中文名 | 橫向力系數(shù) | 外文名 | SFC |
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與行車方向成20°偏角的測定輪以一定速度行駛時(shí),專用輪胎與潮濕路面之間的測試輪軸向摩擦阻力與垂直荷載的比值,即單位車重橫向力(類似于物理中的摩擦系數(shù))。
橫向力和豎向力是反映汽車行駛穩(wěn)定性的兩個(gè)重要因素,橫向力是不穩(wěn)定因素,豎向力是穩(wěn)定因素。但大小相等的橫向力作用在不同的汽車上有不同的穩(wěn)定程度,例如,5000N的橫向力作用在小汽車上,可會(huì)使其產(chǎn)生橫向傾覆,而作用在重型載重汽車上則安然無恙。為了準(zhǔn)確地衡量汽車在圓曲線上行駛時(shí)的穩(wěn)定、安全和舒適程度,采用橫向力與豎向力的比值,稱為橫向力系數(shù),其物理意義可近似地理解為單位車重上受到的橫向力。
μ=V2/(g*R)±i
μ--橫向力系數(shù)(無量綱)
v--汽車行駛速度 (m/s)
g--重力加速度(m/s2)
R--圓曲線半徑(m)
i--路面橫坡度或超高坡度(“ ”指汽車在圓曲線外側(cè)車道行駛;“-”指汽車在圓曲線內(nèi)側(cè)車道行駛)
由該式可衍生出道路最小圓曲線半徑的計(jì)算公式:
Rmin=V2/127(μ±i)
規(guī)范公式中分母中的127,是由于行車速度V由m/s換算成km/h而成(1m/s=3.6km/h,公式中V為平方,取重力加速度g=9.8,則式中分母常量為3.6*3.6*9.8,約等于127)。
這個(gè)是設(shè)計(jì)上考慮的問題 是要考慮他們的受力及變形系數(shù),預(yù)算不考慮得
腳手架部件名稱? 圖1是扣件式鋼管腳手架典型結(jié)構(gòu)圖。? 1). 立桿:垂直或者近乎垂直水平面的豎向桿件, 通過底座將負(fù)荷轉(zhuǎn)移到地面或者通過水平橫桿和扣件將負(fù)荷轉(zhuǎn)移到懸掛錨點(diǎn)。? 2). 大橫桿:水平橫...
你是沒有真正的明白,你的那塊板的布筋有問題,需要選擇自定義布筋范圍,后畫框選擇受力筋的區(qū)域,即可
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JTG E60-2008 CSA22 ________________ ? (km/h) SFC ( ) ] SFC (m) SFC ? : : ] : : ?
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大?。?span id="vcla0lr" class="single-tag-height">30KB
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路面橫向力系數(shù)檢測記錄表 路檢 -10 表 工程名稱: 分項(xiàng)工程名稱: 檢測日期: 施工單位: 起 訖 樁 號(hào): 至 公 路 等 級(jí) 路面結(jié)構(gòu)類型 橫向力系數(shù) 設(shè)計(jì)值 SFC 天 氣 情 況 潮濕狀態(tài)下路表溫度( 0C) 測定結(jié)果: 該評(píng)定段 SFC n S t a/√n SFCr=SF—S×t a/√n 合格率( %) 實(shí)評(píng)分 技術(shù)負(fù)責(zé)人: 質(zhì)檢員: 記錄員:
? 路面摩擦系數(shù)種類 橫向力系數(shù) ? 測試輪角度 與行車方向夾角20度 ? 測試輪垂直載荷 200kgf±1kgf ? 測試速度 50~80km/h ? 標(biāo)準(zhǔn)測試速度 50km/h ? 最大測試幅值 100 (SFC) ? 橫向力系數(shù)分辨力 1 (SFC) ? 計(jì)算路段長度 5m-1km ? 測試數(shù)據(jù)輸出 雙輪側(cè)或任一輪側(cè)SFC值 與CPMS相配套 測試速度和距離 數(shù)據(jù)即時(shí)顯示并存儲(chǔ),同時(shí)顯示圖形 ? 數(shù)據(jù)處理上位機(jī) 專用工業(yè)計(jì)算機(jī)或便攜式計(jì)算機(jī) ? 數(shù)據(jù)采集下位機(jī) 優(yōu)化總線專用工業(yè)機(jī) ? 測試輪輪胎 3.00—20 光面輪胎 ? 測試輪氣壓 0.35Mpa ? 電源 汽車24V電瓶。
路面橫向力系數(shù)測試。 2100433B