《黃泛區(qū)公路土的處治技術(shù)研究》共分四章,內(nèi)容包括黃泛區(qū)土的工程特點(diǎn)、黃泛區(qū)粉土壓實(shí)技術(shù)、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定黃泛區(qū)土的工程技術(shù)、黃泛區(qū)公路地基與路基處治技術(shù)?!饵S泛區(qū)公路土的處治技術(shù)研究》可供從事道路工程設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)人員參與,也可供高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)高年級本科生及研究生學(xué)習(xí)參考。
第一章 黃泛區(qū)土的工程特點(diǎn)
第一節(jié) 黃泛區(qū)土的組成特點(diǎn)
一、土的成型剖面
二、土的主要物質(zhì)組成
三、土的顆粒組成
第二節(jié) 黃泛區(qū)土的物理、力學(xué)特性
一、物理力學(xué)指標(biāo)
二、土的動力特性
三、土的滲透性
第三節(jié) 土的微觀結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 黃泛區(qū)土的分類
第二章 黃泛區(qū)粉土的壓實(shí)技術(shù)
第一節(jié) 重型擊實(shí)下的黃泛區(qū)土的壓實(shí)規(guī)律
一、粉土的壓實(shí)性狀與壓實(shí)機(jī)理
二、擊實(shí)功對土的壓實(shí)的影響
三、不同壓實(shí)度條件下黃泛區(qū)粉土的強(qiáng)度與壓縮性
第二節(jié) 黃泛區(qū)粉土的施工壓實(shí)工藝
一、粉土的頻率響應(yīng)特性
二、粉土的現(xiàn)場碾壓工藝
三、黃泛區(qū)粉土其他壓實(shí)技術(shù)
第三章 黃泛區(qū)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的工程技術(shù)
第一節(jié) 石灰穩(wěn)定黃泛區(qū)土
一、石灰的活性與石灰穩(wěn)定土的原理
二、消石灰穩(wěn)定土與綜合穩(wěn)定土
三、生石灰穩(wěn)定土
四、黃泛區(qū)石灰土強(qiáng)度機(jī)理
第二節(jié) 二灰穩(wěn)定黃泛區(qū)土
一、二灰土的強(qiáng)度機(jī)理
二、二灰土原材料
三、二灰穩(wěn)定黃泛區(qū)土的最大干密度與最佳含水率
四、二灰穩(wěn)定黃泛區(qū)土配合比
五、氣候與環(huán)境對二灰黃泛區(qū)土強(qiáng)度的影響
六、二灰穩(wěn)定黃泛區(qū)土碾壓工藝
第四章 黃泛區(qū)公路地基與路基處治技術(shù)
第一節(jié) 黃泛區(qū)公路地基的沉降規(guī)律
一、黃泛區(qū)公路地基不同階段地基沉降規(guī)律
二、黃泛區(qū)公路地基壓實(shí)度和處治深度對地基工后沉降的影響規(guī)律
第二節(jié) 黃泛區(qū)公路地基和路床區(qū)的處治技術(shù)
一、黃泛區(qū)公路常用的地基處治技術(shù)
二、黃泛區(qū)高速公路地基處治案例
三、黃泛區(qū)公路路床區(qū)處治技術(shù)
參考文獻(xiàn)2100433B
公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容簡介
經(jīng)過將近4年的努力,《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)(簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”)已于2014年9月30日正式簽發(fā),并將于2015年1月1日起施行?,F(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-20...
公路路基施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容簡介
本規(guī)范適用于各級公路的新建和改(擴(kuò))建路基工程施工。
該書共分11章,主要描述了光電檢測技術(shù)的基本概念,基礎(chǔ)知識,各種檢測器件的結(jié)構(gòu)、原理、特性參數(shù)、應(yīng)用,光電檢測電路的設(shè)計(jì),光電信號的數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)接口,光電信號的變換和檢測技術(shù),光電信號變換形式和檢測方...
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發(fā)展以裝配式建筑為主的工業(yè)化建筑是我國建筑業(yè)改革的方向,《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》和國務(wù)院《進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》提出了"推廣裝配式建筑,力爭用10年左右時(shí)間,使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%"的發(fā)展目標(biāo)和要求,在我國今后新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,以裝配式混凝土住宅為代表的工業(yè)化建筑將進(jìn)入快速、規(guī)?;l(fā)展階段。
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公路滑坡處治技術(shù)研究 摘要:滑坡會給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失和嚴(yán)重的后果。 該文 結(jié)合某公路滑坡處治的成功實(shí)踐, 詳細(xì)闡述了滑坡的滑坡基本特征及 變形原因分析, 滑坡穩(wěn)定性分析和滑坡治理方案設(shè)計(jì)與比選, 為公路 滑坡的處治積累了可以借鑒的技術(shù)資料。 關(guān)鍵詞:公路 滑坡 穩(wěn)定性分析 處治技術(shù)。 1 滑坡治理的常用措施 1.1 清方法 清方法是將滑體清除, 并種植植物,對坡面進(jìn)行防護(hù)。(1)優(yōu)點(diǎn): 施工簡單便捷,安全可靠。(2)缺點(diǎn):滑體清除量大,環(huán)境受破環(huán)嚴(yán) 重。(3)適用性:清方法是滑坡處理中最直接、最有效的方法,在滑 坡處治中被廣采用。 1.2 排水,分級設(shè)置抗滑樁 抗滑樁是穿過滑坡體深入于滑床的樁柱,用以支擋滑體的滑動 力,起穩(wěn)定邊坡的作用。斷面可為矩形,方形,工字形和圓形,設(shè)抗 滑樁時(shí)通常采用人工或輕便機(jī)械輔助。 開挖小井至滑動面以下一定深 度,而后在小井中布置鋼筋, 澆注混凝土成樁
內(nèi)容簡介
黃杰主編的《黃河故道區(qū)高速公路濕軟地基處治技術(shù)及穩(wěn)定性研究》對黃河故道區(qū)修筑高速公路常遇到的濕軟地基,有針對性地提出了濕軟地基處治比選方案,通過大量的試驗(yàn)結(jié)果和觀測數(shù)據(jù),系統(tǒng)深入地開展了濕軟地基處治技術(shù)研究,進(jìn)行了路堤沉降特性分析和路基邊坡穩(wěn)定性分析,并對濕軟地基處治技術(shù)研究和分析結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)。 《黃河故道區(qū)高速公路濕軟地基處治技術(shù)及穩(wěn)定性研究》可供從事高速公路工程管理、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等方面的工程技術(shù)人員使用和參考。2100433B
【學(xué)員問題】軟土地基處治基本的要求?
【解答】1)換填地基的填筑壓實(shí)要求同4.2土方路基。
2)砂墊層:砂的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定;適當(dāng)灑水,分層壓實(shí);砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5~1.Om,兩側(cè)端以片石護(hù)砌;砂墊層厚度及其上鋪設(shè)的反濾層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
3)反壓護(hù)道:填筑材料、護(hù)道高度、寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,壓實(shí)度不低于90%.
4)袋裝砂井、塑料排水板:砂的規(guī)格、質(zhì)量、砂袋織物質(zhì)量和塑料排水板質(zhì)量必;砂袋和塑料排水板下沉?xí)r不得出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂等現(xiàn)象;井(板)底標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求,其頂端必須按規(guī)范要求伸入砂墊層。
5)碎石樁:碎石材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;應(yīng)嚴(yán)格按試樁結(jié)果控制電流和振沖器的留振時(shí)間;分批加入碎石,注意振密擠實(shí)效果,防止發(fā)生“斷樁”或“頸縮樁”。
6)砂樁:砂料應(yīng)符合規(guī)定要求;砂的含水量應(yīng)根據(jù)成樁方法合理確定;應(yīng)確保樁體連續(xù)、密實(shí)。
7)粉噴樁:水泥應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工;嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥噴入量,不得中斷噴粉,確保粉噴樁長度;樁身上部范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌,確保樁身質(zhì)量;發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí),應(yīng)整樁復(fù)打;噴粉中斷時(shí),復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1m.
8)軟土地基上的路堤,應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測,并根據(jù)觀測結(jié)果對路堤填筑速率和預(yù)壓期等做出必要調(diào)整。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。
主要完成人:趙明華、陳昌富、曹文貴、蔣鵬飛、蘇永華、楊明輝、鄒新軍、鐘守賓、劉代全、鄧覲宇
主要完成單位:湖南大學(xué)、湖南省高速公路管理局、廣西壯族自治區(qū)公路管理局