精密數(shù)控車床和車削中心起草單位

本標準由浙江省計量科學(xué)研究院牽頭組織制訂。 本標準主要起草單位：浙江海德曼智能裝備股份有限公司。

本標準規(guī)定了工業(yè)用精密數(shù)控車床和車削中心的術(shù)語和定義、產(chǎn)品分類、基本要求、產(chǎn)品要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存、質(zhì)量承諾。

本標準適用于床身最大回轉(zhuǎn)直徑至1000mm，線性軸線行程至2000mm的精密數(shù)控車床和車削中心（以下簡稱為“產(chǎn)品”）。 2100433B

車削中心是以車床為基本體，并在其礎(chǔ)上進一步增加動力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車件需要二次，三次加工的工序在車削中心上一次完成。

車削中心按刀塔形式可以分為櫛式和刀塔式兩種：

櫛式是刀具在三個面不同方位排上多把動力刀或固定刀具，通過工作臺坐標的移動來換刀，完成端面、徑向以及偏心的車、銑、鉆、鏜的加工動作，其局限性是加工的工作大小和刀具的數(shù)量有沖突，工件大了，刀具要減少，不利于大工件復(fù)雜工序的加工，優(yōu)點是換刀速度快，加工時間短，是小工件高效加工的首選。

刀塔式車削中心是在工作臺上安裝動力刀塔，可以支持端面及徑向的各種加工動作，通過動力刀塔的升降（Y軸功能）來完成車削件端面及徑向的偏心及各種加工動作，加工完一個工序，刀塔旋轉(zhuǎn)更換另外刀具來加工，以此來完成復(fù)雜的加工步驟，動力刀的數(shù)量可多可少，根據(jù)機床的大小而定，刀塔會占用比較大的空間，另外在尾座的位置還可以加裝副主軸，使加工更簡化。

總之，車削中心是一種復(fù)合式的車削加工機械，能讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以達到提高加工精度的要求。

近10年來，普通級數(shù)控機床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開始進入納米級(0.01μm)。在可靠性方面，國內(nèi)數(shù)控裝置的MTBF值已達6 000h以上，伺服系統(tǒng)的MTBF值達到30000h以上，表現(xiàn)出非常高的可靠性。為了實現(xiàn)高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域進一步擴大。

當然，在實際加工中有一定的誤差，數(shù)控加工誤差△數(shù)加是由編程誤差△編、機床誤差△機、定位誤差△定、對刀誤差△刀等誤差綜合形成。

即：△數(shù)加=f(△編 △機 △定 △刀)

其中：

1、編程誤差△編由逼近誤差δ、圓整誤差組成。逼近誤差δ是在用直線段或圓弧段去逼近非圓曲線的過程中產(chǎn)生。圓整誤差是在數(shù)據(jù)處理時，將坐標值四舍五入圓整成整數(shù)脈沖當量值而產(chǎn)生的誤差。脈沖當量是指每個單位脈沖對應(yīng)坐標軸的位移量。普通精度級的數(shù)控機床，一般脈沖當量值為0.01mm；較精密數(shù)控機床的脈沖當量值為0.005mm或0.001mm等。

2、機床誤差△機由數(shù)控系統(tǒng)誤差、進給系統(tǒng)誤差等原因產(chǎn)生。

3、定位誤差△定是當工件在夾具上定位、夾具在機床上定位時產(chǎn)生的。

4、對刀誤差△刀是在確定刀具與工件的相對位置時產(chǎn)生。