公司名稱 | 江蘇南車電機有限公司 | 總部地點 | 江蘇 |
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經(jīng)營范圍 | 電力機車、高速動車組等 | 公司類型 | 有限公司 |
南車電機為保持公司在風電行業(yè)的優(yōu)勢地位,根據(jù)風電行業(yè)的發(fā)展趨勢和競爭態(tài)勢,在江蘇省大豐市建立海上和出口風力發(fā)電電機生產(chǎn)基地,成立了江蘇南車電機有限公司,作為公司風力發(fā)電電機產(chǎn)能提升和市場開拓的新戰(zhàn)略支撐點。 項目計劃總投資10億元,分兩期實施。一期建成后,將形成年產(chǎn)1000臺風電電機的生產(chǎn)能力,預計可實現(xiàn)年銷售收入10億元,稅收4000萬元 。2100433B
上海永是磁業(yè)有限公司高溫磁鐵為主
南車株洲電機有限公司隸屬于中國南車股份有限公司,公司坐落在南方工業(yè)重鎮(zhèn)和交通樞紐湖南省株洲市。是軌道牽引電機、牽引變壓器、風力發(fā)電電機和工業(yè)特種電機之專業(yè)服務商;是鐵道部和諧型大功率電力機車及高速動車...
江蘇蘇南萬科房地產(chǎn)有限公司地址:蘇州市吳中區(qū)旺墩路金雞湖商業(yè)廣場,經(jīng)營范圍包括房地產(chǎn)投資、管理、咨詢等。希望能夠幫到你!
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- - 1 江蘇南通二建集團有限公司文件 蘇通二建字( 2006)第 51號 關(guān)于做好 2006年度先進集體、 先進個人評比工作的通知 各區(qū)域公司、子公司: 為了進一步調(diào)動南通二建集團所屬單位和廣大干部職工 的工作熱情,激發(fā)全體員工的拼搏精神、創(chuàng)新熱情、爭先創(chuàng) 優(yōu)的干勁,不斷發(fā)揚二建集團的整體優(yōu)勢,加速企業(yè)健康發(fā) 展的步伐,實現(xiàn)企業(yè)在新形勢下新的飛躍,現(xiàn)根據(jù)集團公司 的實際情況和市建工局“ 2006年度先進集體、先進個人評比 工作”的要求,提出如下意見,請遵照執(zhí)行。 一、各單位要加強評先評優(yōu)的領(lǐng)導,分工專人負責,認 真、細致地做好年度的評選工作。要熟悉評比項目和條件內(nèi) 容,結(jié)合本單位的具體情況逐條衡量, 符合條件的認真申報。 二、申報材料的各項數(shù)據(jù)要準確真實,必須與統(tǒng)計、財 務報表的數(shù)據(jù)相一致, 不得弄虛作假。 申報中要求的附件 (優(yōu) 質(zhì)工程證書、文明工地證書等)必須齊全,復印件必須加蓋
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2012年10月26日,南車電機礦用防爆變頻電機喜獲國家防爆認證,為該型電機獲得政府特種設(shè)備生產(chǎn)許可鋪平了道路。
南車時代TR135旋挖鉆機南車時代介紹
北京南車時代定位于為鐵路、城建等國民經(jīng)濟建設(shè)提供重大技術(shù)裝備,主營業(yè)務為工程機械、鐵路貨車配件與石油機械研發(fā)、制造、銷售及服務。
現(xiàn)有產(chǎn)品有:系列旋挖鉆機(TR120D型 、TR138D型 、TR150D型、 TR180D型、 TR220D型 、TR250D型 、TR280D型 、TR300D型、TR360D型 、TR400D型、TR500C型)、液壓振動錘、連續(xù)墻抓斗,履帶式起重機、系列雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器、貨車空重車自動調(diào)整裝置、貨車防脫軌自動制動裝置、貨車不銹鋼制動配件、貨車磨耗板、DQ40Y石油頂驅(qū)等,產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)居領(lǐng)先地位,并遠銷中東、新加坡等國際市場。
據(jù)造價信息網(wǎng)了解, 我國首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)專業(yè)芯片線6月20日在中國南車株洲電力機車研究所有限公司建成,打破了國外在高端IGBT芯片技術(shù)上的壟斷,對保障國民經(jīng)濟安全和推動節(jié)能減排具有重大戰(zhàn)略意義。
與微電子技術(shù)中芯片技術(shù)一樣,IGBT芯片技術(shù)是電力電子行業(yè)中的“心臟”和“大腦”,控制并提供大功率的電力設(shè)備電能變換,有效提升設(shè)備的能源利用效率、自動化和智能化水平。主要應用于船舶、高壓電網(wǎng)、軌道交通等大功率電力驅(qū)動設(shè)備中。
IGBT芯片技術(shù)含量極高,制造難度非常大,其研發(fā)、制造、應用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志。過去,全球IGBT技術(shù)主要掌握在歐洲和日本等少數(shù)幾個國家手中。我國的IGBT芯片及其相關(guān)產(chǎn)品99%以上依賴進口,國內(nèi)在芯片、封裝、裝置、系統(tǒng)還沒有形成獨立、完整的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系。
經(jīng)過20多年的研發(fā),中國南車上百位專家攻克了30多項重大難題,終于掌握了該器件的成套技術(shù),建立了完整的IGBT規(guī)模化、專業(yè)化生產(chǎn)工業(yè)體系,成功研制出從650伏到6500伏高功率密度IGBT芯片及模塊,形成了IGBT的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這條投資近15億元的8英寸IGBT生產(chǎn)線首期將實現(xiàn)年產(chǎn)12萬片8英寸IGBT芯片,配套生產(chǎn)100萬只IGBT模塊,真正實現(xiàn)IGBT的國產(chǎn)化。
中國工程院院士、中國南車株洲所總經(jīng)理丁榮軍說,據(jù)初步估算,如果將IGBT等電力電子技術(shù)應用到全國20%的電機中,每年可節(jié)約用電2000億千瓦時,相當于兩個三峽電站的年發(fā)電量。同時,我國自主研發(fā)的高功率等級的IGBT對涉及國家經(jīng)濟安全、國防安全等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。(謝立言陽建)
指南車,據(jù)傳說西周時就已發(fā)明,但最早的確切記載在三國時期。其外形為在一輛車上立一木人,木人的一只手臂平伸向前,只要開始行車的時候,木人的手臂指南,此后無論車子怎樣改變方向,木人的手臂始終指向南方。人們很容易將指南車與指南針相混淆,其實二者雖然都有"指南"二字,但科學原理卻完全不同。指南針是利用了磁鐵或磁石在地球磁場中的南北指極性而制成的指向儀器,而指南車的原理是車上裝有一套差動齒輪裝置,當車輛左、右轉(zhuǎn)彎時,車上可以自動離合的齒輪傳動裝置就帶動木人向車輛轉(zhuǎn)彎相反的方向轉(zhuǎn)動,使木人的手臂始終保持指南。指南車上這種利用差動齒輪裝置來指示方向的機械,在今日仍有現(xiàn)實意義。如現(xiàn)代軍事上的坦克、裝甲車是鋼鐵外殼,行駛時又震動很大,磁性羅盤在車內(nèi)難以正常工作,就要借助這種機械指向工具。英國著名科學史家李約瑟博士對指南車曾給予很高評價。