空調(diào)發(fā)電車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為"KD",是拼音Kong tiao fa Dian che(空調(diào)發(fā)電車(chē))的兩個(gè)聲母的簡(jiǎn)寫(xiě)。
我國(guó)客運(yùn)列車(chē)發(fā)電車(chē)一般都主要用于列車(chē)空調(diào)、通風(fēng)、照明燈設(shè)備提供電力,所以也叫空調(diào)發(fā)電車(chē)。發(fā)電車(chē)的能源是柴油,柴油箱一般懸掛在發(fā)電車(chē)底部。
空調(diào)發(fā)電車(chē)用途
用于客運(yùn)列車(chē)列車(chē)(非機(jī)供車(chē))發(fā)電的車(chē)輛,運(yùn)行時(shí)掛在列車(chē)尾端或者是最前端,一列車(chē)附掛一節(jié)。
市政管網(wǎng)工程全線使用30kw發(fā)電車(chē)發(fā)電,發(fā)電車(chē)臺(tái)班數(shù)量如何計(jì)算
市政管網(wǎng)工程全線使用30kw發(fā)電車(chē)發(fā)電,發(fā)電車(chē)臺(tái)班數(shù)量按實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算。運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)一個(gè)臺(tái)班,不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)該計(jì)算機(jī)械停滯費(fèi)。以上費(fèi)用都需要建設(shè)單位確認(rèn)簽證才行。
應(yīng)急發(fā)電車(chē)多少錢(qián)一輛
五十鈴國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),配50千瓦發(fā)電機(jī)機(jī)組,要48萬(wàn)
辦理臺(tái)班計(jì)算
自重:61噸
載重:6.9噸/8.2噸
車(chē)長(zhǎng):普通型23.1米,青藏高原型26.6米
換長(zhǎng):2.1
空調(diào)發(fā)電車(chē)涉及車(chē)型
25G、25Z、25K、25T非機(jī)供版,青藏25T(格爾木-拉薩段加掛25T型青藏版DC600V 空調(diào)發(fā)電車(chē))
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評(píng)分: 4.6
介紹了一種新型的空調(diào)發(fā)電車(chē)微機(jī)監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理、數(shù)據(jù)處理方法及主要特點(diǎn)。
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評(píng)分: 4.5
簡(jiǎn)要介紹了長(zhǎng)春客車(chē)廠新研制的CCK74目前國(guó)內(nèi)裝機(jī)動(dòng)率最大的KD型鐵道空調(diào)發(fā)電車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)、總體布置及車(chē)內(nèi)主要設(shè)備、車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、采暖、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明該車(chē)主要性能已基本達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。
KD25K型空調(diào)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)組是由康明斯公司生產(chǎn)的原裝K系列柴油機(jī)為動(dòng)力,配套按西門(mén)子公司許可制造的1FC5(或1FC6)系列發(fā)電機(jī)組成,其走行部采用209HS或SW-160轉(zhuǎn)向架,采用電空制動(dòng)、電子防滑器。車(chē)內(nèi)設(shè)有取暖給水裝置,在二位端頂設(shè)有單元式空調(diào)機(jī)組,給乘務(wù)員在配電室、乘務(wù)員室提供舒適的工作環(huán)境,是提速客車(chē)?yán)硐氲碾娫窜?chē)。 三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)的控制集中在控制室內(nèi),控制柜上均可顯示柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)參數(shù)和各項(xiàng)保護(hù)、報(bào)警裝置。工作有員可在控制室內(nèi)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)和監(jiān)視等。動(dòng)力系統(tǒng);KD25K空調(diào)發(fā)電車(chē)采用康明斯K系列柴油機(jī)或MTU公司的183系列柴油機(jī),主發(fā)電機(jī)為1FC5或1FC6三相交流發(fā)電機(jī),在動(dòng)力室內(nèi)并排安裝了三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組,正常使用為兩臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行,另一臺(tái)作為備用機(jī)組。室內(nèi)安裝有三臺(tái)機(jī)用的柴油機(jī)輔助系統(tǒng)〔進(jìn)、排氣,機(jī)油箱,上燃油箱等〕。廚房?jī)?nèi)設(shè)施齊全,灶臺(tái)、料理臺(tái)面全部采用不銹鋼制品,潔凈、防腐、耐用。車(chē)頂裝有三臺(tái)大功率排風(fēng)扇,改善了工作人員的工作環(huán)境。上、下水設(shè)備齊全。照明、采光合理。性能參數(shù) 運(yùn)用速度 142km/h(由于轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原因,最大運(yùn)用速度142,限速140 使用環(huán)境溫度 -40~ 40℃ 自重 約60.5t 軌距 1435mm 定距 15400mm 車(chē)輛長(zhǎng)度 23076mm 車(chē)體寬度 3104mm 通過(guò)最小曲線半徑 145mm 車(chē)輛最大高度 約4433mm 轉(zhuǎn)向架型式 SW-160 總裝機(jī)功率 900kW 供電方式 三相四線雙路(可并網(wǎng)) 供電電壓 AC400/230V 發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率 1500rpm/50Hz 額定輸出功率 800kW 運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo) W≤2.75 車(chē)輛限界 符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界》
KD25K空調(diào)發(fā)電車(chē)采用康明斯K系列柴油機(jī)或MTU公司的183系列柴油機(jī),主發(fā)電機(jī)為1FC5或1FC6三相交流發(fā)電機(jī),在動(dòng)力室內(nèi)并排安裝了三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組,正常使用為兩臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行,另一臺(tái)作為備用機(jī)組。室內(nèi)安裝有三臺(tái)機(jī)用的柴油機(jī)輔助系統(tǒng)〔進(jìn)、排氣,機(jī)油箱,上燃油箱等〕。廚房?jī)?nèi)設(shè)施齊全,灶臺(tái)、料理臺(tái)面全部采用不銹鋼制品,潔凈、防腐、耐用。車(chē)頂裝有三臺(tái)大功率排風(fēng)扇,改善了工作人員的工作環(huán)境。上、下水設(shè)備齊全。照明、采光合理。
運(yùn)用速度 142km/h(由于轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原因,最大運(yùn)用速度142,限速140 使用環(huán)境溫度 -40~ 40℃ 自重 約60.5t 軌距 1435mm 定距 15400mm 車(chē)輛長(zhǎng)度 23076mm 車(chē)體寬度 3104mm 通過(guò)最小曲線半徑 145mm 車(chē)輛最大高度 約4433mm 轉(zhuǎn)向架型式 SW-160 總裝機(jī)功率 900kW 供電方式 三相四線雙路(可并網(wǎng)) 供電電壓 AC400/230V 發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率 1500rpm/50Hz 額定輸出功率 800kW 運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo) W≤2.75 車(chē)輛限界 符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界》