涵港大道涵江段建設(shè)工程

涵港大道涵江段建設(shè)工程總長17.2公里，其中涵港大道涵江段7.1公里，路幅55米，南環(huán)城路6.48公里，路幅50米，人民街（南段及北段）3.62公里，路幅42米。中大橋30座，長1.1公里，小橋14座，長241米，涵洞13座，長88米，以及配套設(shè)施。

涵港大道涵江段建設(shè)工程總長17.2公里，其中涵港大道涵江段7.1公里，路幅55米，南環(huán)城路6.48公里，路幅50米，人民街（南段及北段）3.62公里，路幅42米。中大橋30座，長1.1公里，小橋14座，長241米，涵洞13座，長88米，以及配套設(shè)施。

項(xiàng)目名稱

涵港大道涵江段建設(shè)工程

項(xiàng)目類別

城建環(huán)保

建設(shè)地點(diǎn)

梧塘鎮(zhèn)、白塘鎮(zhèn)

項(xiàng)目來源

新增

建設(shè)內(nèi)容

總長17.2公里，其中涵港大道涵江段7.1公里，路幅55米，南環(huán)城路6.48公里，路幅50米，人民街（南段及北段）3.62公里，路幅42米。中大橋30座，長1.1公里，小橋14座，長241米，涵洞13座，長88米，以及配套設(shè)施。

總投資(萬元)

77600

截止2008年完成投資(萬元)

20000

2009年計(jì)劃投資(萬元)

8000

2009年工作目標(biāo)

完成全線橋涵及道路路基，南環(huán)城路完成第二標(biāo)段道路建設(shè)和第一標(biāo)段路基。人民街完成橋涵及道路路基，安置房開工建設(shè)。

涵港大道涵江段建設(shè)工程造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
箱涵流量計(jì) 1500×1200,(一)變送器主要性能參數(shù)如下:超聲波互相關(guān)法 可以測量剖面流速分布;重量:約2.2kg(不含電池和安裝件);保護(hù):關(guān)閉時(shí) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾科

 套 13% 廣東艾科技術(shù)股份有限公司
涵洞燈 400*1500*8/M30 250W金鹵燈+2*11W節(jié)能燈 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 滄州任丘市金海燈具公司
箱涵流量計(jì) 2000×1800,(一)變送器主要性能參數(shù)如下:超聲波互相關(guān)法 可以測量剖面流速分布;重量:約2.2kg(不含電池和安裝件);保護(hù):關(guān)閉時(shí) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾科

 套 13% 廣東艾科技術(shù)股份有限公司
箱涵流量計(jì) 4000×3000,(一)變送器主要性能參數(shù)如下:超聲波互相關(guān)法 可以測量剖面流速分布;重量:約2.2kg(不含電池和安裝件);保護(hù):關(guān)閉時(shí) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾科

 套 13% 廣東艾科技術(shù)股份有限公司
箱涵流量計(jì) 2500×3000,(一)變送器主要性能參數(shù)如下:超聲波互相關(guān)法 可以測量剖面流速分布;重量:約2.2kg(不含電池和安裝件);保護(hù):關(guān)閉時(shí) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾科

 套 13% 廣東艾科技術(shù)股份有限公司
箱涵流量計(jì) 4000×3500,(一)變送器主要性能參數(shù)如下:超聲波互相關(guān)法 可以測量剖面流速分布;重量:約2.2kg(不含電池和安裝件);保護(hù):關(guān)閉時(shí) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾科

 套 13% 廣東艾科技術(shù)股份有限公司
智能橋涵燈(低光強(qiáng)) GZ-6C型(100W×6)品種:航空障礙燈;功率(W):8;燈頭數(shù):3;燈體材質(zhì):壓鑄鋁;光源:LDE燈;應(yīng)急時(shí)間(分鐘):60; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

園園

 個 13% 上海園園航標(biāo)光源有限公司
預(yù)制箱涵 強(qiáng)度等級:C40,規(guī)格(mm):2600×2400×1500, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

東馬

 m 13% 大連東馬混凝土構(gòu)件有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年3季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2015年2季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2014年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2014年1季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2013年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2013年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
涵-21箱涵欄桿構(gòu)造圖 請看附件|1531m2 3 查看價(jià)格 廉江市塘蓬濟(jì)豪石材廠 廣東  珠海市 2017-12-25
直徑1.5米混凝土圓管涵 Ф1.5m(高速公路排水圓管涵)|40m 3 查看價(jià)格 佛山市高明區(qū)欣怡水泥制件廠 廣東  東莞市 2016-12-02
圓涵拍門 DN1200HDPE、DN200HDPE|各1扇塊 1 查看價(jià)格 佛山市南銘閥門廠 廣東  韶關(guān)市 2013-10-08
圓管涵 素混凝土外徑900mm|182m 2 查看價(jià)格 惠州市惠城區(qū)建基水泥制品廠    2015-08-07
圓管涵 直徑100cm|100m 1 查看價(jià)格 廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠 廣東  佛山市 2011-11-16
圓管涵 直徑60cm|100m 1 查看價(jià)格 廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠 廣東  佛山市 2011-11-16
配套建設(shè)工程 1.名稱:配套建設(shè)工程 2.品牌:藍(lán)盾 3.型號:定制4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):天花、墻面、地板、輔材等|24項(xiàng) 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
旁通涵埋件 -|0.5t 2 查看價(jià)格 河北泰澤水利機(jī)械廠 全國   2021-08-19

涵港大道涵江段建設(shè)工程常見問題

涵港大道涵江段建設(shè)工程文獻(xiàn)

福建省人民政府關(guān)于莆田荔涵大道(涵江段)工程建設(shè)用地的批復(fù) 福建省人民政府關(guān)于莆田荔涵大道(涵江段)工程建設(shè)用地的批復(fù)

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評分： 4.7

莆田市人民政府: 根據(jù)國土資源部《關(guān)于莆田荔涵大道(涵江段)工程建設(shè)用地的批復(fù)》(國土資函[2006]247號),你市上報(bào)的荔涵大道(涵江段)工程建設(shè)用地已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),現(xiàn)具體批復(fù)如下: 一、同意莆田市涵江區(qū)將農(nóng)村集體農(nóng)用地50.0531公頃(其中耕地36.297公頃)轉(zhuǎn)為建設(shè)用地,并辦理征地手續(xù),另征收農(nóng)村集體建設(shè)用地5.7747公頃、未利用地0.2502公頃。

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鋼結(jié)構(gòu)在莆田市城港大道跨木蘭溪大橋建設(shè)工程中的應(yīng)用 鋼結(jié)構(gòu)在莆田市城港大道跨木蘭溪大橋建設(shè)工程中的應(yīng)用

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評分： 4.4

本文通過具體的工程實(shí)例,介紹了鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀及鋼結(jié)構(gòu)在橋梁工程施工中的應(yīng)用,說明鋼結(jié)構(gòu)是我國建筑結(jié)構(gòu)的必由之路。21世紀(jì)鋼結(jié)構(gòu)將占領(lǐng)廣闊的建筑市場。在我國目前大力推廣產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代背景下,鋼結(jié)構(gòu)體系必將成為結(jié)構(gòu)體系的主流。隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)也必將不斷的成熟,大量的適合鋼結(jié)構(gòu)建筑的新材料也將不斷的涌現(xiàn),同時(shí),鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)建筑規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)也將隨之逐漸完善。相信不久的將來,鋼結(jié)構(gòu)建筑必然會給建筑行業(yè)帶來了一場深層次的革命。

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外涵道是通過風(fēng)扇氣流后直接排出發(fā)動機(jī)的那部分氣體通過的通道。一般來說，發(fā)動機(jī)80%的推力都來自外涵道排出的氣體形成的。當(dāng)然內(nèi)外涵道比是根據(jù)不同發(fā)動機(jī)特性來制定的 。

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涵道風(fēng)扇（Ducted Fan），指在自由螺旋槳的外圍設(shè)置涵道的一種推進(jìn)裝置。國內(nèi)外很早就有人開始研究涵道風(fēng)扇螺旋槳，并取得了很多研究成果，廣泛應(yīng)用于各種交通工具尤其是航空器中。

涵道風(fēng)扇螺旋槳的優(yōu)點(diǎn)：由于葉尖處受涵道限制，沖擊噪聲減小。誘導(dǎo)阻力減少，而效率較高。在同樣功率消耗下, 涵道風(fēng)扇較同樣直徑的孤立螺旋槳, 會產(chǎn)生更大的推力。同時(shí)由于涵道的環(huán)括作用, 其結(jié)構(gòu)緊湊、氣動噪聲低、使用安全性好,因此作為一種推力或升力裝置, 被應(yīng)用于飛行器設(shè)計(jì)當(dāng)中。

涵道風(fēng)扇螺旋槳的缺點(diǎn)：良好的效率要求葉尖和管道間的間隙要非常小，風(fēng)道三維形狀設(shè)計(jì)復(fù)雜，需要高轉(zhuǎn)速和最小的振動。2100433B

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涵道比是渦扇發(fā)動機(jī)外涵道和內(nèi)涵道的空氣流量之比，又稱流量比。涵道比是渦扇發(fā)動機(jī)的重要設(shè)計(jì)參數(shù)，它對發(fā)動機(jī)耗油率和推重比有很大影響。不同用途的渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)選取不同的涵道比，如遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)和旅客機(jī)使用的渦扇發(fā)動機(jī)，其涵道比為4～8，甚至更高；空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)選用的加力式渦扇發(fā)動機(jī)的涵道比一般小于1，甚至可小到0．2～0．3。

涵道比為零的渦扇發(fā)動機(jī)即是渦輪噴氣發(fā)動機(jī),早期的渦扇發(fā)動機(jī)和現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)使用的渦扇發(fā)動機(jī)涵道比都較低,例如世界上第一款實(shí)用渦扇發(fā)動機(jī),勞斯萊斯的Conway涵道比只有0.3,現(xiàn)代多數(shù)民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的涵道比通常都在5以上。涵道比高的渦輪扇發(fā)動機(jī)耗油較少,但推力卻與渦輪噴氣發(fā)動機(jī)相當(dāng),且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還寧靜得多。

戰(zhàn)斗機(jī)使用低涵道比發(fā)動機(jī),主要是因?yàn)榻孛娣e與常用飛行速度與民用飛機(jī)不同。高涵道比的發(fā)動機(jī)截面積過大在超音速的時(shí)候阻力過大,另外在超音速的狀況下效率也會比純渦輪噴氣甚至于低涵道比設(shè)計(jì)還低,所以戰(zhàn)斗機(jī)皆使用低涵道比發(fā)動機(jī)(涵道比皆低于1)。只在超音速飛行的協(xié)和飛機(jī),因?yàn)殚L時(shí)間處于超音速狀態(tài),為了提升效率與降低成本,就是使用純渦輪噴氣而無涵道比的發(fā)動機(jī)。

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