機械化施工是根據(jù)工程狀況采取一定的于工程狀況相適應(yīng)的組合機具。
定義:用以減輕或解放人工體力勞動而完成人力所難以完成的施工生產(chǎn)任務(wù)。
這個專業(yè)長安大學(xué)比較好~~呵呵~~別的學(xué)校沒聽說有~~~沒那么嚴(yán)格,必有后一般中鐵,中建,中交,還有公路養(yǎng)護局等~~還可以去汽車公司~~
絕大多數(shù)是野外施工,工作時間長,起早貪黑。如第一位所說。施工中技術(shù)性不是特強,相關(guān)的要求不是太嚴(yán)格,機械化高,人工較少。
絕大多數(shù)是野外施工,工作時間長,起早貪黑。如第一位所說。施工中技術(shù)性不是特強,相關(guān)的要求不是太嚴(yán)格,機械化高,人工較少。
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隨著公路工程建設(shè)項目的大力發(fā)展,機械化程度的提升能夠有效地提高公路工程建設(shè)的效率和水平,大大降低了各種安全問題的發(fā)生,而且對工作人員的生命和財產(chǎn)安全,都起到了一定的保護作用。機械化施工水平的提高,也大大降低了施工人員的工作難度,對于加快公路工程建設(shè)發(fā)展起到了很大的促進作用。在公路工程建設(shè)項目中機械化管理要采用科學(xué)的方法,這樣才能夠最大化的發(fā)揮機械化生產(chǎn)的能力,保證各種機械的運行狀態(tài),否則會影響公路工程施工的進展,因此要時刻保障各種機械的性能,確保在施工過程中不會發(fā)生障礙。但是在實際的機械化管理過程中,導(dǎo)致機械出現(xiàn)故障的因素還是比較多的,因此在實際的施工過程中我們要加強對機械化施工的管理,要采取科學(xué)的管理方法和措施保障公路工程建設(shè)項目能夠順利的進行
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評分: 4.5
中梁山隧道采用機械化施工,機械管理工作顯得十分重要。敘述機械設(shè)備的選型與調(diào)遷、隊伍的培訓(xùn)組建、機械設(shè)備的安裝與調(diào)試、機械設(shè)備的使用和維修保養(yǎng)以及機械配件的管理和國產(chǎn)化開發(fā)等。
第一篇 公路一般知識與筑路材料
第1章 概述
第2章 公路和分級與構(gòu)成
第3章 路基
第4章 路面
第5章 筑路材料
第二篇 路基機械化施工
第1章 概述
第2章 施工設(shè)備配置
第3章 路基機械化施工
第4章 路基機械化質(zhì)量控制]
第5章 機械化施工的組織
第6章 路基施工機械的使用與管理
第三篇 路面基層機械化施工
第1章 概述
第2章 機械設(shè)備配置
第3章 路面基層機械化施工
第4章 基層機械化施工質(zhì)量控制
第5章 基層施工的檢查、驗收
第6章 路面基層施工機械的使用與管理
第四篇 瀝青路面機械化施工
第1章 概述
第2章 施工機械配置
第3章 瀝青路面機械化
第4章 瀝青路面施工質(zhì)量控制
第5章 瀝青路面工程質(zhì)量檢查與驗收
第6章 瀝青路面施工機械的使用與管理
第五篇 水泥路面機械化施工
第1章 概述
第2章 施工機械設(shè)備配置
第3章 原材料和配合比
第4章 水泥混凝土路面機械化施工
第5章 水泥混凝土路面施工質(zhì)量管理
第6章 碾壓混凝土路面機械化施工
第7章 碾壓混凝土路面機械化施工質(zhì)量控制
第六篇 公路施工機械
第1章 概述
第2章 土方施工機械
第3章 路面機械
第4章 壓實機械
第5章 筑路材料加工設(shè)備
第6章 公路養(yǎng)護施工機械
第7章 其他筑路機械產(chǎn)品
第七篇 公路施工試驗和檢測設(shè)備
第1章 概述
第2章 試驗室材料試驗設(shè)備
第3章 公路施工現(xiàn)場檢測儀器設(shè)備
第4章 混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測設(shè)備
參考文獻2100433B
內(nèi)容簡介
《公路工程機械化施工組織》以公路工程建設(shè)為主線,圍繞公路機械化施工過程的技術(shù)要求和施工組織,按照公路工程機械化施工組織概論、路基工程機械化施工組織、路面基層機械化施工組織、路面工程機械化施工組織、橋梁工程機械化施工組織、公路養(yǎng)護工程機械化施工組織展開編寫,全面地介紹了公路路基、路面、橋梁以及公路養(yǎng)護工程機械化施工基本作業(yè)方法、施工程序及施工要點,介紹工程機械設(shè)備的選用、配套、施工組織方法,并簡要介紹了設(shè)備的結(jié)構(gòu)和使用維護方法。書中配有具體的施工案例,具有較好的實用性和可操作性。
本書可作為職業(yè)院校及應(yīng)用型本科院校師生的教材,也可供公路工程施工技術(shù)人員、設(shè)備管理人員、設(shè)備操作人員使用。
目錄
第一章 公路工程機械化施工組織概論 1
第一節(jié) 公路工程建設(shè)認(rèn)知 1
一、公路工程建設(shè)的特點 1
二、公路工程建設(shè)的程序 2
三、公路工程建設(shè)對設(shè)備的要求 3
第二節(jié) 機械化施工概述 5
一、機械化施工的意義 5
二、機械化施工的特點和要求 7
三、施工機械選擇與組合 8
四、機械化施工發(fā)展趨勢 9
思考與練習(xí) 10
第二章 路基工程機械化施工組織 11
第一節(jié) 路基施工概述 11
一、路基施工的特點 11
二、路基土石方分類 12
三、路堤填筑施工 13
四、路塹開挖施工 16
第二節(jié) 路基施工準(zhǔn)備 18
一、路基施工的主要內(nèi)容 19
二、路基施工準(zhǔn)備 19
三、路基施工機械選擇 21
四、機械臺數(shù)的確定 22
第三節(jié) 土石方機械施工組織 23
一、推土機施工組織 24
二、平地機施工組織 28
三、裝載機施工組織 32
四、挖掘機施工組織 36
第四節(jié) 路基壓實施工技術(shù) 40
一、壓實機理 41
二、壓實機械的選用 41
三、壓實作業(yè)參數(shù)選擇 43
四、路基壓實施工方法 45
【施工組織案例】 47
思考與練習(xí) 49
第三章 路面基層機械化施工組織 52
第一節(jié) 路面基層施工概述 52
一、路面結(jié)構(gòu)層次 52
二、路面基層分類及特點 53
第二節(jié) 穩(wěn)定材料拌和設(shè)備認(rèn)知 56
一、路拌設(shè)備認(rèn)知 56
二、廠拌設(shè)備認(rèn)知 59
第三節(jié) 路面基層施工組織 62
一、碎、礫石基層(底基層)施工 63
二、穩(wěn)定土基層施工 68
三、石灰工業(yè)廢渣基層施工 74
四、路面基層施工質(zhì)量控制 77
五、不同類型基層材料碾壓 78
【施工組織案例】 80
思考與練習(xí) 85
第四章 路面工程機械化施工組織 87
第一節(jié) 瀝青混凝土路面施工概述 87
一、瀝青路面結(jié)構(gòu)及性能要求 87
二、瀝青混合料路面材料認(rèn)知 90
第二節(jié) 路面施工機械認(rèn)知 94
一、瀝青拌和設(shè)備結(jié)構(gòu)認(rèn)知 95
二、攤鋪機結(jié)構(gòu)認(rèn)知 97
三、 施工設(shè)備的選型 98
四、施工設(shè)備的配套 100
第三節(jié) 瀝青混合料質(zhì)量控制 104
一、施工人員與設(shè)備準(zhǔn)備 104
二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 106
三、瀝青混合料質(zhì)量控制 109
第四節(jié) 瀝青混合料攤鋪施工組織 112
一、 鋪筑試驗路段 112
二、透層瀝青和黏層瀝青澆灑 115
三、瀝青混合料生產(chǎn) 118
四、瀝青混合料運輸 120
五、瀝青混合料攤鋪 121
第五節(jié) 瀝青混合料壓實 128
一、壓實作業(yè)程序及要求 128
二、瀝青路面接縫處理 133
【施工組織案例】 137
思考與練習(xí) 144
第五章 橋梁工程機械化施工組織 147
第一節(jié) 樁工機械及施工組織 147
一、樁工機械概述 147
二、預(yù)制樁施工機械結(jié)構(gòu)認(rèn)知 148
三、灌注樁施工機械結(jié)構(gòu)認(rèn)知 155
四、樁工機械的施工技術(shù) 162
第二節(jié) 水泥混凝土施工機械 168
一、混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)認(rèn)知 168
二、混凝土泵車結(jié)構(gòu)認(rèn)知 173
三、水泥混凝土振搗器 176
第三節(jié) 架橋設(shè)備及施工組織 180
一、起重機械與架橋設(shè)備概述 180
二、起重機械結(jié)構(gòu)認(rèn)知 181
三、架橋設(shè)備認(rèn)知 186
四、鋼絲繩 188
五、架橋設(shè)備施工技術(shù) 189
六、架橋機施工組織及安全管理 191
【施工組織案例】 194
思考與練習(xí) 199
第六章 公路養(yǎng)護工程機械化施工組織 201
第一節(jié) 公路養(yǎng)護工程概述 201
一、公路養(yǎng)護作業(yè)內(nèi)容 201
二、公路病害類型及處治方法 204
三、層鋪法瀝青路面養(yǎng)護施工 208
四、路面預(yù)防性養(yǎng)護方法 211
第二節(jié) 銑刨機結(jié)構(gòu)與施工組織 212
一、銑刨機結(jié)構(gòu)認(rèn)知 213
二、路面銑刨施工組織 213
三、銑刨機安全操作規(guī)程 214
第三節(jié) 稀漿封層機結(jié)構(gòu)與施工組織 215
一、稀漿封層概述 216
二、稀漿封層機結(jié)構(gòu)及操作 218
三、稀漿封層施工組織 221
第四節(jié) 瀝青灑布車結(jié)構(gòu)與施工組織 223
一、瀝青灑布車結(jié)構(gòu)認(rèn)知 223
二、瀝青灑布機的使用 227
【施工組織案例】 228
思考與練習(xí) 229
參考文獻 232 2100433B
現(xiàn)如今,歐洲用于抹灰的干混砂漿是工廠生產(chǎn)的,并根據(jù)相關(guān)特別規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),機械化施工沒有任何困難。對于中國市場,干混砂漿機械化施工處于起步階段,所以很多人會詢問砂漿材料和施工設(shè)備的問題。
1,如何確認(rèn)砂漿?
用砂漿機來處理砂漿時,檢查以下事項是十分重要的:砂漿是否很容易被泵送或噴射; 也許還要繼續(xù)進一步處理墻上的砂漿; 砂漿凝結(jié)時的特性,如強度、彈性和滲透性是否與設(shè)備相匹配;是否能經(jīng)受惡劣天氣,與底基的附著性如何,是否會產(chǎn)生裂痕等等。
有時候需要添加反應(yīng)物,利用摻合劑來改善其泵送性。 當(dāng)然,這樣會增加成本并在某種程度上降低機械化的利潤。
總之, 可以很容易用泥刀工作的砂漿也可以很容易用砂漿泵輸送和噴射。太稠的砂漿會粘在泥刀上且易開裂; 太稀的砂漿不易吸附于墻面。
2,泵送性是否可以測量?
可惜不行, 只能用機器來驗證。 但是, 可以通過擠壓測試的方法來估計泵送性的好壞。抓一把砂漿并用力握緊拳頭,使砂漿從手指縫中流出。如果只有泥漿流出而手里留下一個被擠壓過的沙塊,那么有可能會堵泵。出現(xiàn)這種情況,大部分時候是因為使用了用精細(xì)河沙制成的“淺”水泥砂漿。泵送性好的砂漿應(yīng)該是從指縫中流出后,拳頭中只留下少許沙子的痕跡。
滲水測試:取一個桶,往桶里填充砂漿直到與桶的邊緣對齊,然后放置15分鐘。如果15分鐘后砂漿表面形成了一層水,則表示砂漿正在滲水,使用該砂漿有可能會導(dǎo)致堵泵。
漏斗測試: 取一個大的"汽油漏斗" ,開口大約為3公分??杀盟偷纳皾{由于密度小,當(dāng)漏斗被完全填滿時會從開口處流出。
工作時的砂漿越稠,輸送砂漿的管道越細(xì),對砂漿的泵送性要求也越高(可過濾和去除更多的精細(xì)顆粒如大于0.5毫米的細(xì)沙和更多小于0.2毫米的顆粒(粘土、石灰、水泥))。 級配曲線中最大的顆粒大小不能超過泵和砂漿管道橫截面的四分之一(假設(shè)閥徑為40毫米,則最大顆粒不能超過10毫米)。
3,砂漿的稠度與泵送
砂漿的稠度和含水量對砂漿是否能夠暢通無阻地通過球閥、填充偏心式螺桿泵的吸入?yún)^(qū)和有效填充輸料缸十分重要。軟稠的砂漿可以保證送料時壓力維持較低水平,但如果顆粒結(jié)構(gòu)和水泥含量不好的話,也會有(滲漏和堵塞)危險。
輸送量很大程度上由填料高度決定,填料高度取決于料的軟稠性(和良好的顆粒構(gòu)成)。如果稠度太大,添加物的級配曲線太低(細(xì)料(<0.02毫米),細(xì)砂(<0.5毫米)比例,砂(0.5-3毫米)的比例太小,輸送料缸的填料高度會降低。
假設(shè)粘稠度不變,加入大約10%的細(xì)砂和粉粒(粘合劑),多角砂可以和圓顆粒沙一樣被泵送。
泵的壓力越大,砂料越硬,對管道中的泵、閥門和金屬件造成的磨損就越嚴(yán)重。顆粒的大小倒不是非常重要的因素。圓形石英砂的磨損性遠比碎石灰石的細(xì)石灰砂強。流速和粘稠度增加時,泵送壓力也會直接增加。
差的混合物(或者甚至是個別大小超過15毫米的粗糙的石塊)會很快導(dǎo)致泵閥、噴嘴堵塞及輸送管變窄或產(chǎn)生裂縫,也可能導(dǎo)致每次沖程的輸料數(shù)量的減少及零備件磨損的增加。
使用非常多的粘合劑、粉粒含量偏高的砂或露天砂(粘稠的砂漿)當(dāng)然會降低堵泵的風(fēng)險,但是會使輸料時的壓力增加。由于含水量高,這種類型的砂漿在凝固時,會在收縮時產(chǎn)生龜裂。
混合物中的粘合劑含量如果太少,砂漿中粉粒含量過低(短),可能會堵泵、滲水,無法在墻面上吸附并會在噴涂時大量剝離和脫落。 正確的泵送混合物是介于兩者之間,不太稀,不太細(xì),也不太稠。
為了節(jié)約用水,可以添加砂漿或增塑劑來改良砂漿及其泵送性。但是,這并不能代替好的顆粒配比。加氣劑在使砂漿易于使用的同時,會導(dǎo)致堵泵并降低輸送量。在施加壓力時,氣孔會短暫消失。氣孔只有在數(shù)量達到泵送量的10%時才可以看見,它們會在很大程度上減少輸送量。
4,正確的砂
砂的組成(級配曲線)和顆粒大小不僅決定了砂漿的質(zhì)量,還決定了其泵送性及涂在墻上的砂漿的質(zhì)量。您應(yīng)該使用擁有完美級配曲線的砂,或是在建筑工地將兩種到三種類型的砂子混合起來使用。涂抹內(nèi)表面用的砂漿不能變得太硬。為節(jié)約粘合劑,砂中必須含有足夠的泥土或可以篩分的顆粒。好的砂粒分級在0-4毫米內(nèi)是至關(guān)重要的。砂必須含有粗顆粒、中型顆粒及可以被篩選的細(xì)顆粒。
將不同類型的砂混合起來可獲得良好的顆粒級配。級配曲線最好是穩(wěn)定且不斷上升的。 級配好的、顆粒大小在0-4毫米或個別達到8毫米的砂比細(xì)海洋砂(精制砂單個顆粒約為0.5毫米)更容易被泵送。合適的混合物為:小于0.2毫米的顆粒 = 總重的5在0.2-1.0毫米間的顆粒 = 總重的60% 在1.0-4.0毫米間的顆粒 = 總重的35%
完
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