在主塔和副塔之間,張設(shè)一根承載索,作為載重小車的軌道,牽引機構(gòu)牽引載重小車在承載索上來回行駛,運送物料。主副塔架的行走機構(gòu),使主副塔架沿地面軌道同步行走。工作機構(gòu)由主塔架上的司機室進行控制。為了避免起升索和牽引索相互干擾,每隔一定距離以騎夾予以承托。
為了懸掛騎夾,在兩塔架之間張設(shè)專門的節(jié)索,索上按順序有大小不同的索節(jié),騎夾上也相應(yīng)有大小不同的節(jié)孔,牽引索和節(jié)索,小車上設(shè)有矛形鞍棒,當(dāng)小車從主塔向副塔行駛時,小車左側(cè)的騎夾依次地停留在各節(jié)點處,將起升索和牽引索承托起來,右側(cè)的騎夾逐個地被收集在矛形鞍棒上。
副塔架多采用帶平衡重的擺式結(jié)構(gòu),使承載索保持一定的張力。牽引索和節(jié)索,都以一定的配重使之張緊。
纜機根據(jù)不同要求,分固定式、輻射式和行走式等。固定式的主副塔架都是固定的,作業(yè)范圍只沿著承載索一條線。輻射式的主塔架固定不動,副塔架沿一圓弧軌道行走,使主副塔架沿地面軌道同步行走。行走式的主副塔架都在地面軌道上行走,作業(yè)范圍大。
纜機有完善的信號指示和安全裝置,司機通過室內(nèi)指示器,進行遠距離控制。指示器可指出重物在每一瞬間的垂直和水平的位置,甚至在有霧的氣候情況下,也能保證起重機正??煽康毓ぷ?。
德國的PWH公司,KRUPP公司是世界優(yōu)秀的制造商,國內(nèi)夾江水工廠,杭州國電機械設(shè)計研究所等都能獨立完成纜機設(shè)備設(shè)計制造的總承包,在西部大型電站建設(shè)中應(yīng)用較多,纜機設(shè)備一般主要進行吊鉤升降(hoist),小車移動(crab),主副臺車同步移動(gantry)幾個操作,附屬的操作機構(gòu)包括小車變幅繩張緊度調(diào)整,主承載索陲度調(diào)整,副塔吊鉤自動落鉤,檢修小車,載人升降機,輔助檢修吊車等裝置。2100433B
普通水冷電纜電極使用銅管及銅排焊接而成,與設(shè)備連接不緊密;導(dǎo)線采用銅裸線絞制,彎曲半徑大;外護套管使用普通橡膠軟管,耐壓低;套管與電極采用普通卡箍緊固,密封性不好,易漏水。優(yōu)質(zhì)水冷電纜電極采用整體銅棒...
液壓啟閉機,卷揚啟閉機,門機,手輪式啟閉機,手電式啟閉機,手搖啟閉機,螺桿式啟閉機,雙吊式啟閉機等。
福建南平太陽電纜股份有限公司,坐落于名揚中外世界自然、文化雙遺產(chǎn)地武夷山麓的福建省南平市,閩江、鷹廈鐵路、外福鐵路、橫南鐵路、京福高速公路橫貫而過,交通十分便利。福建南平太陽電纜股份有限公司創(chuàng)建于19...
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評分: 4.5
電纜的類型非常多,按電壓等級劃分,有高壓電纜、低壓電纜;按使 用對象劃分,有電力電纜、通訊電纜、控制電纜等;按絕緣及保護層 劃分,有油浸紙絕緣鉛包鋼帶鎧裝電纜、塑料電纜、橡皮電纜等等。 現(xiàn)將工業(yè)中常用的幾種電纜作一介紹: VV———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套銅芯電力電纜; VLV———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套鋁芯電力電纜。 以上兩種電纜適合于敷設(shè)在室內(nèi)、 隧道內(nèi)及管道中, 不能受機械外力 作用。 VV29———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套內(nèi)鋼帶鎧裝銅芯電力電 纜; VLV29———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套內(nèi)鋼帶鎧裝鋁芯電力 電纜。 以上兩種電纜適合于敷設(shè)在地下, 能承受機械外力作用; 但不能承受 大的拉力。 VV39———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯內(nèi)細鋼絲鎧裝銅芯電力電纜; VLV39———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯內(nèi)細鋼絲鎧裝鋁芯電力電 纜。 以上兩種電纜適用于敷設(shè)在水中,能承受相當(dāng)?shù)睦Α?
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評分: 4.7
RVV電纜 RVV全稱為:聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟電纜。 字母 R代表軟線, 字母 V代表絕緣體聚氯乙烯( PVC) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn): GB12972.6---91 使用范圍 本產(chǎn)品適用于變壓器及類似設(shè)備用 使用特性 1.額定電壓 U0/U 3.6/6KV 2.電纜導(dǎo)體的長期工作溫度為 90°C 3.電纜的最小彎曲半徑為電纜直徑 6倍 4.電纜不得在日光下長期暴露 5.電纜的底線芯必須良好接地 主要技術(shù)性能 1.成品電纜應(yīng)該經(jīng)受工頻交流電壓實驗動力線芯為 11.0kv5min 2.過渡電阻屏蔽層或監(jiān)視層的過渡電阻應(yīng)該不大于 3kΩ。 3.燃燒試驗:電纜應(yīng)經(jīng)受 GB12666.2 DZ---1所規(guī)定的燃燒試驗 4.局部放電實驗: 1.5U0放電量不大于 20PC 5.介質(zhì)損耗角正切試驗: U0時不大于 0.035. 6.沖擊電壓試驗: 95°C, 60KV 正負極性格各 10次之后,對電纜式樣施
電纜輸送機的種類分為:柴油電纜輸送機,汽油電纜輸送機,和電力輸送機,起重XRS型電力輸送機的使用越來越廣泛,因為這種電纜輸送機可以串聯(lián)使用,實現(xiàn)大規(guī)模、長距離大型電纜的輸送工程。
適用于大規(guī)模城市電網(wǎng)改造,適合大截面、長距離電纜敷設(shè),降低勞動強度,提高施工質(zhì)量。電纜輸送機推力大、體積小、質(zhì)量輕、操作方便,在電纜排管、隧道、直理、長距離輸送等場合尤為合適。
成纜機是電線電纜廠生產(chǎn)電力電纜、塑力纜、橡套纜的主要設(shè)備。
成纜機是專供制造截面積為25—240mm平方的四芯、五芯塑力,交聯(lián)電纜及裝鎧的成套設(shè)備。它是參考了國內(nèi)外先進的成纜設(shè)備,結(jié)合了我國電線電纜生產(chǎn)實際情況重新設(shè)計的。其結(jié)構(gòu)由傳動裝置、絞籠、雙列線模座、繞包頭、鋼帶頭、計米器、牽引裝置、收排線架、電器控制等部分組成。
成纜機有CL1250-2+3、CL1000-1+6、CL400(500)1+6、CL500-7+12、CL500-12+18、CL500-3+1各種型號