架空明線傳輸性能

所謂傳輸性能，就好比高速公路的運載能力。最初的架空明線，每條雙線回路只能傳送1路音頻電話和1路電報。后來因為載波技術和載波電話的應用，1條明線傳送的電話路數越來越多。在我國1條明線線路上可同時開通350多路電話了。

在中國現(xiàn)在的偏遠農村，也許你還能看到明線的身影。通常架空明線的形象是這樣的：每50 m左右豎立一根水泥桿，有的地方甚至用木桿，我們把它通稱為電桿。在每根電桿上常常安裝1~5層線擔，也有的叫它們橫擔。至于線擔的材料，也沒有太多的區(qū)別，有的用木材，有的用角鋼。聽起來有點抽象，如圖2所示，電桿上裝了1層線擔，很簡單吧！

1.導線；2.線擔；3.直腳隔電子

4、拉線；5、避雷線；6、彎腳隔電子

圖2 架空明線的結構

架空明線通常是裸導線，它的材質也非常的廣泛，有硬銅線、銅包鋼線、鋼心鋁絞線和鐵線等等，這些導線固定在絕緣子（也叫隔電子）上，確保導線和導線之間，以及導線和大地之間絕緣。絕緣子通常是瓷做的。美國等少數國家也有用玻璃來做絕緣子的。

架空明線：由電桿支持架于地面上的裸導線電信線路，行業(yè)內簡稱明線。架空明線是通信線路中的一種，通常用來傳送電話、電報、傳真和數據等電信業(yè)務。

中文名：架空明線

外文名：Openwire Telecommunication Line

別稱：明線

應用學科：信息通訊

特點：構造簡單、初次投資少、容易維護

如圖1所示為通信戰(zhàn)士在架空明線上施工維護。

圖1 架空明線

要想把架空明線立起來，看起來很簡單，插根電桿，拉上明線就行了。而實際上架空明線的施工是非常專業(yè)的工作。需要考慮電路上存在的信號衰減和電磁干擾，還要考慮電桿的穩(wěn)定性。施工時，還必須考慮當地土質和風力等自然環(huán)境的原因。

因此，架空明線的施工，都需要事先由專家設計好，根據施工圖，認真測量，精心施工。在何處導線交叉，電桿埋多深，多少根拉線加固，導線如何捆扎，如何專設避雷線等等都需要專業(yè)的施工隊來完成。這可不是普通百姓玩的“活”！

在術語“通信線路”中已經介紹過，美國在1844年建設了世界上第一條通信線路，連接華盛頓和巴爾的摩，采用的就是架空明線，傳送的是電報業(yè)務，全長64 km。

最初的架空明線采用單線式，以大地作為回線，傳送電報業(yè)務時，單線回路存在的問題還沒有暴露出來，但到了1876年電話發(fā)明了，初期采用的依然是單線式。打電話的經歷大家都有，電話的雙方實時通話，通話聲音的好壞。大家馬上就可以判斷出來。

所以，在最初采用單線式的架空明線傳送電話業(yè)務時，用戶都發(fā)現(xiàn)電話的串音、雜音十分嚴重。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是因為電磁感應。通過科學技術人員的研究發(fā)現(xiàn)，采用對稱式雙線的方式，兩條圓形導線采用相同的材料和直徑，構成雙線回路；而且兩條導線每隔一定距離進行交叉換位。這就是明線交叉。通過這種方式降低串音的效果十分明顯。

1855年美國在紐約和波士頓之間成功建立了一條雙線回路的電話線路。到了1918年人們開始使用架空明線傳送載波電話信號。到了1938年基于明線傳輸的12路載波電話也被發(fā)明出來了！當然，這些都是“老古董”?，F(xiàn)在的“新新人類”大多都沒有聽說過。

再來介紹中國的明線使用情況：1881年12月，中國建成了天津到上海的第一條電報明線傳輸線路，全長1537.5 km。1936年中國在杭州和溫州之間開通了國內第一條載波電話明線傳輸線路。

新中國成立后，祖國的通訊事業(yè)發(fā)展迅猛，1949~1952年，我國各主要城市的長途明線迅速恢復與建成。1955年，12路載波電話工程在北京和上海之間順利開通。

在通信線路發(fā)展早期，長途電纜和光纜尚未大規(guī)模投入使用；由于明線構造簡單，容易架設和維修，初次投資較少，架空明線在促進通信發(fā)展上起到了巨大的作用。

現(xiàn)在，架空明線主要使用在通話量不超過200路~300路的農村和邊遠的城鎮(zhèn)地區(qū)。因架空明線就在露天中裸露。容易受到天氣、自然災害和外界強電磁場的影響，再加上每條明線話路容量較小，傳輸頻帶較窄，不太適應現(xiàn)代通信業(yè)務發(fā)展的需求。架空明線已經逐漸被通信電纜，特別是通信光纜所取代。