濕陷系數(shù)δs≥0.015判定濕陷性黃土的依據(jù)是什么?
這個0.015沒有什么高深理論的支持,就是一個經(jīng)驗性質(zhì)的數(shù)值,因為沒有濕陷性為零的土
5000M3做一次,公路行規(guī)
擇自《公路土工試驗規(guī)程》 16.0.3.1?干土法(土重復(fù)使用)將具有代表性的風(fēng)干或在50攝氏度溫度下烘干的土樣放在橡皮板上,用圓木棍碾散,然后過不同孔徑的篩(視粒徑大小而定)。對于小試筒,按四分分取...
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評分: 4.5
黃土浸水試驗與濕陷沉降變形分析 摘要:本文利用大量室內(nèi)試驗資料和現(xiàn)場實測資料,并通過對 黃土濕陷評價的研究,在立足于濕陷本質(zhì)的基礎(chǔ)上,合理選取影響 濕陷的相關(guān)因素,分析了該地區(qū)濕陷性黃土的特征,可為同類其他 工程提供參考。 關(guān)鍵詞:黃土;浸水試驗;濕陷性;濕陷評價;沉降變形;分 析 abstract:based on a large number of laboratory test data and field measurement data, through the research on the loess collapsibility evaluation, based on the of loess collapsibility, a reasonable selection of relevant factors of collapsibility and integ
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評分: 4.3
地處濕陷性黃土區(qū)域的公路、鐵路堤基及路基通常面臨著浸水濕陷的問題,本文所采用的濕陷性黃土處理方法為IDITI法,也就是淺層阻水、排水、防水、封閉截水以及深層導(dǎo)水。通過在濕陷性黃土地基現(xiàn)場進行IDITI處理方法的試驗研究。結(jié)果顯示,該方法的排水、阻水效果明顯,同時利用數(shù)值分析法對多日強降雨地基滲流場進行模擬,驗證了處理范圍內(nèi)的地基土含水量僅有較小的增長。說明了IDITI處理方法對于濕陷黃土地基的有效性。
1 總則
2 術(shù)語、符號
3 試樣制備和飽和
4 含水率試驗
5 密度試驗
6 土粒比重試驗
7 顆粒分析試驗
8 界限含水率試驗
9 砂的相對密度試驗
10 擊實試驗
11 承載比試驗
12 回彈模量試驗
13 滲透試驗
14 固結(jié)試驗
15 黃土濕陷試驗
16 三軸壓縮試驗
17 無側(cè)限抗壓強度試驗
18 直接剪切試驗
19 反復(fù)直剪強度試驗
20 自由膨脹率試驗
21 膨脹率試驗
22 膨脹力試驗
23 收縮試驗
24 凍土密度試驗
25 凍結(jié)溫度試驗
26 未凍含水率試驗
27 凍土導(dǎo)熱系數(shù)試驗
28 凍脹量試驗
29 凍土融化壓縮試驗
30 酸堿度試驗
31 易溶鹽試驗
32 中溶鹽(石膏)試驗
33 難溶鹽(碳酸鈣)試驗
34 有機質(zhì)試驗
35 土的離心含水當(dāng)量試驗
附:條文說明