新建的荊州火車站將建5個臺面,其中基本站臺一座,中間站臺2座,建設(shè)占地面積529.54公傾,站房面積1.2萬平方米,并以荊州火車站為"圓心"建設(shè)楚源大道、荊楚大道、郢城大道等道路。預(yù)測荊州火車站建成后可達(dá)到旅客年發(fā)送量400萬人次,日均發(fā)送旅客12055人次。 據(jù)了解,荊州火車站站房最初的設(shè)計(jì)只有6500平方米,經(jīng)過荊州市委市政府的努力爭取,鐵道部最終批準(zhǔn)荊州火車站站房建設(shè)面積12000平方米。
中文名稱 | 荊州高鐵 | 占地面積 | 529.54公傾 |
---|---|---|---|
站房面積 | 1.2萬平方米 | 日均發(fā)送旅客 | 12055人 |
【湖北省正在謀劃的遠(yuǎn)期16條城鐵線路分別是:武漢—襄陽—十堰、天河機(jī)場—黃陂、武漢—天門、荊門—荊州、天門—荊門、宜昌—荊門、咸寧—赤壁、云夢—應(yīng)城、黃陂—新洲—黃州、葛店—江夏—漢南—漢川—孝感、黃...
高鐵座位有A B C D F 號,A和 F靠窗,C和D靠走廊,
滬昆高鐵,京廣高鐵哪個建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高
兩個高鐵的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,都是按350千米/小時設(shè)計(jì)的。
格式:pdf
大?。?span id="w49jy44" class="single-tag-height">372KB
頁數(shù): 20頁
評分: 4.4
大慶師范學(xué)院 本科生畢業(yè)論文 高鐵運(yùn)行評價體系的研究 學(xué) 院 數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院 專 業(yè) 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 研 究 方 向 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號 指導(dǎo)教師姓名 金天坤 指導(dǎo)教師職稱 2014 年 5月 25日 大慶師范學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) I 摘 要 高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運(yùn)量、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式,已成為世界鐵路發(fā)展的趨 勢。隨著高鐵的發(fā)展,高鐵所暴露出來的問題日益受到人民的關(guān)注,這也昭示我們要加強(qiáng)高鐵安全管理制 度,這也對高鐵運(yùn)行評價體系作出了新的更高的要求。本文著重對我國高鐵運(yùn)行面臨的問題進(jìn)行研究,闡 述了我國高鐵飛速發(fā)展的形勢下安全評估體系的必要性,并根據(jù)我國高鐵建設(shè)的具體情況運(yùn)用層次分析提 出實(shí)施安全評估的體系框架。 關(guān)鍵詞: 高鐵運(yùn)行;安全評估;層次分析法 大慶師范學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) II Abstract High speed railway
格式:pdf
大?。?span id="zpad9nr" class="single-tag-height">372KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
《高速鐵路概論》習(xí)題 一、單選題 1、世界上最早建設(shè)高速鐵路的國家是( c ) A 法國 B 中國 C 日本 D 德國 2、世界上第一條高速鐵路是( c ) A TGV 東南線 B TGV 大西洋線 C 東海道新干線 D 山陽新干線 3、在當(dāng)今世界上時速為多少時稱為準(zhǔn)高速( b ) A 100-200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-200 km/h 4、下列哪項(xiàng)不屬于當(dāng)今世界上建設(shè)的高速鐵路模式( d ) A 日本新干線 B 法國 TGV C 德國 ICE D PUKA 5、我國第一條時速超過 300km/h的高速鐵路線路是( B ) A 秦沈客運(yùn)專用線 B 京津城際高速鐵路 C 合肥—南京客運(yùn)專線 D 武漢—廣州高速鐵路 6、迄今為止陸地上速度最高速度記錄為( B ) A 576.8km/h B 581 km/h C 604 km