1898年,法國有人從打氣筒給自行車打氣受到了啟發(fā),設(shè)計(jì)了一個帶著圓柱筒的浮體, 利用海浪上下運(yùn)動壓縮圓柱筒內(nèi)的空氣,去吹一只哨笛。這就是海上警標(biāo),又稱霧號,是最早出現(xiàn)的波力能浪燈浮標(biāo),也是人們直接利用波力能的初級形式。2100433B
航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。
固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。
燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號,供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池,大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。
中文:航標(biāo)燈
英文:
簡介:是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。
中文:航標(biāo)燈英文:簡介:是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。
安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距,對夜行的船舶進(jìn)行指引。
航標(biāo)燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。 分類及作用 航標(biāo)燈...
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實(shí)驗(yàn)二十七 航標(biāo)燈控制 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1 學(xué)習(xí) moc3022 光耦雙向可控硅驅(qū)動器基本原理和使用方法。 2 學(xué)習(xí)可控硅 BTA06 的基本原理和使用方法。 3 編寫 keil c 程序,在 MINI51 教學(xué)實(shí)驗(yàn)板上實(shí)現(xiàn)對航標(biāo)燈的控制。 二、實(shí)驗(yàn)器材 1. PC機(jī)一臺 2.MINI51 實(shí)驗(yàn)開發(fā)板一塊 3. 跳線若干個 三、基本原理 MINI51 教學(xué)實(shí)驗(yàn)板的基本原理已在前面的實(shí)驗(yàn)中詳細(xì)地介紹過,在此不再累述。下面 主要介紹用于交流控制的光耦雙向可控硅 moc3022 的基本原理及應(yīng)用。 1 光耦雙向可控硅 moc3022 基本原理 1)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和基本特性 Moc3022 系列光電雙向可控硅驅(qū)動器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖 22.1 所示,1、2 管腳為輸入端, 之間是一個紅外發(fā)光二極管, 4、6 管腳為輸出端,之間是一個光控雙向可控硅,當(dāng)二極管 發(fā)出紅外光時,光控雙向可控硅觸發(fā)導(dǎo)通,由于輸入和輸
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評分: 4.6
航空障礙燈 航空障礙燈【航空障礙燈】 Aviation Obstruction light 按國家標(biāo)準(zhǔn) ,頂部高出其地面 45米以上 的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別 ,航標(biāo)燈不是長亮著而是閃 亮,閃光頻率不低于每分鐘 20 次,不高于每分鐘 70次。 目錄 [隱藏 ] 設(shè)置安裝航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議 (與國際民航組織一致) 航空障礙指示燈分類 障礙標(biāo)志燈一般分為低光強(qiáng)、 中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種, 障 礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于 45 米建筑及其設(shè)施,可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使 用。 離地面 90米以上建筑物及其設(shè)施: 使用中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈, 閃光頻 率應(yīng)在每分鐘 20-60 次之間,閃光的有效光強(qiáng)不小于 1600cd;或者使用紅色的高光強(qiáng)障礙標(biāo) 志燈,使其閃光效果更加明顯。 離地面 150米以上建筑物及其設(shè)施, 使用高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈 并
LED航標(biāo)燈由菲涅爾型塑料透鏡、鋁合金燈座、閃光器、日光開關(guān)以及LED光源組等組成。它具有高光效、長壽命、抗振動,免維護(hù)、配置專用控制設(shè)備可使多套航標(biāo)燈器實(shí)現(xiàn)程序或同步閃光,可編碼256種閃光燈質(zhì)(符合IALA或國家標(biāo)準(zhǔn)GB4696-84)。
LED航標(biāo)燈廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、橋梁、航道、水中障礙物等場合。
LED航標(biāo)燈射程高達(dá)15.1海里的遠(yuǎn)程航標(biāo)燈
-標(biāo)稱射程高達(dá)15.1海里
-定光光強(qiáng)高達(dá)20000cd
-當(dāng)閃光持續(xù)時間為0.5秒時有效光強(qiáng)為14285cd,射程15.1海里(T=0.74,白光)
-光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)25cd/W
-內(nèi)置GPS同步模塊時,可實(shí)現(xiàn)多燈無線同步閃光
-內(nèi)置GSM/VHF通訊模塊時(RTU),可作遠(yuǎn)程監(jiān)控終端
煙囪航標(biāo)燈更換,江蘇宏順高空工程有限公司
底涂施工采用人工涂刷的方式進(jìn)行。
7.1 底漆涂刷前首先檢查工作面是否有雜物、浮塵,如有浮塵影響底漆的附著力,必須先清除浮塵雜物,清除方法為風(fēng)吹或棉紗擦抹。
7.2 本工程涂料施工采用人工涂刷方式進(jìn)行,并做試樣模塊。應(yīng)在無霧、無雨的天氣進(jìn)行,空氣濕度應(yīng)在 85%以下,工作表面濕度不得大于 6%。
7.3 第一道底涂非常關(guān)鍵,它起著封閉效果,所以涂刷前的底漆要充分?jǐn)嚢杈鶆颍駝t將影響油漆的附著力和成膜品質(zhì)。
7.4 涂刷前先進(jìn)行試刷,而后再進(jìn)行大面積均勻涂刷。
7.5 對接口錯臺位置有過度陡的地方(牛腿、接縫)要細(xì)心、緩慢涂刷,確保過度陡的上下左右漆膜厚度均勻。
7.6 每涂刷 10 m2左右回頭檢查是否有漏涂、流掛、針孔的情況出現(xiàn),如有上述情況立即進(jìn)行修補(bǔ)。
7.7 每次涂刷后,做好涂刷時間、天氣、溫度、濕度、厚度、工作面、材料用量、環(huán)境等記錄備案。
7.8 每班次涂刷結(jié)束后進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)問題及時會診,制定修補(bǔ)改進(jìn)措施,經(jīng)認(rèn)可完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求時,方可移交下班次作業(yè),并辦好交接班手續(xù)。
7.9 涂層漆膜的干燥采用自然干燥,各涂層的間隔時間應(yīng)根據(jù)涂料性能和天氣溫度確定,必須依照規(guī)范施工。
7.10 注意漆膜干燥過程中環(huán)境保護(hù),在漆膜未達(dá)到一定干燥硬度時,不準(zhǔn)在受影響的區(qū)域內(nèi)噴砂、高壓水沖洗、吹風(fēng)清掃和觸碰等。