拉桿帶約束拉桿L型鋼管混凝土

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)由于具有承載力高、延性好、抗震性能佳等特點,近年來在土木工程中應用越來越

廣泛。目前,國內(nèi)外對鋼管混凝土的試驗和理論研究，主要集中在圓形和方形鋼管混凝土,也有一些針對矩形鋼管混凝土的研究,對L形等其他異形鋼管混凝土的研究還很少.在高層住宅電梯間和角柱采用L形鋼管混凝土,不會外露柱角，獲得更多的建筑有效使用空間;L形鋼管混凝土作為組合墻的暗柱先施工,有利于完全逆作法施工的進行,能取

得良好的綜合經(jīng)濟效益。

燃氣輪機是一種高溫、高壓燃氣推動旋轉(zhuǎn)機械，具有高效、潔凈、安全等特性。作為當前重型燃機轉(zhuǎn)子的主要結(jié)構(gòu)形式，組合式拉桿轉(zhuǎn)子具有重量輕、冷卻好、易裝配以及輪盤材料選擇靈活等優(yōu)點。周向拉桿轉(zhuǎn)子作為最常用的組合式拉桿轉(zhuǎn)子，各輪盤需要通過拉桿預緊組合而成，拉桿結(jié)構(gòu)形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會對轉(zhuǎn)子整體動力學特性產(chǎn)生較大影響。凸肩作為燃氣輪機周向拉桿上的重要結(jié)構(gòu)，其主要作用是在燃氣輪機旋轉(zhuǎn)時保持與輪盤接觸，防止拉桿彎曲變形過大或振動過于劇烈。

計算分析不同拉桿凸肩與拉桿孔靜態(tài)安裝間隙量、不同拉桿凸肩跨距下，周向拉桿轉(zhuǎn)子拉桿最大應力值隨轉(zhuǎn)速的變化，得到主要結(jié)論如下：

(1)拉桿凸肩與拉桿孔的靜態(tài)安裝間隙量不影響拉桿在正常工作狀態(tài)下的應力，但影響轉(zhuǎn)子升速時拉桿最大應力；

(2)隨著轉(zhuǎn)速升高，存在周向拉桿轉(zhuǎn)子拉桿最大應力值變化規(guī)律各不相同的低中高3個轉(zhuǎn)速區(qū)域，其根本原因是拉桿凸肩和拉桿孔的接觸狀態(tài)的影響；

(3)增加凸肩、減小凸肩跨距能夠有效減小拉桿最大應力，與不等距方案相比，等距增加拉桿凸肩的改進方案具有更顯著的降低應力效果，相對凸肩跨距系數(shù)小于0．6時繼續(xù)減小凸肩跨距，降低應力效果不明顯。

在達到極限荷載之前,約束拉桿的應變較小,第一排和第三排的約束拉桿基本上處于彈性工作階段,拉桿對鋼管壁的約束作用比較小在達到極限荷載后,第E排拉桿的應變發(fā)展迅速,很快就達到屈服,曲線彎曲,有較長的水平段,說明第三三排拉桿對鋼管壁的約束作用明顯.由于試件第一排拉桿受到加載板的橫向約束，其應變發(fā)展緩慢,直到試件完全破壞,第一排拉桿仍然沒有達到屈服。

在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，拉桿凸肩未全部與輪盤上的拉桿孑L接觸，此時靜態(tài)安裝間隙量越大，拉桿最大等效應力值越高；到達轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速后，所有凸肩均與拉桿孔接觸；在中轉(zhuǎn)速區(qū)域，拉桿最大等效應力隨轉(zhuǎn)速升高緩慢上升，并不隨靜態(tài)安裝間隙量的不同而變化；進入高轉(zhuǎn)速區(qū)域后，拉桿端部的凸肩由于外部有沉頭的限制發(fā)生較大翹曲，使得拉桿最大等效應力值隨轉(zhuǎn)速升高迅速增大。劃分轉(zhuǎn)速區(qū)域的目的是掌握在各轉(zhuǎn)速區(qū)域拉桿應力的變化情況，同時便于設定轉(zhuǎn)子的運行轉(zhuǎn)速，使其處于較低應力狀態(tài)。

靜態(tài)時，燃氣輪機拉桿凸肩和輪盤拉桿孔之間存在安裝間隙。在高轉(zhuǎn)速環(huán)境工作時，拉桿受離心力作用發(fā)生彎曲變形，凸肩與拉桿孔發(fā)生接觸，此時凸肩受到較大的擠壓作用，可將凸肩處視為固定鉸支，兩凸肩之間的拉桿視為靜定簡支梁。由經(jīng)典材料力學中梁的撓曲線近似微分方程口41和本文的簡支梁模型邊界條件，得到兩凸肩之間拉桿的最大撓度為，拉桿變形量與跨距Z的四次方成正比，與拉桿直徑d的四次方成反比。從強度角度進行拉桿結(jié)構(gòu)改進，主要目的是有效地降低拉桿變形和拉桿應力。由于增大拉桿直徑d的方式受到輪盤徑向和周向空間的限制，因此，合理地增加凸肩數(shù)，從而減小拉桿凸肩跨距Z，應是實現(xiàn)拉桿結(jié)構(gòu)改進、降低拉桿變形和應力的優(yōu)化方向。

衍射光柵作為光譜儀器中的核心元件，被廣泛應用于天文、醫(yī)藥、生物、能源、材料、物理和化學等領(lǐng)域。中階梯光柵是一種刻線密度低、閃耀角大、衍射級次高的特殊衍射光柵，具有高色散、高分辨率、全譜段、高效率等優(yōu)點，被廣泛應用于天文和ICP領(lǐng)域，并越來越受各類光譜儀器地青睞。目前，隨著天文望遠鏡的孔徑越來越大，天文攝譜儀的分辨率要求越來越高，對中階梯光柵的面積和光柵刻劃機精度要求也愈來愈高。

光柵刻劃機由刻劃系統(tǒng)和分度系統(tǒng)組成。刻劃光柵是刻劃機兩系統(tǒng)協(xié)同運動下金剛石刻刀在光柵基底鋁膜上擠壓、拋光成的一種平行的、周期性的浮雕結(jié)構(gòu)。雙拉桿結(jié)構(gòu)刻劃系統(tǒng)三維模型，主要由等速凸輪、下推桿、拉簧、調(diào)整旋鈕、擺桿、上推桿、雙拉桿系統(tǒng)、鞍形滑塊、玻璃導軌和刀橋底座等組成。等速凸輪與刻劃電機連接，下推桿在等速凸輪和拉簧的作用下將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為下推桿的往復直線勻速運動，進而通過擺桿帶動上推桿運動，上推桿通過拉桿結(jié)構(gòu)連接鞍形滑塊，帶動安裝在鞍形滑塊上載有刻刀的刀架沿著石英導軌往復勻速運動。通過調(diào)整旋鈕的位置可以改變上推拉桿的行程，進而刻劃出不同刻槽長度的光柵。該刻劃機設計指標是刻劃大面積中階梯光柵，刻劃系統(tǒng)的設計指標為：刻槽長度400mm，刻劃系統(tǒng)在分度方向精度5～10 nm。

中國溫室結(jié)構(gòu)普遍采用輕型鋼結(jié)構(gòu)框架形式，如果過度追求大跨度，并且采用傳統(tǒng)的方法計算這種輕鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性易導致用鋼量過大，并不經(jīng)濟實用。近年，因單層網(wǎng)殼受力比較合理、結(jié)構(gòu)剛度大、跨越能力大，及其空間無柱化、造型美觀等特點，被廣泛應用于溫室建筑。單層網(wǎng)殼最常見的網(wǎng)格形式包括雙向網(wǎng)格和三向網(wǎng)格，從結(jié)構(gòu)自重、采光等方面考慮，雙向網(wǎng)格型網(wǎng)殼優(yōu)于三向網(wǎng)格型網(wǎng)殼，但是雙向網(wǎng)格型網(wǎng)殼的面內(nèi)及面外剛度比較低，如何增強雙向網(wǎng)格型網(wǎng)殼的剛度成為學者們關(guān)注的問題，以往的研究多采用在雙向網(wǎng)格的2個對角處布置拉桿來增強其面內(nèi)剛度，或通過布索方式來提高整體穩(wěn)定性能，但是有關(guān)單層柱面網(wǎng)殼面外布置拉桿的設計方案很少見，并且目前缺乏這種拉桿式單層柱面網(wǎng)殼應用于溫室建筑的工程實例。

為了增強雙向網(wǎng)格型柱面網(wǎng)殼的面內(nèi)及面外剛度，采用在雙向網(wǎng)格的單一對角處及網(wǎng)殼中心橫斷面處布置拉桿，開發(fā)拉桿式單層柱面網(wǎng)殼體系，使其更適用于溫室結(jié)構(gòu)的設計。為了深入研究拉桿式柱面網(wǎng)殼失穩(wěn)前后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能，本文利用通用有限元軟件ANSYS，對拉桿式單層柱面溫室網(wǎng)殼開展系統(tǒng)的研究，通過大量的參數(shù)化分析，論證了拉桿布置方式的合理性，考察了拉桿預應力、初始缺陷、荷載不對稱分布等因素對溫室結(jié)構(gòu)彈塑性穩(wěn)定性的影響。在此基礎上，采用原則對塑性折減系數(shù)進行重新取值，使其更具有實際意義與實用價值。

拉桿簡介

拉桿是籃球運動的一個專用術(shù)語。就是跳起以后為了躲避蓋帽而做的動作。 此動作兼具難度與美感，是一項高級的籃球技術(shù)。

拉桿以一個跳投的動作起跳，然后有人蓋帽，則空中變換動作，比如把球收回來到胸前，再變成上籃動作進行上籃，蓋帽的對手的變化一般不及動作的變化，所以拉桿是躲避蓋帽的好辦法。

拉桿動作技巧

拉桿需要極強的的腰部力量和至少比較強的彈跳（沒有彈跳的也可以做拉桿，但是由于滯空時間的短暫，拉桿動作必須更快的在更短的時間內(nèi)完成，動作看上去很別扭，沒有觀賞性?。?

拉桿可以躲避蓋帽，但不要一直拉桿，因為：

第一，只要你不是打街球，籃球進球就可以，不要貪圖帥氣一直拉，別人會覺得你做作，而且也浪費體力，再來拉桿命中率不是很高。沒人防守，你一個人拉桿再不進的話很丟臉。

第二，空中的扭腰動作比較危險，尤其在激烈身體對抗中容易受傷！

拉桿發(fā)展歷程

最早的拉桿鏡頭是張伯倫，他能做這個動作，不過實而不華，后來冰人喬治·格文改善了這一動作，將動作美化了，再后來，J博士也使用拉桿上籃，從距離上和騰空高度上都有了本質(zhì)上的提高，給人滑翔般的視覺沖擊，這以后能熟練掌握這個動作的球員越來越多，并且被喬丹發(fā)揚光大，喬丹的不同是，喬丹在距離上和騰空高度上并不比J博士有多大不同，但是喬丹拉桿前的假動作讓對方想不到他會拉桿，所以從畫面上看起來喬丹的拉桿更震撼，他曾經(jīng)從籃筐左側(cè)的四名防守隊員同時起跳組成的人墻中飛到籃筐右側(cè)完成拉桿動作，堪稱經(jīng)典！

NBA的拉桿代表高手有：邁克爾·喬丹 阿倫·艾弗森 特雷西·麥克格雷迪 科比·布萊恩特 德里克·羅斯 文斯·卡特等。

（1） 重要的桿件細長比不超過200。

（2） 鋼結(jié)構(gòu)中拉條、拉桿在計算工程量時，必須計算螺紋部分的長度。