淮安大橋
淮安大橋，又名五河口特大橋，位于福州，是宿淮、寧淮高速公路共用段的一座特大橋，依次跨越京杭運河、鹽河、古黃河、二河、淮沭河等五條河流。該橋由中交一院設(shè)計，于2003年3月12日開工，2005年08月20日順利合龍。
淮安大橋基本信息
| 中文名稱 | 淮安大橋 | 橋面寬 | 38.6米 |
|---|---|---|---|
| 工程投資 | 約3.2億元 | 全長 | 2062米 |
淮安大橋橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)
淮安大橋全長2062米，工程投資約3.2億元，橋面寬38.6米，雙向六車道。主橋為152m+370m+152m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面全漂浮體系斜拉橋。
主梁為雙邊箱梁斷面，采用 C60高標號混凝土材料，共劃分為105個節(jié)段。主橋標準梁段采用前支點掛籃施工工藝，梁段和邊跨21，梁段根據(jù)設(shè)計要求使用現(xiàn)澆支架施工。
索塔呈"H"型，采用鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，翻模法施工，塔高為137.1m，設(shè)兩道橫梁，斜拉索集中布置在83.733~145.967米高程之間上塔柱范圍內(nèi)，每塔肢設(shè)31對斜拉索，全橋共計248根索，單根斜拉索鋼絞線根數(shù)34根至61根。
成績和榮譽
2008年淮安大橋榮獲中華人民共和國年度優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(簡稱國家質(zhì)量獎)的一部分，是工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽獎勵。廣大交通建設(shè)者克服諸多難以想象的困難，創(chuàng)下"兩個國內(nèi)第一、兩個國內(nèi)罕見和一個向禁區(qū)挑戰(zhàn)"的"211工程"，即:澆筑近萬立方米的國內(nèi)第一大承臺，完成國內(nèi)第一寬的高標號混凝土主梁施工，進行國內(nèi)罕見的數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實施國內(nèi)罕見的復(fù)雜地質(zhì)鉆孔樁施工，創(chuàng)造向超寬混凝土梁禁區(qū)挑戰(zhàn)的奇跡。
橋梁簡介
是福州市三環(huán)路控制性工程，其為雙塔雙索面鋼-砼混合斜拉橋，是福州首座水中無墩的大型橋梁，跨越閩江，連接倉山區(qū)與鼓 樓區(qū)、閩侯縣。橋梁全長640米，主塔高115米，主跨長416米，橋面寬40米，設(shè)雙向八車道和人行非機動車道。2011年10月25日下午，南岸主塔順利實現(xiàn)封頂，北岸主塔同年10月27日封頂。2011年11月20日順利合龍。淮安大橋項目總投資約3.5億元。
橋梁結(jié)構(gòu)
淮安大橋在閩江中沒有設(shè)橋墩，為雙塔雙索斜拉橋，橋梁全長640米，主塔高115米，主跨長416米，橋面寬 40米，兩側(cè)還分別設(shè)有一條2.5米寬的人行道。人行道兩側(cè)安裝不銹鋼欄桿，其中外側(cè)高1.2米，內(nèi)側(cè)高0.8米。 共有斜拉索128根。大橋在閩江南北兩岸，各修建了一個主塔橋墩，兩座主塔均為A形塔，各高115米，主塔上下主墩為3.1米×6.1米。兩個主墩之間設(shè)置4道橫撐，每道橫撐采用兩根直徑為1.2米的鋼管。整個大橋的壓力，主要是這兩座塔和128根拉索來承受。
淮安大橋是福州三環(huán)路全線閉合的重點控制性工程，采用塔梁同步施工新工藝，在福建省橋梁施工中尚屬首次，在國內(nèi)罕見。
意義
淮安大橋起自閩侯荊溪鎮(zhèn)永豐村，向西南依次跨越甘洪路、閩江、規(guī)劃建設(shè)的上下店路延伸段淮安頭規(guī)劃環(huán)島路，止于淮安側(cè)三環(huán)線主線落地點，是三環(huán)路重點控制性工程，同時也是福州三環(huán)路全線的閉合段工程。其中，主橋北端將橫跨甘洪路與永豐互通相連，以方便車輛從甘洪路進出三環(huán)路、福州繞城高速公路。
淮安大橋造價信息
淮安大橋常見問題
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當然是崇啟大橋快，尤其你在浦東外高橋，自駕車的話不用講，沿G40一路走。坐長途車的話，高橋車站坐到啟東西站，啟東西站中午有開往海安的，
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明州大橋橋梁總長1250米，總投資估算11.35億元。主橋橋面總寬45.80米，按機動車雙向八車道加非機動車道和人行道混行標準建設(shè)，設(shè)計車速80公里/小時。明州大橋是目前世界最大跨度中承式雙肢鋼箱系桿...
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淮安房價的話，是很不錯的，值得推薦給您，它的價格為5200元每平米，這家的地址在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)萬家麗路，屬于星沙湘龍板塊，150萬方體量。項目自建幼兒園，附近有師大附中小學(xué)中學(xué)，同時自建8萬方大型商業(yè)MA...
淮安大橋文獻
福州市淮安大橋主橋加勁梁設(shè)計
格式：pdf
大?。?span id="05cdbmc" class="single-tag-height">159KB
頁數(shù)： 未知
評分： 4.6
以實際工程為背景,介紹了福州市淮安大橋主橋的結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計荷載、結(jié)構(gòu)形式和施工方法;給出了加勁梁各組成部分的細部尺寸和設(shè)計處理措施。
福州市淮安大橋橋塔結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工控制要點
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頁數(shù)： 未知
評分： 4.7
介紹了福州市淮安大橋主橋橋塔的外形輪廓,塔柱各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)尺寸及其施工方法;確定了橋塔施工控制的原則;給出了施工過程中塔身外形控制參數(shù)及允許誤差;采用三維空間程序?qū)υ摌蛩M行施工控制分析,考慮了塔柱的施工預(yù)抬量和預(yù)偏量,并給出了理論計算值;確定了斜塔柱施工過程中臨時橫撐的加載位置及橫撐頂力的控制標準。
| 海峽建材城--→金牛山公園 |
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| 序號 No |
站點名稱 Bus Stops Name |
| 1 |
海峽建材城 |
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永豐浦口 |
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永豐 |
| 4 |
淮安大橋 |
| 5 |
文山里 |
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文山里泵站 |
| 7 |
福建工貿(mào)學(xué)校 |
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原厝 |
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國光公園 |
| 10 |
洪山橋 |
| 11 |
金牛山公園 |
| 金牛山公園--→海峽建材城 |
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站點名稱 Bus Stops Name |
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金牛山公園 |
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洪山橋 |
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國光公園 |
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原厝 |
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福建工貿(mào)學(xué)校 |
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文山里泵站 |
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文山里 |
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永豐 |
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永豐浦口 |
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海峽建材城 |
近些年來，在國內(nèi)外先后承建了近百項國家或地方重點工程，主要代表性重點工程有：武漢軍山長江大橋、鄂黃長江大橋、珠海琪澳大橋、湖北仙桃漢江大橋、舟山桃夭門大橋、宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋（淮安大橋）、武漢陽邏長江大橋、貴州壩陵河大橋、貴州馬嶺河大橋、鄂東長江大橋、南昌洪都大橋、武漢二七長江大橋；江西九景高速公路、京珠高速公路湖北南段、安徽合安高速公路、貴州凱麻高速公路、云南昆石高速公路、包頭過境高速公路、內(nèi)蒙古白集高速公路、湖北滬蓉西高速公路；廣西貴港船閘、武鋼8、9號碼頭、巴基斯坦OP-Ⅱ碼頭、常州港萬噸級通用碼頭、福建湄洲灣3.5萬噸級煤碼頭、福建肖厝5萬噸級煤炭多用途碼頭、福建大唐寧德重件碼頭、山東東營港擴建工程引橋工程、巴基斯坦卡拉奇國際集裝箱碼頭及堆場工程、巴基斯坦糧食碼頭及QICT碼頭工程；武漢輕軌一號線一期、二期工程，等等。自2005年起，公司進入鐵路市場，參與承建了合武鐵路客運專線湖北段、洛湛鐵路岑茂段、太中銀鐵路、哈大鐵路客運專線、廣昆鐵路、京滬高速鐵路、石武鐵路客運專線等工程的施工。
公司所建工程優(yōu)良率達到95%以上，其中武漢軍山長江大橋獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎、第四屆詹天佑土木工程大獎，廣西貴港船閘獲國家建筑工程魯班獎，武漢輕軌一期工程獲全國市政金杯示范工程獎，武鋼8、9號碼頭、鄂黃長江大橋獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎，宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎、全國公路交通優(yōu)質(zhì)工程、江蘇省“揚子杯”獎，武漢陽邏電廠泵房、常州港萬噸級通用碼頭、粵海通道防波堤工程獲部級優(yōu)質(zhì)工程獎，京珠高速公路湖北南段獲國家公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎，襄十高速公路襄武段獲國家公路交通優(yōu)質(zhì)工程二等獎，昆石高速公路獲云南省優(yōu)質(zhì)工程一等獎，丹江口漢江大橋獲第五批全國建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程獎，福建大唐國際寧德發(fā)電有限責(zé)任公司一期(2*600MW)碼頭工程獲中國電力優(yōu)質(zhì)工程獎等等。
公司多年保持了“湖北省重合同守信用單位”、“湖北省最佳投資信譽單位”、“湖北市場杰出企業(yè)”、“特級信譽三A企業(yè)”、“湖北省最佳文明單位”榮譽，并先后獲得“湖北省五十強企業(yè)”、“武漢市十大建筑企業(yè)”、“全國交通系統(tǒng)先進單位”、“全國模范職工之家”、“中央企業(yè)法制宣傳先進單位”、“全國青年文明號”、“武漢市五一勞動獎狀”、“武漢市交通系統(tǒng)先進集體”等光榮稱號。
堅持“港航連四海，路橋通五洲”的企業(yè)使命，秉承“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，踐行“忠誠、守信、加壓、創(chuàng)新”的管理理念，中交二航局五分公司愿與各路朋友攜手并進，為國家的基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)濟騰飛做出更新更大的貢獻。2100433B
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