1.系統(tǒng)載荷框架拉壓雙向的載荷能力不低于500 KN,液壓作動缸采用雙出桿等效截面積設(shè)計(jì),具有150mm動態(tài)行程。 2.載荷框架具有足夠的試驗(yàn)空間,最大垂直工作空間不小于2050mm,載荷框架立柱間距不小于760 mm。 3.載荷框架作動缸具有中央同軸安裝的LVDT式位移傳感器,要求位移精度在量程范圍2%~100%之間達(dá)到示值的±0.5%。 4.載荷框架安裝具有動態(tài)載荷能力為500 KN的載荷傳感器。載荷傳感器配備分流校準(zhǔn)電阻。靜態(tài)載荷精度:在1%~100%量程范圍內(nèi)示值的±0.5%,載荷傳感器具有如下精度特性:非線性:<0.15% of full scale;遲滯:<0.15% of full scale。 5.載荷框架配備T型槽臺,T型臺長度不低于2000mm。
50噸的單調(diào)拉伸,低、高周往復(fù)試驗(yàn),疲勞試驗(yàn)。 2100433B
1、鋼筋55-60kg/m2左右,混凝土0.4m3/m2左右;2、50kg/m2左右,混凝土0.6m3/m2左右3、鋼筋55-60kg/m2左右,混凝土0.55m3/m2左右4、鋼筋120kg/m2左...
套完價,在工程設(shè)置中輸入相應(yīng)的建筑面積,這樣才會相應(yīng)的指標(biāo)。
這種情況只有看實(shí)際工程圖紙后,實(shí)際計(jì)算后才能有說服力的,常規(guī)地下室應(yīng)該多些,又不是絕對,只有自己算嘍,要不就是提供的技術(shù)指標(biāo)有誤
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評分: 4.6
針對鄭州黃河公鐵兩用橋環(huán)境作用等級及設(shè)計(jì)使用年限,對公鐵兩用橋高性能混凝土材料提出了混凝土中總堿含量和氯離子含量、含氣量、早期抗裂性能、抗碳化性能、抗氯離子滲透性能等一系列的耐久性技術(shù)指標(biāo),并進(jìn)行了混凝土耐久性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,鄭州黃河公鐵預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土具有較好的耐久性能,從而為提高鄭州黃河公鐵兩用橋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能提供了保證。
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評分: 4.4
高性能混凝土耐久性技術(shù)指標(biāo)在鄭州黃河公鐵兩用橋中的應(yīng)用
靜力拉伸試驗(yàn),動態(tài)疲勞試驗(yàn)。 2100433B
力量程25噸,位移量程:正負(fù)15mm。
本課題針對巖石開挖工程廣泛關(guān)注的爆區(qū)附近圍巖穩(wěn)定問題,開展重復(fù)爆破荷載條件下巖石動態(tài)疲勞損傷特性研究。通過設(shè)計(jì)一套實(shí)現(xiàn)重復(fù)爆破荷載加載試驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn),研究重復(fù)爆破荷載彈性波作用下巖體疲勞損傷特征、裂紋分形演化和疲勞強(qiáng)度變化規(guī)律,將裂紋擴(kuò)展規(guī)律和疲勞累積損傷演化統(tǒng)一起來,定義與多次爆破載荷相對應(yīng)的疲勞損傷因子;并進(jìn)一步分析研究疲勞參數(shù)對巖石疲勞劣化的機(jī)理和對巖石疲勞損傷壽命的影響。通過編制XFEM(擴(kuò)展有限元)程序?qū)r石動態(tài)疲勞損傷特性、斷裂特性和裂紋擴(kuò)展進(jìn)行數(shù)值模擬研究,為巖石開挖工程圍巖安全控制提供科學(xué)依據(jù)和實(shí)用手段。