上口軸線點拉十字交叉線，在十字交叉線的交叉點掛線墜至風帽頂端，復核十字交叉點和風帽中點是否合格，如果偏差過大要對臨時組裝的殼體進行調(diào)整，直到合格為止。

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》無需特別說明的材料，所需要的主要機具設(shè)備見表1。

參考資料：

干熄槽殼體分段分片安裝工法適用范圍

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》適用于干熄焦工程中干熄槽殼體安裝施工。其他類似（直徑和重量比較大）的工程施工也可借鑒該工法。

干熄槽殼體分段分片安裝工法工藝原理

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的工藝原理敘述如下：

根據(jù)干熄槽殼體特點，不同段落采用不同的分段分片拼裝方法，即將干熄槽殼體共分12段，第1段由5片組成，在臨時平臺上拼裝成整體后，吊至基礎(chǔ)安裝就位；第2~9段每段分4片，實施分片安裝辦法；第10~12段每段分4片，分別在操作平臺上拼裝成整體后再吊裝就位；采用對稱焊和定位焊相結(jié)合等方法防止殼體變形；創(chuàng)新出一種適用于干熄槽氣密性試驗的密封裝置。

干熄槽殼體分段分片安裝工法施工工藝

• 工藝流程

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的施工工藝流程是：

基礎(chǔ)檢查、放線→打毛面、設(shè)置墊鐵鼓風裝置下部臺架就位→1段爐殼就位→1段爐殼底座壓漿→十字風道、漏斗、風帽等就位→2~4段爐殼安裝→1、2層托磚板定位、焊接→5段爐殼安裝→6~9段爐殼安裝→9段3層托磚板定位、焊接→10~12段爐殼安裝→移交下道工序耐火材料施工→干熄槽防偏流板、水封槽及風量調(diào)節(jié)板安裝。

• 操作要點

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的操作要點如下：

一、施工前準備

1.施工前將干熄槽安裝平臺清理干凈，測出干熄槽安裝的0°、90°、180°和270°軸線，設(shè)置干熄槽鼓風裝置和干熄槽底座墊鐵。

2.對起重機械，吊索、吊具和千斤頂?shù)鹊陌踩赃M行檢測。

3.對構(gòu)件的安裝質(zhì)量要求、安全技術(shù)措施在施工前組織操作工人學習，做好記錄并制定保證措施。

4.準備好第一段殼體拼裝時用的臨時支架（片殼體底座下布置2個臨時支架，支架采用[20做成門字形，支架的高度超過地腳螺栓外露長度）。

二、預(yù)組裝

每段殼體運輸前需要在加工廠制作完成后進行試拼，并且要在每片殼體的上面標注軸線、分度線和拼裝編號。

三、構(gòu)件運輸

按安裝的先后順序組織干熄槽殼體分片運輸進場在每一片殼體內(nèi)側(cè)焊接臨時支撐加固，并在運輸車輛上安裝殼體運輸托架。

四、干熄槽安裝

1.干熄槽設(shè)置在主框架中間，從工期、吊車利用率和總體效率考慮，采取干熄槽穿插在主體框架施工過程中進行安裝的工藝。主體框架采用由下向上綜合吊裝的方法，干熄槽采用分段（上下分12段）分片（第1段分5片、第2~9段各分4片、第10~12段各分4片在現(xiàn)場地面臨時平臺上組裝成整體）吊裝。另外，干熄槽下接冷焦排出裝置，干熄槽第1、2段安裝時注意與鼓風裝置穿插施工，鼓風裝置與1段爐殼安裝穿插工藝如見圖1所示。

2.干熄槽第1段殼體安裝時要考慮到高出基礎(chǔ)平面的地腳螺栓對殼體安裝質(zhì)量和安裝進度的影響，第一段殼體安裝時采用分片吊裝、整體就位的方法進行施工。第1段殼體單片運到現(xiàn)場后通過400噸·米的塔吊，將第一段殼體在臨時支架上拼裝成整體，拼裝完畢采用對稱焊接的方法減少焊接變形，焊接完畢后檢查殼體的幾何尺寸、地腳螺栓與干熄槽底座的螺栓孔位置，合格后在干熄槽側(cè)面設(shè)置臨時牛腿，用千斤頂通過牛腿將第1段殼體整體頂起，撤掉臨時支架，最后再通過千斤頂將第1段殼體整體落位，就位過程中利用水準儀控制殼體標高，殼體就位后檢查殼體上的軸線、分度線與土建基礎(chǔ)上的軸線、分度線是否一一對應(yīng)，如果發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時進行調(diào)整。殼體就位后還要檢查殼體中心、上口的標高、橢圓度、水平度和殼體的垂直度，同時在干熄槽內(nèi)外0°、90°、180°、270°的位置設(shè)置一基準標高，檢查合格后才能進行二次灌漿施工。干熄槽殼體底座的二次灌漿層薄、量大，二次灌漿施工時要將灌漿層灌滿、搗實。殼體內(nèi)側(cè)用于固定的臨時支撐（包括上部各段殼體內(nèi)部的支撐）要待干熄槽殼體整體安裝完畢后再進行割除。干熄槽安裝殼體底座平面圖見圖2。

3.干熄槽第2~4段殼體安裝時以下一段殼體的頂端為基準面進行安裝，安裝過程中利用殼體上的分度線控制殼體的軸線、利用鋼卷尺、直鋼尺和線墜控制每段殼體上口半徑、橢圓度和垂直度，利用水準儀和鋼卷尺控制每段殼體頂面標高和殼體上口平整度。殼體組裝后通過點焊將分片的殼體焊接固定在一起，然后進行殼體整體焊接。焊接時殼體焊縫內(nèi)外分別配1名焊工同時進行焊接，焊接采用對稱焊接的方法減少焊接變形和漏焊，焊接完畢后對殼體的幾何尺寸、殼體頂面標高、殼體上口平整度、殼體垂直度進行復核。第4段殼體安裝焊接完畢后便可進行殼體內(nèi)部第1層托磚板的安裝，安裝托磚板時利用水準儀、鋼卷尺、鋼板尺等測量工具，結(jié)合殼體內(nèi)部標示的基準標高和分度線測量定位托磚板的水平度、標高、半徑和軸線。定位焊接前先將垂直加緊板定位焊接完畢，再將水平托磚板進行間隔點焊進行定位，定位完成后再將水平托磚板與垂直托磚板和干熄槽殼體整體焊接。焊接時采用間隔對稱的方法進行。在進行第2層托磚板的安裝時，先安裝水平托磚板下面的加勁肋，安裝時要根據(jù)殼體內(nèi)側(cè)標識的標高和分度線均勻布置，加勁肋安裝完畢后再進行水平托磚板安裝，安裝固定時主要控制托磚板的標高和整體水平度，同時檢查水平托磚板到第1層托磚板之間的距離是否符合圖紙尺寸，合格后再進行整體焊接。第2~4段殼體安裝固定示意圖見圖3。

4.干熄槽第5段為喇叭口形狀，這段殼體的安裝質(zhì)量關(guān)系到第5段以上殼體整體的安裝質(zhì)量，尤其是上口的橢圓度和上口的平整度要控制好，這是干熄槽拼裝過程中關(guān)鍵的質(zhì)量控制點。殼體組裝過程中用鋼卷尺檢查殼體的直徑，發(fā)現(xiàn)橢圓度偏差過大時采用手拉葫蘆進行對拉調(diào)整，調(diào)整合適后對殼體進行焊接固定（用于對拉的手拉葫蘆在殼體焊接完畢后再進行拆除）。干熄槽第5段開始變徑，殼體安裝順序要從180°一側(cè)向0°方向進行安裝，該體框架32.2米平臺3/A~B線主梁和2~3/A~B線間的次梁不能進行安裝，否則該體框架32.2米平臺梁將影響殼體安裝。第五段殼體組裝焊接完畢后，用水準儀測量上口標高，用鋼板尺和石筆將上口標高沿殼體四周標示出來，檢查并修正殼體上口直至平整度符合要求。第5段殼體內(nèi)側(cè)的不銹鋼鋼絲盡量在地面上焊接完畢。第5段殼體安裝固定示意圖見圖4。

5.干熄槽第6~9段安裝是整個干熄槽安裝的關(guān)鍵，也是干熄槽安裝質(zhì)量控制的重中之中。該體框架32.2米平臺3/A~B線主梁、外挑梁及2~3/A~B線間的次梁必須在干熄槽第9段（包括出風口）安裝完畢后再將32.2米平臺3/AB線主梁、外挑梁及2~3/A~B線間的次梁安裝完畢6~9段殼體安裝時首先要從180°分度線處的干熄槽單片殼體開始向0°線處（靠近出風口）的單片殼體安裝，最后在6~9段殼體整體安裝完畢后進行出風口定位安裝。安裝過程用經(jīng)緯儀控制出風口垂直中心線與0°線重合，殼體的垂直度和橢圓度通過設(shè)置在殼體內(nèi)部和設(shè)置在殼體與該體框架梁、柱之間的手拉葫蘆進行調(diào)整，而殼體的標高和水平度通過水準儀進行控制。殼體安裝完畢后以上口標高為基準，用鋼卷尺和鋼板尺來定位內(nèi)部第3層水平托磚板水平標高，垂直托磚板以內(nèi)部分度線為基準均勻布置。定位焊接前先將下部垂直加勁板定位點焊固定，再將水平托磚板進行間隔定位點焊固定，用水準儀檢查水平托磚板標高和平整度，最后再定位點焊固定上部加勁板，檢查合格后再將水平托磚板與垂直托磚板和干熄槽殼體整體焊接。第6~9段殼體安裝固定示意圖見圖5。

6.干熄槽第10~12段安裝采用整體吊裝的方法，安裝前將殼體在地面拼裝平臺上將分片的殼體組裝成整體，內(nèi)部用支撐固定。同時將內(nèi)部的不銹鋼鋼絲在地面上焊接完畢。安裝時主要控制安裝方向（用經(jīng)緯儀控制殼體安裝軸線）和安裝垂直度（從殼體上口中心吊線墜到鼓風裝置頂部風帽中心，檢查線墜是否對準風帽中心），第10~12段安裝完畢后再將38.57米平臺2~3/A~B線間的平臺次梁安裝完畢。第10~12段殼體安裝固定示意圖見圖6。

7.干熄槽10~12段安裝完畢后，及時將干熄槽殼體內(nèi)部臨時支撐和內(nèi)外臨時操作平臺等拆除清理完畢移交下道工序施工（干熄槽內(nèi)部耐火材料施工）。

干熄槽內(nèi)部耐火材料砌筑完斜煙道后進行斜煙道內(nèi)不銹鋼防偏流板安裝，不銹鋼防偏流板從干熄槽上口吊入，在斜煙道上方第9段殼體的內(nèi)頂部設(shè)置吊耳，通過手拉葫蘆將不銹鋼防偏流板安裝就位。待干熄槽內(nèi)部耐火材料施工完畢后，干熄槽繼續(xù)進行最后的安裝工作，水封槽安裝和風量調(diào)節(jié)板的安裝。水封槽安裝就位時主要控制好水封槽的安裝軸線和頂面平整度，而風量調(diào)節(jié)板安裝時主要控制好風量調(diào)節(jié)板整體安裝的方向（0°方向與180°方向不能顛倒）。水封槽位于干熄槽頂部并與干熄槽連接（螺栓連接）在一起，水封槽的底部落在干熄槽內(nèi)部耐火磚頂部（兩者之間設(shè)有膨脹縫，膨脹縫內(nèi)填充耐火陶瓷纖維氈），水封槽就位前先將耐火磚頂部的耐火陶瓷纖維氈鋪好，火陶瓷纖維氈的虛鋪厚度要適當大于膨脹縫的厚度，再用密封材料將水封槽與干熄槽之間的空隙填充密實。風量調(diào)節(jié)板位于干熄槽內(nèi)部斜風道頂部，安裝時將事先加工好的風量調(diào)節(jié)板按照平面布置和每個斜風道（共36個）頂面上風量調(diào)節(jié)板的數(shù)量從0°線開始沿順時針或逆時針進行安裝。

五、安裝過程中關(guān)鍵技術(shù)控制要點：

1.安裝鼓風裝置下部托架時，必須嚴格控制其標高及水平度。

2.供氣裝置下部漏斗的下口是熄焦爐的排焦口，該法蘭是排出裝置的安裝基準面，必須嚴格控制其標高、中心、水平度。

3.干熄槽第1段安裝時由于受干熄槽地腳螺栓的影響，先在地腳螺栓之間設(shè)置臨時支架作為干熄槽第1段拼裝平臺，待干熄槽第1段整體組裝完畢后用千斤頂將干熄槽第1段殼體整體降低就位。

4.干熄槽殼體內(nèi)部要進行耐火材料砌筑，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到下道工序耐火材料的施工。在干熄槽安裝每一段時必須嚴格控制殼體標高、軸線、橢圓度和垂直度。另外，在內(nèi)部三層托磚板施工時更要嚴格控制好標高、平整度、半徑尺寸，尤其在進行第二層和第三層托磚板安裝時還要控制好托磚板安裝軸線和方位角。

5.干熄槽設(shè)置在主框架中間，從工期、大型吊裝設(shè)備利用率和總體效率考慮，采取穿插安裝工藝最好。干熄槽基礎(chǔ)檢查放線，設(shè)坐漿墩與主框架同步進行，同步完成。主體框架采用由下向上綜合吊裝的方法，干熄槽采用分段分片安裝的方法，殼體的安裝進度必須始終保持比主框架“快一步”。主框架與殼體相應(yīng)平臺的梁、平臺板等必須在殼體相應(yīng)部件吊完后才可進行。

6.干熄槽安裝完畢后要進行氣密性試驗，干熄槽頂蓋的密封是關(guān)鍵。

《干熄槽殼體分段分片安裝工法》的工法特點是：首先，能夠簡化施工工藝（不用現(xiàn)場二次組裝）操作方便，適用性強，容易在實際施工中推廣應(yīng)用，能和主體框架穿插施工，可以提前工期；其次，能夠有效的利用現(xiàn)場的吊裝設(shè)備（干熄焦工程安裝中現(xiàn)場要配置1臺塔吊用于現(xiàn)場的鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管道的卸車、倒運及安裝等工作），節(jié)省設(shè)備費用；再次，分段分片安裝時施工操作人員之間的視線通暢，便于就位時的指揮控制，安全可靠度比整體就位時要高；最后，采用分段分片安裝能夠有效的減少殼體在安裝就位過程中的變形，關(guān)鍵質(zhì)量控制點能夠得到很好的保證，殼體安裝精度相對較高。

中國十五冶金建設(shè)集團有限公司于2008~2009年承建的首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司1×260噸/小時干熄焦工程2009年創(chuàng)2009年前安裝最大的干熄焦裝置世界紀錄，干熄槽是干熄焦工程的重要組成部分，由于干熄槽的直徑和重量都比較大，而且干熄槽殼體的安裝精度要求比較高，吊裝時采用分段分片施工方法進行干熄槽安裝施工。

中國十五冶金建設(shè)集團有限公司于2005~206年承建的濟南信贏煤焦化有限公司150噸/小時干熄焦工程、于2006~2007年承建的包鋼（集團）公司焦化廠9號、10號焦爐配套的125噸/小時干熄焦工程及于2007~2008年承建的新余鋼鐵有限責任公司焦化廠5號、6號焦爐155噸/小時干熄焦工程也采用了此法施工，在不斷總結(jié)和運用的基礎(chǔ)上，中國十五冶金建設(shè)集團有限公司的干熄槽殼體安裝技術(shù)已形成一套成熟的施工方法，2009年開發(fā)編寫了《干熄槽殼體分段分片安裝工法》。

2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質(zhì)[2011]154號，《干熄槽殼體分段分片安裝工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。 2100433B

其英文名稱為Coke Dry Quenching,簡稱CDQ

所謂干熄焦，是相對濕熄焦而言的，是指采用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦方法。在干熄焦過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫隋性氣體由循環(huán)風機鼓人干熄爐冷卻段紅焦層內(nèi)，吸收紅焦顯熱，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄爐環(huán)形煙道出來的高溫惰性氣體流經(jīng)干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產(chǎn)生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環(huán)風機重新鼓入干熄爐，惰性氣體在封閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用。干熄焦在節(jié)能、環(huán)保和改善焦炭質(zhì)量等方面優(yōu)于濕熄焦。

干法熄焦是用循環(huán)惰性氣體為熱載體，由循環(huán)風機將冷的循環(huán)氣體輸入紅焦冷卻室冷卻高溫焦炭至250℃以下排出。吸收焦炭熱量后的循環(huán)熱氣導入廢熱鍋爐回收熱量，產(chǎn)生蒸汽。循環(huán)氣體冷卻、除塵后，再經(jīng)風機返回冷卻室，如此循環(huán)冷卻紅焦。

煤在煉焦結(jié)束準備出焦時，焦炭的溫度在950～1100℃，紅焦所含的熱量約相當于煉焦時所供熱量的45%。傳統(tǒng)的水濕法熄焦，熱量全部損失，同時會產(chǎn)生大量含塵和有害物質(zhì)的蒸汽，污染環(huán)境，腐蝕周圍的金屬構(gòu)筑物。

干熄焦技術(shù)是重大節(jié)能項目，適用于大、中型焦化廠。干法熄焦是在密閉系統(tǒng)內(nèi)完成熄焦過程，與通常濕熄焦相比，可基本消除酚、HCN、H2S、NH3的排放，減少焦塵排放，且節(jié)省熄焦用水。

主要設(shè)備有干熄焦冷卻室、循環(huán)風機、廢熱鍋爐、焦罐車、裝料吊車、排焦閘、旋轉(zhuǎn)密封閥、布袋除塵器等。

（1）回收紅焦顯熱。出爐紅焦的顯熱約占焦爐能耗的35%-40%,這部分能量相當于煉焦煤能量的5%。采用干熄焦可回收約80%的紅焦顯熱，每熄1噸焦炭可回收3.9MPa, 450℃蒸汽0.45噸，發(fā)達國家可產(chǎn)0.6噸左右。

（2）減少環(huán)境污染。主要體現(xiàn)在兩個方面：其一當采用濕法熄焦時，每熄I噸紅焦炭就要將0.5噸含有大量酚、氰化物、硫化物及粉 塵的蒸汽拋向天空，這部分污染占煉焦對環(huán)境污染的三分之一。干熄焦則是利用惰性氣體，在密閉系統(tǒng)中將紅焦熄滅，并配備良好的除塵回收設(shè)施，對這部分排放物回收，基本上不污染環(huán)境。

其二由于干熄焦的循環(huán)惰性氣體能產(chǎn)生蒸汽，并可用于發(fā)電?？梢员苊馍a(chǎn)相同數(shù)量蒸汽的鍋爐對大氣的污染，減少了 S0₂、CO₂向大氣的排放。對規(guī)模為100萬噸/年 焦化廠而言，采用干熄焦，每年可以減少8萬~10萬噸動力煤燃燒對大氣的污染。

（3）改善焦炭質(zhì)量，干熄焦與濕熄焦相比，焦炭N40提高3%-8%。改善0.3%~0.8%。 國際上公認：大型髙爐采用干熄焦焦炭可使其焦比降低2%，使高爐生產(chǎn)能力提高1%。

（4）在保持原焦炭質(zhì)量不變的條件下，采用干熄焦可以降低強黏結(jié)性的焦煤、肥煤配入量 10% -20%,有利于保護資源，降低煉焦成本。

干法熄焦過程起源于瑞士，20世紀60年代，實現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，并逐步向大型化、自動化和低能耗方向發(fā)展。

干法熄焦工藝流程比較復雜,從焦爐碳化室中推出的950~1050℃的紅焦經(jīng)過攔焦機的導焦柵落入運載車上的焦罐內(nèi)，運載車由電機車牽引至干熄焦裝置提升機井架底部，由提升機將焦罐提升至井架頂部，再平移到干熄爐爐項。焦罐中的焦炭通過爐頂裝置裝入干熄爐。在干熄爐中，焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，被冷卻至250℃以下。冷卻后的焦炭經(jīng)排焦裝置卸到膠帶輸送機上，送到篩焦系統(tǒng)。

180℃的冷惰性氣體由循環(huán)風機通過干熄爐底的供氣裝置鼓入爐內(nèi)，與紅焦炭進行熱交換，出干熄爐的熱惰性氣體溫度約為850~980℃。熱惰性氣體夾帶大量的焦粉經(jīng)一次除塵器進行沉降，氣體含塵量降到l0g/m以下，進入干熄焦鍋爐換熱，在這里惰性氣體溫度降至200℃以下。惰性氣體由鍋爐出來，經(jīng)二次除塵器，含塵量降到1g/m以下，再由循環(huán)風機送入干熄爐循環(huán)使用。鍋爐產(chǎn)生的蒸汽中壓蒸汽可并入廠內(nèi)蒸汽管網(wǎng)或送去發(fā)電。