[履帶]導(dǎo)向輪

2013年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

《機(jī)械工程名詞 第四分冊》。

張緊履帶，承受行走時履帶所受沖擊力，保證引導(dǎo)履帶卷繞方向的輪子。

原導(dǎo)向輪裝配

原裝電鏟導(dǎo)向輪與軸之間是滑動磨損，主要是導(dǎo)向輪內(nèi)的襯套與導(dǎo)向輪軸之間的磨損，而導(dǎo)向輪滑塊與導(dǎo)向輪軸是通過銷子固定，防止導(dǎo)向輪軸的轉(zhuǎn)動。調(diào)整墊片是起到調(diào)節(jié)履帶板的松緊作用，保護(hù)板是起到保護(hù)導(dǎo)向輪軸的潤滑油管的作用。

原裝導(dǎo)向輪裝配存在的缺陷

通過現(xiàn)場電鏟的故障維修情況跟蹤和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在行走系統(tǒng)運(yùn)行過程中，因原裝導(dǎo)向輪與軸之間的滑動摩擦配合，非常容易造成導(dǎo)向輪軸斷、導(dǎo)向輪銅套磨損等現(xiàn)象。原裝導(dǎo)向輪裝配總結(jié)有以下缺陷：

1）可導(dǎo)致導(dǎo)向輪軸斷故障。出現(xiàn)此類故障時，必須要在作業(yè)現(xiàn)場維修或更換導(dǎo)向輪軸及軸座滑塊等配件，考慮到安全性等因素，需要解開履帶鏈進(jìn)行更換，更換完成后再進(jìn)行重新調(diào)整履帶鏈的松緊度。維修工作的進(jìn)行會極為不便，且維修人員勞動強(qiáng)度較大，同時會造成設(shè)備較長時間停機(jī)；

2）可導(dǎo)致導(dǎo)向輪銅套及軸孔等嚴(yán)重故障。由于導(dǎo)向輪銅套與導(dǎo)向輪軸之間是滑動摩擦，導(dǎo)向輪銅套是最先被磨損的，而且由于電鏟的自身質(zhì)量較大，加劇導(dǎo)向輪與軸之間的磨損，現(xiàn)場1/2電鏟在半年到9個月的時候就必須要更換導(dǎo)向輪銅套，而銅套本身在作業(yè)現(xiàn)場是無法進(jìn)行更換的，只能整體拆卸后進(jìn)行更換，相當(dāng)于更換一個新的導(dǎo)向輪的工作量，而且還要后續(xù)拆下后更換導(dǎo)向輪銅套，導(dǎo)致導(dǎo)向輪壽命縮短，浪費(fèi)維修及維護(hù)成本費(fèi)用。

3）可導(dǎo)致滑塊形變故障。原裝導(dǎo)向輪作業(yè)一段時間后，易出現(xiàn)導(dǎo)向輪滑塊等嚴(yán)重問題，降低了設(shè)備作業(yè)的安全性，也影響了設(shè)備的可用率和出動率，作業(yè)現(xiàn)場一般很難處理，一般普通維修又很難從根本上解決問題，即易發(fā)生治標(biāo)不治本的現(xiàn)象，也給以后電鏟的維修工作留下隱患和難處。

4）履帶板加速磨損。導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸之間開始磨損后，導(dǎo)向輪與履帶之間的磨損將會加劇，常見故障履帶板的槽磨損過限，履帶板銷子斷裂、履帶板耳斷裂、履帶銷子磨損過限、履帶板報廢等都是不必要的故障損害，造成大型總成件壽命縮短 。

導(dǎo)向輪裝配改造方案

為達(dá)到維修工作治標(biāo)治本的效果，對導(dǎo)向輪的固定方式進(jìn)行了改造，采用導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸之間花鍵固定裝配設(shè)計，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪之間采用花鍵連接，導(dǎo)向輪軸與導(dǎo)向輪滑塊之間通過銅套實(shí)現(xiàn)滑動摩擦轉(zhuǎn)動。如此升級改造后，使得導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸固定，更加牢固、安全可靠而且是傳動更加平穩(wěn)。

改造后導(dǎo)向輪的優(yōu)點(diǎn)

按著花鍵連接固定方式改造后，對導(dǎo)向輪的使用情況進(jìn)行了詳細(xì)跟蹤，發(fā)現(xiàn)其較原來有以下優(yōu)勢：

1）結(jié)構(gòu)設(shè)計更為合理?；ㄦI連接固定，減少導(dǎo)向輪銅套的工作壓力，有效地減少了導(dǎo)向輪軸斷裂故障頻發(fā)的現(xiàn)象。由于機(jī)械動作傳動性，也間接延長了電鏟導(dǎo)向輪和導(dǎo)向輪軸的使用壽命，更是延長了履帶鏈的使用壽命，以及側(cè)機(jī)架和底架梁的使用壽命，從而有效地減少了電鏟設(shè)備的維修成本費(fèi)用。

2）減少了故障維修次數(shù)。導(dǎo)向輪銅套及軸孔磨損程度降低，有效控制了導(dǎo)向輪軸斷故障的頻發(fā)，導(dǎo)向輪故障和更換次數(shù)將明顯減少，大幅度減輕和減少了工作人員的勞動強(qiáng)度和工作量，降低了維修工作的重復(fù)性，所做改造工作更有意義。

3）縮短了電鏟設(shè)備故障停機(jī)時間。因?qū)蜉喒潭ǚ绞降母倪M(jìn)，提高了履帶板、履帶銷子、側(cè)機(jī)架、底架梁等一系列相關(guān)配件的使用壽命，也就間接減少了因相關(guān)備件故障造成的設(shè)備的不必要的故障停機(jī)，從而使電鏟設(shè)備的可用率和出動率實(shí)現(xiàn)了有效的提高。

4）提高了現(xiàn)場作業(yè)的安全性。導(dǎo)向輪裝配設(shè)計改進(jìn)后，固定方式更為牢靠，相關(guān)配件磨損減少、使用壽命提高，有效地改善現(xiàn)場電鏟設(shè)備作業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，大大增加了“煤礦生產(chǎn)安全無事故、設(shè)備安全可靠無傷亡”這一目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性 。