靜音柴油發(fā)電機組簡介

柴油發(fā)電機組/低噪音柴油發(fā)電機組符合 GB2820-90 等相關國家標準，低噪音柴油發(fā)電機組有低噪音工作站，低噪音自動化發(fā)電機組，低噪音汽車電站，低噪音掛車電站等多種設計型式。低噪音柴油發(fā)電機組性能穩(wěn)定，運行可靠、排放低、燃油消耗率低等優(yōu)勢。

1、減振設施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器，減少震動產生的噪音。

2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，技術成熟，吸音隔音，效果明顯。

3、進風消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲外揚。

4、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保證排風的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播擴散。

5、排氣消聲器，阻抗復合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音，排放能夠符合國家標準。

6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。

另外，隔聲罩門的結構與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴格密封，最大限度地密封了噪聲。

1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。

2、機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。

3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。

4、高效降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。

5、大型阻抗復合式消音器。

6、大容量燃油器。

7、特設快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。

結構：

整機體積小、重量輕、結構緊湊。隔聲罩造型美觀，拆裝簡單，機組操作方便。配套的名牌柴油機和品牌發(fā)電機及全固封的自動電壓調節(jié)器，性能優(yōu)良，運行可靠。

性能：

噪聲（距離機組 1M 處）；≤ 80db 或 75db （聲壓級）；穩(wěn)態(tài)電壓調整率：≤± 1% ，≤± 0.5% ；瞬態(tài)電壓調整率：≤ 20% ， 15% ；穩(wěn)態(tài)頻率調整率：≤ 5% ；瞬態(tài)頻率調整率：≤± 10% ；空載電壓整定范圍：≥（ 95-105 ） %Un。

技術參數：

額定電壓:400V ；額定轉速:1500r/min ；額定頻率:50Hz ；額定功率因數:0.8（滯后）。

靜音柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組是引進國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動機技術而精心設計的；設計理念先進，品種齊全。產品除具備系列柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間?。幌潴w全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以最快的速度停機避免機組受到損壞

1.噪音標準符合ISO374。

2.內飾采用專用消音材料，內置式消音器使結構緊湊。 良好的通風和防輻射結構

3.特別處理的箱體，完全適應全天候使用。

4.箱體的合理位置設置觀察窗，方便觀察和操做。

5.特別設置的減震器，使機組運行安靜和平

6.大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。

超靜音柴油發(fā)電機組1、排氣噪聲：

排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

超靜音柴油發(fā)電機組2、 機械噪聲：

機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。

3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

4、冷卻風扇和排風噪聲：機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。

5、進風噪聲： 柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統(tǒng)基本包括進風通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。

6、發(fā)電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。

根據以上對柴油發(fā)電機組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機組的噪聲采用以下兩種處理方法：

油機房進行降噪聲處理或者采購時采用防音型機組（其噪聲在80db---90db）

靜音柴油發(fā)電機組的特點說明

靜音柴油發(fā)電機組特點，靜音柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組是引進國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動機技術而精心設計的；設計理念先進，品種齊全。產品除具備系列柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以最快的速度停機避免機組受到損壞 1.噪音標準符合ISO374。2.內飾采用專用消音材料，內置式消音器使結構緊湊。 良好的通風和防輻射結構 3 特別處理的箱體，完全適應全天候使用。4 箱體的合理位置設置觀察窗，方便觀察和操做。5 特別設置的減震器，使機組運行安靜和平 6 大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。

1、隔振設施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器，以減少噪音來源。

2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料制成的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。

3、進風消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲。

4、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保證排風的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。

5、排氣消聲器，阻抗復合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音。

6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。

另外，隔聲罩門的結構與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩格密封，最大限度地密封了噪聲。

隨著我國城市建設的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組作為應急電源的理想動力設備，廣泛地被郵電，機場，銀行，賓館等部門所選用。然而，柴油發(fā)動機組工作狀態(tài)時向 周圍傳播的噪聲，嚴重地影響居民的生活和休息。噪聲作為一種物理污染，又因為它的區(qū)域性，隨機性，感覺性三個污染特點，直接地為人們感 受和認識，隨著社會經濟的發(fā)展和人類環(huán)境意識的提高，噪聲污染已被人們普遍關注和重視。國家環(huán)保部門也根據不同地區(qū)制定相應的噪聲允許范圍。根據環(huán)保部門的有關規(guī)定，結合多年的設計、施工經驗，對發(fā)電機組機房降噪工程進行規(guī)范設計和精心施工，既保證機組的正常運行，又能達到環(huán)保部門對 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3095-1996）二類混合區(qū)標準的要求即<60DB（A）。機房降噪包含：

1、機房室內降噪消音

2、機房進風系統(tǒng)降噪消音

3、機房排風系統(tǒng)降噪消音

4、機房排氣系統(tǒng)降噪消音

5、機房門窗隔音